一种船底污水油回收复配燃料装置，本实用新型专利技术涉及污水油回收设备技术领域，箱体底部利用固定架固定有旋转电机，旋转电机的输出轴上固定有弹簧伸缩杆，弹簧伸缩杆的输出端利用密封轴承穿过箱体底部后，利用轴承插设在压框内，箱盖上固定有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端穿过箱盖后，与压框活动抵触设置，压框内左右对应活动设置有伸缩板，紧定螺栓旋接穿过压框后，与伸缩板活动抵触设置，弹簧伸缩杆的输出端上固定有一号搅拌杆，箱体的侧壁内开设有导流槽，箱体的内腔壁上开设有导流孔，箱体的内腔后侧壁上嵌设固定有加热管，设计合理，能够有效将回收油液与燃料添加剂混合均匀。能够有效将回收油液与燃料添加剂混合均匀。能够有效将回收油液与燃料添加剂混合均匀。
【技术实现步骤摘要】
一种船底污水油回收复配燃料装置
[0001]本技术涉及污水油回收设备
，具体涉及一种船底污水油回收复配燃料装置。
技术介绍
[0002]船舶含油污水包括油船的压载水、洗舱水和机舱舱底水，由于油船货油舱内表面结构复杂，不利于清洗和抽吸，货油卸空后，舱底会存留一些货油泵难以抽除的剩油，同时舱壁上粘附着一定的油层，一般不可抽吸的残油占总量的0.3
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0.5％，在油船空航时，为使船舶适航，根据不同的气候和航必须有25
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60％载重量的载压水，这些载压水与舱内残油形成油性混合物，未经处理排放将对海洋造成污染，目前大多数解决方法为利用油污水接收船进行收集后导入处理站进行处理，分离出来的废油统一回收利用或经过焚烧处理，船底污水油回收处理后需要添加燃料添加剂使其达到使用标准，为此提供了一种船底污水油回收复配燃料装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供了一种船底污水油回收复配燃料装置，设计合理，能够有效将回收油液与燃料添加剂混合均匀。
[0004]为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：它包含箱体、支脚、箱盖、入料管、出料管和控制阀，箱体底部固定有支脚，箱体上的开口内利用合页旋接有箱盖，箱盖利用搭扣与箱体固定，箱体的左侧壁上端贯穿设置有入料管，箱体的右侧壁下端贯穿设置有出料管，入料管和出料管内均设置有控制阀；它还包含旋转电机、弹簧伸缩杆、压框、电动伸缩杆、伸缩板、紧定螺栓、一号搅拌杆和加热管，箱体底部利用固定架固定有旋转电机，旋转电机的输出轴上固定有弹簧伸缩杆，弹簧伸缩杆的输出端利用密封轴承穿过箱体底部后，利用轴承插设在压框内，箱盖上固定有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端穿过箱盖后，与压框活动抵触设置，压框内左右对应活动设置有伸缩板，紧定螺栓旋接穿过压框后，与伸缩板活动抵触设置，弹簧伸缩杆的输出端上固定有一号搅拌杆，箱体的侧壁内开设有导流槽，箱体的内腔壁上开设有导流孔，箱体的内腔后侧壁上嵌设固定有加热管，旋转电机、电动伸缩杆和加热管均外接电源。
[0005]优选地，支脚底部固定有橡胶防滑脚垫
[0006]优选地，箱体前侧壁上的开口内嵌设固定有观察窗。
[0007]优选地，弹簧伸缩杆的输出端上固定有连接杆，连接杆上套设固定有一号伞齿轮，套管的一端套设固定有二号伞齿轮，一号伞齿轮与二号伞齿轮相互啮合，套管内活动设置有伸缩杆，伸缩杆穿过伸缩板后，固定有二号搅拌杆。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术提供了一种船底污水油回收复配燃料装置，设计合理，能够有效将回收油液与燃料添加剂混合均匀。
附图说明：
[0009]图1是本技术的结构示意图。
[0010]图2是本技术的内部结构示意图。
[0011]图3是图2中A部放大图。
[0012]附图标记说明：
[0013]箱体1、支脚2、箱盖3、入料管4、出料管5、控制阀6、旋转电机7、弹簧伸缩杆8、压框9、电动伸缩杆10、伸缩板11、紧定螺栓12、一号搅拌杆13、导流槽14、导流孔15、加热管16、橡胶防滑脚垫17、观察窗18、连接杆19、一号伞齿轮20、套管21、二号伞齿轮22、伸缩杆23、二号搅拌杆24。
具体实施方式：
[0014]下面将结合附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，以描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]如图1
