一种具有脚踏式定位结构的手推车橡胶车轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有脚踏式定位结构的手推车橡胶车轮，包括：轮毂，所述轮毂的外部环套有橡胶车胎；固定螺纹，其设置在所述轮毂的外表面；第一轴承，其安装在所述轮毂的内部；螺纹转轴，其贯穿在所述第一轴承的内部；侧挡板，其设置在所述轮毂的两侧，所述侧挡板的一端连接有前挡板；保护板，其固定在所述侧挡板和前挡板的上端。该具有脚踏式定位结构的手推车橡胶车轮设置有脚踏板通过踩踏，可以使摩擦片与橡胶车胎紧密贴合，通过摩擦力使橡胶车胎紧急制动停止下来，且完全静止时，通过摩擦片与橡胶车胎的静摩擦力也可以使安装该橡胶车轮的手推车静止在地面上某一位置保持定位，便于向手推车上装载货物或卸下货物。便于向手推车上装载货物或卸下货物。便于向手推车上装载货物或卸下货物。

【技术实现步骤摘要】
一种具有脚踏式定位结构的手推车橡胶车轮


[0001]本技术涉及橡胶车轮
，具体为一种具有脚踏式定位结构的手推车橡胶车轮。

技术介绍

[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，日常在手推车上使用的橡胶车轮，体积较小，但负载较重，且工作人员在使用手推车时，单靠上肢拉力往往不能及时制动，还需要脚踏使轮胎制动并定位，这就需要这类手推车使用的橡胶轮胎具有定位功能，以便装载或卸下货物。
[0003]市场上的手推车橡胶车轮在使用中通常需要手动拉拽才能停止转动，使手推车停下来，制动较难且不容易定位在某一地点进行装载或卸下货物，日常使用中较为不便，且容易因为没有制动系统引起安全事故，还有部分橡胶车轮通过胶水或单纯套合安装在轮毂上，固定不牢固，极其容易脱落，这样会引发手推车侧翻的风险，为此，我们提出一种具有脚踏式定位结构的手推车橡胶车轮。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有脚踏式定位结构的手推车橡胶车轮，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的手推车橡胶车轮在使用中通常需要手动拉拽才能停止转动，使手推车停下来，制动较难且不容易定位在某一地点进行装载或卸下货物，日常使用中较为不便，且容易因为没有制动系统引起安全事故，还有部分橡胶车轮通过胶水或单纯套合安装在轮毂上，固定不牢固，极其容易脱落，这样会引发手推车侧翻的风险的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有脚踏式定位结构的手推车橡胶车轮，包括：
[0006]轮毂，所述轮毂的外部环套有橡胶车胎；
[0007]固定螺纹，其设置在所述轮毂的外表面；
[0008]第一轴承，其安装在所述轮毂的内部；
[0009]螺纹转轴，其贯穿在所述第一轴承的内部；
[0010]侧挡板，其设置在所述轮毂的两侧，所述侧挡板的一端连接有前挡板；
[0011]保护板，其固定在所述侧挡板和前挡板的上端；
[0012]踏板架，其扣合在所述螺纹转轴的两端，所述踏板架的中部固定有转轴座；
[0013]脚踏板，其安装在所述转轴座的上部；
[0014]限位块，其固定在所述脚踏板的下表面一端；
[0015]摩擦片，其固定在所述脚踏板的下表面另一端。
[0016]优选的，所述保护板还设有：
[0017]第二轴承，其安装在所述保护板的上端；
[0018]固定板，其安装在所述第二轴承的上端；
[0019]铆钉，其贯穿在所述固定板的中部；
[0020]安装孔，其开设在所述固定板的四周。
[0021]优选的，所述螺纹转轴还设有：
[0022]固定螺母，其安装在所述螺纹转轴的两端。
[0023]优选的，所述保护板通过侧挡板和前挡板与橡胶车胎之间构成半包围结构，且轮毂通过螺纹转轴与侧挡板之间构成转动结构，并且侧挡板与螺纹转轴之间为螺纹连接。
[0024]优选的，所述第二轴承与固定板之间为铆接，且固定板通过第二轴承与保护板之间构成转动结构。
[0025]优选的，所述脚踏板通过限位块和转轴座与踏板架之间构成转动结构，且踏板架与保护板之间为焊接连接，并且摩擦片通过脚踏板与橡胶车胎之间紧密贴合。
[0026]优选的，所述固定螺纹沿轮毂的外表面呈等距均匀分布，且橡胶车胎与轮毂之间为粘合连接，并且橡胶车胎与轮毂的形状尺寸相吻合。
