一种新型加油管总成结构制造技术

一种新型加油管总成结构，包括加油管、加油颈、回气管及气管固定支架，加油颈密封连接于加油管的一端，加油管靠近加油颈的一侧开设有一个回气孔，回气管的一端密封连接于回气孔上，加油管的底部固定安装有一个限位环，限位环的中部开设有一个与气管固定支架的安装槽，气管固定支架固定安装于安装槽内，气管固定支架为一块长方形的金属板，气管固定支架一侧的两端均固定有一个固定卡扣，气管固定支架的另一侧固定安装有一个固定管，气管固定支架缠绕固定于安装槽内，气管固定支架设有固定管的一端对齐嵌入固定卡扣内，回气管的另一端穿过固定管通向加油管的另一端。本实用新型专利技术可对回气管进行良好的固定，防止其与加油管之间出现连接失效。接失效。接失效。

【技术实现步骤摘要】
一种新型加油管总成结构


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种新型加油管总成结构。

技术介绍

[0002]汽车的油箱用于存储燃油，为了方便油箱的密封，油箱的油箱口都会安装有专用的加油管总成。传统的加油管总成通常由加油管和回气管组成，这种加油管能在加油时将加油管内溢出的燃油蒸汽通过回气管回排至油箱的底部，减少油箱内燃油蒸汽的外溢，然后现有的回气管一般是一端连接于加油管的加油端，另一端一般是通过支架类结构固定安装于加油管的底部，但现有的回气管固定结构往往需要数个固定支架才可完成对回气管的固定，增加了零件数量，增加了装配工序，降低了生产效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种新型加油管总成结构，解决了现有技术中回气管固定结构往往需要数个固定支架才可完成对回气管的固定，增加了零件数量，增加了装配工序，降低了生产效率的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种新型加油管总成结构，包括加油管、加油颈、回气管及气管固定支架，所述加油颈密封连接于所述加油管的一端，所述加油管靠近所述加油颈的一侧开设有一个回气孔，所述回气管的一端密封连接于所述回气孔上，所述加油管的底部固定安装有一个限位环，所述限位环的中部开设有一个与所述气管固定支架的安装槽，所述气管固定支架固定安装于所述安装槽内，所述气管固定支架为一块长方形的金属板，所述气管固定支架一侧的两端均固定有一个固定卡扣，所述气管固定支架的另一侧固定安装有一个固定管，所述气管固定支架缠绕固定于所述安装槽内，所述气管固定支架设有固定管的一端对齐嵌入所述固定卡扣内，由所述固定卡扣固定，所述回气管的另一端穿过所述固定管通向所述加油管的另一端。
[0006]进一步地，所述加油颈的内腔内设有一个加油套，所述加油套上开设有一个与加油枪相适配的加油孔，所述加油孔与所述加油管的顶面形成一组偏心圆结构。
[0007]进一步地，所述回气管靠近所述加油颈的一侧设有一个圆弧结构，所述圆弧结构的角度为120
°‑
150
°
，所述圆弧结构的半径为15mm
‑
30mm。
[0008]进一步地，所述气管固定支架缠绕焊接于所述安装槽内。
[0009]本技术结构设计合理，仅需要一个固定支架即可完成对回气管的固定，大大减少了零件数量及装配工序，且加油颈处的加油孔与加油管之间的偏心圆结构的设计可有效防止加油时油箱内的油蒸汽直接通过加油管冲出，减少了油蒸汽的溢出，减少了环境污染。本技术安装对回气管进行固定时，只需先将回气管的一端穿过所述固定管，然后在调整所述气管固定支架与加油管上的安装槽齐平，最后将气管固定支架缠绕焊接于安装槽内，即可完成回气管的固定，减少了零件数量，减少了装配工序，提高了生产效率。
附图说明
[0010]图1为本技术装置的主视结构示意图；
[0011]图2为本技术装置的侧视结构示意图；
[0012]图3为图2中A处的结构详图；
[0013]图中：1、加油管，2、加油颈，3、回气管，4、气管固定支架，5、回气孔，6、限位环，7、安装槽，8、固定卡扣，9、固定管，10、加油套，11、加油孔，12、圆弧结构。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0015]如图1
‑
3所示的一种新型加油管总成结构，包括加油管1、加油颈2、回气管3及气管固定支架4，所述加油颈2密封连接于所述加油管1的一端，所述加油管1靠近所述加油颈2的一侧开设有一个回气孔5，所述回气管3的一端密封连接于所述回气孔5上，所述加油管1的底部固定安装有一个限位环6，所述限位环6的中部开设有一个与所述气管固定支架4的安装槽7，所述气管固定支架4固定安装于所述安装槽7内，所述气管固定支架4为一块长方形的金属板，所述气管固定支架4一侧的两端均固定有一个固定卡扣8，所述气管固定支架4的另一侧固定安装有一个固定管9，所述气管固定支架4缠绕固定于所述安装槽7内，所述气管固定支架4设有固定管9的一端对齐嵌入所述固定卡扣8内，由所述固定卡扣8固定，所述回气管3的另一端穿过所述固定管9通向所述加油管1的另一端；所述加油颈2的内腔内设有一个加油套10，所述加油套10上开设有一个与加油枪相适配的加油孔11，所述加油孔11与所述加油管1的顶面形成一组偏心圆结构；所述回气管3靠近所述加油颈2的一侧设有一个圆弧结构12，所述圆弧结构12的角度为120
°‑
150
°
，所述圆弧结构12的半径为15mm
‑
30mm；所述气管固定支架4缠绕焊接于所述安装槽7内。
[0016]本技术结构设计合理，仅需要一个气管固定支架4即可完成对回气管3的固定，大大减少了零件数量及装配工序，且加油颈处2的加油孔11与加油管1之间的偏心圆结构的设计，可有效防止加油时油箱内的油蒸汽直接通过加油管1冲出，减少了油蒸汽的溢出，减少了环境污染。本技术对回气管3进行安装固定时，只需先将回气管3的一端穿过所述固定管9，然后在调整所述气管固定支架4与加油管1上的安装槽7齐平，最后将气管固定支架4缠绕焊接于安装槽7内，即可完成回气管3的固定，减少了零件数量，减少了装配工序，提高了生产效率。
[0017]上述实施方式是对本技术的说明，不是对本技术的限定，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型加油管总成结构，包括加油管（1）、加油颈（2）、回气管（3）及气管固定支架（4），其特征在于，所述加油颈（2）密封连接于所述加油管（1）的一端，所述加油管（1）靠近所述加油颈（2）的一侧开设有一个回气孔（5），所述回气管（3）的一端密封连接于所述回气孔（5）上，所述加油管（1）的底部固定安装有一个限位环（6），所述限位环（6）的中部开设有一个与所述气管固定支架（4）的安装槽（7），所述气管固定支架（4）固定安装于所述安装槽（7）内，所述气管固定支架（4）为一块长方形的金属板，所述气管固定支架（4）一侧的两端均固定有一个固定卡扣（8），所述气管固定支架（4）的另一侧固定安装有一个固定管（9），所述气管固定支架（4）缠绕固定于所述安装槽（7）内，所述气管固定支架（4）设有固定管（9）的一端对齐嵌入所述固定卡扣（8）内，由所述固定卡扣...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘隆娇，吴照说，咸奎喜，
申请(专利权)人：江西昌河汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：