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图3所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含箱体1、支脚2、箱盖3、入料管4、出料管5和控制阀6，箱体1底部铆接固定有支脚2，支脚2底部铆接固定有橡胶防滑脚垫17，箱体1前侧壁上的开口内嵌设固定有观察窗18，箱体1上的开口内利用合页旋接有箱盖3，箱盖3利用搭扣与箱体1固定，箱体1的左侧壁上端贯穿设置有入料管4，箱体1的右侧壁下端贯穿设置有出料管5，入料管4和出料管5内均设置有控制阀6；它还包含旋转电机7、弹簧伸缩杆8、压框9、电动伸缩杆10、伸缩板11、紧定螺栓12、一号搅拌杆13和加热管16，箱体1底部利用固定架固定有旋转电机7，旋转电机7的输出轴上铆接固定有弹簧伸缩杆8，弹簧伸缩杆8的输出端利用密封轴承穿过箱体1底部后，利用轴承插设在压框9内，箱盖3上铆接固定有电动伸缩杆10，电动伸缩杆10的输出端穿过箱盖3后，与压框9活动抵触设置，压框9内左右对应活动设置有伸缩板11，紧定螺栓12旋接穿过压框9后，与伸缩板11活动抵触设置，弹簧伸缩杆8的输出端上铆接固定有一号搅拌杆13，箱体1的侧壁内开设有导流槽14，箱体1的内腔壁上开设有导流孔15，箱体1的内腔后侧壁上嵌设固定有加热管16，弹簧伸缩杆8的输出端上铆接固定有连接杆19，连接杆19上套设固定有一号伞齿轮20，套管21的一端套设固定有二号伞齿轮22，一号伞齿轮20与二号伞齿轮22相互啮合，套管21内活动设置有伸缩杆23，伸缩杆23穿过伸缩板11后，铆接固定有二号搅拌杆24，旋转电机7、电动伸缩杆10和加热管16均外接电源。
[0016]本具体实施方式的工作原理：打开入料管4内的控制阀6，将回收的油液及燃料添加剂由入料管4导入箱体1内，启动旋转电机7带动弹簧伸缩杆8旋转，从而带动一号搅拌杆13和连接杆19旋转，一号搅拌杆13旋转对油液进行搅拌，连接杆19旋转带动一号伞齿轮20旋转，一号伞齿轮20啮合二号伞齿轮22，带动二号伞齿轮22旋转，二号伞齿轮22带动套管21旋转，套管21带动伸缩杆23旋转，从而带动二号搅拌杆24旋转对油液进行搅拌，启动电动伸缩杆10伸长，带动压框9向下移动，压缩油液通过导流孔15进入导流槽14，再从导流孔15流出，促进上下层混合效果，启动加热管16加热油液，避免温度过低造成混合效果不佳，松开紧定螺栓12，调节伸缩板11伸出压框9的长度，控制压框9和伸缩板11的整体宽度，从而控制下压油液的强度。
[0017]采用上述结构后，本具体实施方式的有益效果如下：
[0018]1、旋转电机7、弹簧伸缩杆8、压框9、电动伸缩杆10、伸缩板11、紧定螺栓12、一号搅拌杆13、导流槽14和导流孔15的配合，可以促进上下层混合，混合效果好；
[0019]2、加热管16可以加热油液和燃油添加剂，避免温度过低造成混合效果不佳；
[0020]3、橡胶防滑脚垫17增加摩擦力；
[0021]4、观察窗18方便观察混合状态；
[0022]5、连接杆19、一号伞齿轮20、套管21、二号伞齿轮22、伸缩杆23和二号搅拌杆24的配合，促进搅拌。
[0023]对于本领域的技术人员来说，其可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改、部分技术特征的等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船底污水油回收复配燃料装置，它包含箱体(1)、支脚(2)、箱盖(3)、入料管(4)、出料管(5)和控制阀(6)，箱体(1)底部固定有支脚(2)，箱体(1)上的开口内利用合页旋接有箱盖(3)，箱盖(3)利用搭扣与箱体(1)固定，箱体(1)的左侧壁上端贯穿设置有入料管(4)，箱体(1)的右侧壁下端贯穿设置有出料管(5)，入料管(4)和出料管(5)内均设置有控制阀(6)；其特征在于：它还包含旋转电机(7)、弹簧伸缩杆(8)、压框(9)、电动伸缩杆(10)、伸缩板(11)、紧定螺栓(12)、一号搅拌杆(13)和加热管(16)，箱体(1)底部利用固定架固定有旋转电机(7)，旋转电机(7)的输出轴上固定有弹簧伸缩杆(8)，弹簧伸缩杆(8)的输出端利用密封轴承穿过箱体(1)底部后，利用轴承插设在压框(9)内，箱盖(3)上固定有电动伸缩杆(10)，电动伸缩杆(10)的输出端穿过箱盖(3)后，与压框(9)活动抵触设置，压框(9)内左右对应活动设置有伸缩板(11)，紧定螺栓(12)旋接穿过压...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘常力，
申请(专利权)人：泉州力炜新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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