[0027]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有脚踏式定位结构的手推车橡胶车轮设置有脚踏板通过踩踏，可以使摩擦片与橡胶车胎紧密贴合，通过摩擦力使橡胶车胎紧急制动停止下来，且完全静止时，通过摩擦片与橡胶车胎的静摩擦力也可以使安装该橡胶车轮的手推车静止在地面上某一位置保持定位，便于向手推车上装载货物或卸下货物。
[0028]设置的固定螺纹通过增大轮毂与橡胶车胎之间的摩擦力来防止橡胶车胎从轮毂上滑落，且橡胶车胎与轮毂之间本身通过强力车胎胶进行粘合，轮毂与橡胶车胎的结构整体性得到进一步保障。
[0029]设置的侧挡板和前挡板以及保护板起到对橡胶车胎进行一定程度的保护作用，且各挡板和保护板均使用精钢支座，结构强度大，承载能力强，不易垮塌；设置的第二轴承通过转动可以使该橡胶车轮向任意方向滚动，增加了安装该车轮的手推车的操控性，便于使用手推车进行运输货物。
附图说明
[0030]图1为本技术主视立体结构示意图；
[0031]图2为本技术无制动及固定片立体结构示意图；
[0032]图3为本技术轮毂立体结构示意图；
[0033]图4为本技术踏板处侧视透视结构示意图。
[0034]图中：1、轮毂；2、橡胶车胎；3、第一轴承；4、螺纹转轴；5、固定螺母；6、侧挡板；7、前挡板；8、保护板；9、第二轴承；10、固定板；11、铆钉；12、安装孔；13、踏板架；14、转轴座；15、脚踏板；16、摩擦片；17、限位块；18、固定螺纹。
具体实施方式
[0035]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0036]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种具有脚踏式定位结构的手推车橡胶车轮，包括：轮毂1，轮毂1的外部环套有橡胶车胎2；第一轴承3，其安装在轮毂1的内部；螺纹转轴4，其贯穿在第一轴承3的内部；侧挡板6，其设置在轮毂1的两侧，侧挡板6的一端连接有前挡板7；保护板8，其固定在侧挡板6和前挡板7的上端；保护板8通过侧挡板6和前挡板7与橡胶车胎2之间构成半包围结构，且轮毂1通过螺纹转轴4与侧挡板6之间构成转动结构，并且侧挡板6与螺纹转轴4之间为螺纹连接；设置的侧挡板6和前挡板7以及保护板8起到对橡胶车胎2进行一定程度的保护作用，且各挡板和保护板8均使用精钢支座，结构强度大，承载能力强，不易垮塌；固定螺母5，其安装在螺纹转轴4的两端；第二轴承9，其安装在保护板8的上端；固定板10，其安装在第二轴承9的上端；铆钉11，其贯穿在固定板10的中部；安装孔12，其开设在固定板10的四周；第二轴承9与固定板10之间为铆接，且固定板10通过第二轴承9与保护板8之间构成转动结构；设置的第二轴承9通过转动可以使该橡胶车轮向任意方向滚动，增加了安装该车轮的手推车的操控性，便于使用手推车进行运输货物。
[0037]请参阅图3，一种具有脚踏式定位结构的手推车橡胶车轮，包括：固定螺纹18，其设置在轮毂1的外表面；固定螺纹18沿轮毂1的外表面呈等距均匀分布，且橡胶车胎本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有脚踏式定位结构的手推车橡胶车轮，其特征在于，包括：轮毂(1)，所述轮毂(1)的外部环套有橡胶车胎(2)；固定螺纹(18)，其设置在所述轮毂(1)的外表面；第一轴承(3)，其安装在所述轮毂(1)的内部；螺纹转轴(4)，其贯穿在所述第一轴承(3)的内部；侧挡板(6)，其设置在所述轮毂(1)的两侧，所述侧挡板(6)的一端连接有前挡板(7)；保护板(8)，其固定在所述侧挡板(6)和前挡板(7)的上端；踏板架(13)，其扣合在所述螺纹转轴(4)的两端，所述踏板架(13)的中部固定有转轴座(14)；脚踏板(15)，其安装在所述转轴座(14)的上部；限位块(17)，其固定在所述脚踏板(15)的下表面一端；摩擦片(16)，其固定在所述脚踏板(15)的下表面另一端。2.根据权利要求1所述的一种具有脚踏式定位结构的手推车橡胶车轮，其特征在于：所述保护板(8)还设有：第二轴承(9)，其安装在所述保护板(8)的上端；固定板(10)，其安装在所述第二轴承(9)的上端；铆钉(11)，其贯穿在所述固定板(10)的中部；安装孔(12)，其开设在所述固定板(10)的四周。3.根据权利要求1所述的一种具有脚踏式定位结构的手推车橡胶车轮，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：何淳标，
申请(专利权)人：中山市拓沃脚轮实业有限公司，
类型：新型
国别省市：