点亮效果均匀的高位刹车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种点亮效果均匀的高位刹车灯，包括灯壳、盖合在灯壳上的外灯罩以及均设置在灯壳和外灯罩中的PCBA和内透镜，所述PCBA位于内透镜远离外灯罩的一侧，所述内透镜靠近PCBA的一侧表面为垂直于Z轴的平面结构，该内透镜靠近外灯罩的一侧表面为具有与PCBA上的各LED灯珠一一对应的灯珠配光结构。采用以上技术方案的点亮效果均匀的高位刹车灯，各LED灯珠正对对应灯珠配光结构中心位置的光学面，整个灯珠配光结构的所有光学面不仅能够同时被点亮，而且点亮的亮度几乎一致，进而均匀地点亮外灯罩，使整个高位刹车灯的点亮亮度非常均匀，提升了点亮效果的美观性。提升了点亮效果的美观性。提升了点亮效果的美观性。

【技术实现步骤摘要】
点亮效果均匀的高位刹车灯


[0001]本技术涉及汽车灯具
，具体涉及一种点亮效果均匀的高位刹车灯。

技术介绍

[0002]高位刹车灯用于使后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。高位刹车灯通常配置有多颗LED灯珠，为了使高位刹车灯点亮以后的发光效果更加均匀，需要通过设置内透镜进行配光。
[0003]目前，有的厂商将内透镜设计为对应灯珠的圆形菲尼尔结构，由于相交不规则，导致对应部位的点亮效果也是不规则的。而有的厂商则在内透镜和外灯罩上都设置有配光结构，内透镜的配光结构为阵列分布的凹透镜，其焦点为负，外灯罩的配光结构为阵列分布的凸透镜，其焦点为正，与凹透镜正负相消，会导致配光出现条纹状，导致发光效果不均匀。
[0004]解决以上问题成为当务之急。

技术实现思路

[0005]为解决以上的技术问题，本技术提供了一种点亮效果均匀的高位刹车灯。
[0006]其技术方案如下：
[0007]一种点亮效果均匀的高位刹车灯，包括灯壳、盖合在灯壳上的外灯罩以及均设置在灯壳和外灯罩中的PCBA和内透镜，所述PCBA位于内透镜远离外灯罩的一侧，其要点在于：所述内透镜靠近PCBA的一侧表面为垂直于Z轴的平面结构，该内透镜靠近外灯罩的一侧表面为具有与PCBA上的各LED灯珠一一对应的灯珠配光结构；
[0008]所述灯珠配光结构由呈矩形阵列分布的光学面组成，各光学面均为平面结构；
[0009]沿X轴方向排布在灯珠配光结构中间位置的一排或两排光学面组成X轴中心线性阵列，沿Y轴方向排布在灯珠配光结构中间位置的一排或两排光学面组成Y轴中心线性阵列，所述X轴中心线性阵列与Y轴中心线性阵列相交的各光学面均垂直于Z轴，并正对对应的LED灯珠；
[0010]各光学面镜像地设置在X轴中心线性阵列两侧，且随着与X轴中心线性阵列距离的增加而自Z轴向Y轴方向倾斜的角度越来越大；同时，各光学面镜像地设置在Y轴中心线性阵列两侧，且随着与Y轴中心线性阵列距离的增加而自Z轴向X轴方向倾斜的角度越来越大。
[0011]作为优选：所述外灯罩靠近内透镜的一侧表面具有分别与各光学面一一正对的凹透镜，该外灯罩远离内透镜的一侧表面为平面结构。
[0012]采用以上结构，通过外灯罩上的凹透镜与内透镜上的光学面配合，使点亮效果更加均匀。
[0013]作为优选：所述内透镜的周围具有一圈安装凸缘，所述灯壳为一侧开口的盒状结构，该灯壳的开口处具有与安装凸缘相适应的安装沉台，所述安装凸缘嵌入安装沉台中。
[0014]采用以上结构，不仅能够可靠地安装内透镜，而且装配公差小，安装后密封效果好。
[0015]作为优选：沿所述安装凸缘的周向设置有若干内透镜定位凸起，所述灯壳的开口处具有分别与对应内透镜定位凸起相适应的定位缺槽，各内透镜定位凸起分别嵌入对应的定位缺槽中。
[0016]采用以上结构，既便于安装定位，又能够起到安装防错的作用。
[0017]作为优选：所述安装凸缘靠近PCBA的一侧凸出形成有若干内透镜安装座，所述安装沉台上具有分别与对应内透镜安装座相适应的安装插槽，各内透镜安装座分别嵌入对应的安装插槽中。
[0018]采用以上结构，能够快速可靠地安装内透镜。
[0019]作为优选：所述灯壳的内壁上周向分布有与PCBA相适应的PCBA支撑筋，所述PCBA支承在各PCBA支撑筋上。
[0020]采用以上结构，简单可靠。
[0021]作为优选：所述PCBA上的各LED灯珠呈直线分布，各灯珠配光结构呈直线分布在内透镜上。
[0022]采用以上结构，能够更好地配合高位刹车灯的造型。
[0023]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0024]采用以上技术方案的点亮效果均匀的高位刹车灯，各LED灯珠正对对应灯珠配光结构中心位置的光学面，整个灯珠配光结构的所有光学面不仅能够同时被点亮，而且点亮的亮度几乎一致，进而均匀地点亮外灯罩，使整个高位刹车灯的点亮亮度非常均匀，提升了点亮效果的美观性。
附图说明
[0025]图1为高位刹车灯的结构示意图；
[0026]图2为高位刹车灯的剖视图；
[0027]图3为内透镜与PCBA的配合关系示意图；
[0028]图4为内透镜其中一个视角的结构示意图；
[0029]图5为内透镜另外一个视角的结构示意图；
[0030]图6为外灯罩的结构示意图；
[0031]图7为灯壳的结构示意图。
具体实施方式
[0032]以下结合实施例和附图对本技术作进一步说明。
[0033]如图1
‑
图3所示，一种点亮效果均匀的高位刹车灯，其主要包括内透镜1、灯壳2、外灯罩3和PCBA4，其中，外灯罩3盖合在灯壳2上，从而使灯壳2与外灯罩3合围形成零部件安装腔室，PCBA4和内透镜1安装在零部件安装腔室中，并且，PCBA4位于内透镜1远离外灯罩3的一侧，PCBA4上的各LED灯珠41发出的光，依次经内透镜1和外灯罩3后，向外出射。
[0034]请参见图3
‑
图5，内透镜1靠近PCBA4的一侧表面为内透镜1的进光面，内透镜1的进光面为垂直于Z轴的平面结构，内透镜1靠近外灯罩3的一侧表面为内透镜1的出光面，内透镜1的出光面具有与PCBA4上的各LED灯珠41一一对应的灯珠配光结构11。
[0035]具体地说，灯珠配光结构11由呈矩形阵列分布的光学面11a组成，即内透镜1的出
光面上具有呈矩形阵列分布的凸台，凸台的外端面为光学面11a，并且，各光学面11a均为平面结构。
[0036]沿X轴方向排布在灯珠配光结构11中间位置的一排或两排光学面11a组成X轴中心线性阵列111；当灯珠配光结构11平行于X轴方向的中心线穿过一排光学面11a时，这一排光学面11a组成X轴中心线性阵列111；当灯珠配光结构11平行于X轴方向的中心线穿过两排光学面11a之间时，这两排光学面11a组成X轴中心线性阵列111。同样的，沿Y轴方向排布在灯珠配光结构11中间位置的一排或两排光学面11a组成Y轴中心线性阵列112；当灯珠配光结构11平行于Y轴方向的中心线穿过一排光学面11a时，这一排光学面11a组成Y轴中心线性阵列112；当灯珠配光结构11平行于X轴方向的中心线穿过两排光学面11a之间时，这两排光学面11a组成Y轴中心线性阵列112。
[0037]并且，X轴中心线性阵列111与Y轴中心线性阵列112相交的各光学面11a均垂直于Z轴，并正对对应的LED灯珠41；当X轴中心线性阵列111和Y轴中心线性阵列112均为一排时，垂直于Z轴的光学面11a只有一个；当X轴中心线性阵列111和Y轴中心线性阵列112均为两排时，垂直于Z轴的光学面11a有四个；当X轴中心线性阵列111和Y轴中心线性阵列112中一个为一排、另一个为两排时，垂直于Z轴的光学面11a有两个。
[0038]各光学面1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种点亮效果均匀的高位刹车灯，包括灯壳(2)、盖合在灯壳(2)上的外灯罩(3)以及均设置在灯壳(2)和外灯罩(3)中的PCBA(4)和内透镜(1)，所述PCBA(4)位于内透镜(1)远离外灯罩(3)的一侧，其特征在于：所述内透镜(1)靠近PCBA(4)的一侧表面为垂直于Z轴的平面结构，该内透镜(1)靠近外灯罩(3)的一侧表面为具有与PCBA(4)上的各LED灯珠(41)一一对应的灯珠配光结构(11)；所述灯珠配光结构(11)由呈矩形阵列分布的光学面(11a)组成，各光学面(11a)均为平面结构；沿X轴方向排布在灯珠配光结构(11)中间位置的一排或两排光学面(11a)组成X轴中心线性阵列(111)，沿Y轴方向排布在灯珠配光结构(11)中间位置的一排或两排光学面(11a)组成Y轴中心线性阵列(112)，所述X轴中心线性阵列(111)与Y轴中心线性阵列(112)相交的各光学面(11a)均垂直于Z轴，并正对对应的LED灯珠(41)；各光学面(11a)镜像地设置在X轴中心线性阵列(111)两侧，且随着与X轴中心线性阵列(111)距离的增加而自Z轴向Y轴方向倾斜的角度越来越大；同时，各光学面(11a)镜像地设置在Y轴中心线性阵列(112)两侧，且随着与Y轴中心线性阵列(112)距离的增加而自Z轴向X轴方向倾斜的角度越来越大。2.根据权利要求1所述的点亮效果均匀的高位刹车灯，其特征在于：所述外灯罩(3)靠近内透镜(1)的一侧表面具有分别与各光学面(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗阳，晋帅，杨清华，陶孙文，
申请(专利权)人：重庆睿博光电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：