主控制板和驱动板的装配结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种主控制板和驱动板的装配结构，包括底座，所述底座的顶部开设有安装槽，安装槽内滑动安装有主控制板本体，主控制板本体的顶部延伸至安装槽外，主控制板本体的上方设置有驱动板本体，主控制板本体的顶部固定安装有四个两两对称设置的支撑柱，四个支撑柱的顶部均开设有连接槽，驱动板本体的底部固定安装有四个两两对称设置的连接杆。本实用新型专利技术设计合理，实用性好，能够实现驱动板本体与主控制板本体的快速装配固定，并且便于快速对驱动板本体和主控制板本体拆卸解体，操作简单方便，而且能够对驱动板本体和主控制板本体受到的震动力进行有效的缓冲减震，避免主控制板本体和驱动板本体受到震动力而损坏。制板本体和驱动板本体受到震动力而损坏。制板本体和驱动板本体受到震动力而损坏。

【技术实现步骤摘要】
主控制板和驱动板的装配结构


[0001]本技术涉及主控制板和驱动板的装配
，具体为一种主控制板和驱动板的装配结构。

技术介绍

[0002]主控制板为驱动器的控制中枢，包括控制电源、调制脉冲的产生、控制方式及保护逻辑等四部分电路，它接受来自面板和外控接口的信号，控制和保护射频单元的工作，同时它把驱动器运行的状态信号输到面板和外控接口，驱动板就相当于连接主机和显示器的一个元件,主机通过驱动板输入信息然后通过驱动板连接显示器输出，驱动板上比较重要的集成电路是主控芯片和微控制器，主控制板和驱动板通常需要进行装配固定后再进行使用。
[0003]但是，现有技术中，常用的主控制板和驱动板在使用时，不便于进行快速装配固定，操作过程繁琐，并且对主控制板和驱动板的拆卸解体也麻烦，不便于对主控制板和驱动板进行检修或更换，而且主控制板和驱动板在使用过程中不具有良好的减震效果，主控制板和驱动板受到外界因素产生震动时容易损坏，为此，我们提出一种主控制板和驱动板的装配结构用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种主控制板和驱动板的装配结构，解决了现有的主控制板和驱动板在使用时，不便于进行快速装配固定，操作过程繁琐，并且对主控制板和驱动板的拆卸解体也麻烦，不便于对主控制板和驱动板进行检修或更换，而且主控制板和驱动板在使用过程中不具有良好的减震效果，主控制板和驱动板受到外界因素产生震动时容易损坏的问题。
[0006](二)技术方案/>[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：主控制板和驱动板的装配结构，包括底座，所述底座的顶部开设有安装槽，安装槽内滑动安装有主控制板本体，主控制板本体的顶部延伸至安装槽外，主控制板本体的上方设置有驱动板本体，主控制板本体的顶部固定安装有四个两两对称设置的支撑柱，四个支撑柱的顶部均开设有连接槽，驱动板本体的底部固定安装有四个两两对称设置的连接杆，四个连接杆的底端分别滑动安装在相对应的连接槽内，四个连接杆的一侧均开设有弧形卡槽，四个连接槽的一侧内壁上均开设有固定槽，四个固定槽内均设置有卡装组件，安装槽内设置有减震组件。
[0008]优选的，所述卡装组件包括活动板、固定柱、卡球和第一弹簧，活动板滑动安装在固定槽内，固定柱固定安装在活动板靠近连接杆的一侧，卡球固定安装在固定柱远离活动板的一端，卡球的一侧延伸至弧形卡槽内，第一弹簧的一端与活动板远离固定柱的一侧固定连接，第一弹簧的另一端与固定槽的一侧内壁固定连接。
[0009]优选的，所述固定槽的顶部内壁和底部内壁上均开设有导向槽，活动板的顶部和底部分别滑动安装在相对应的导向槽内。
[0010]优选的，四个连接杆的底端均固定安装有半圆形导向球，四个半圆形导向球的底部分别与相对应连接槽的底部内壁相接触。
[0011]优选的，所述减震组件包括减震垫、多个滑杆和多个第二弹簧，减震垫固定安装在安装槽的底部内壁上，安装槽的底部内壁上等间距开设有多个滑槽，多个滑杆分别滑动安装在相对应的滑槽内，多个滑杆的顶端分别延伸至相对应的滑槽外，多个滑杆的顶端均与主控制板本体的底部固定连接，多个第二弹簧的底端均与减震垫的顶部固定连接，多个第二弹簧分别套设在相对应的滑杆上，多个第二弹簧的顶端均与主控制板本体的底部固定连接。
[0012]优选的，所述滑槽的两侧内壁上均开设有限位槽，滑杆的两侧均固定安装有限位杆，限位杆滑动安装在相对应的限位槽内。
[0013]优选的，所述主控制板本体的顶部固定安装有金属导电柱，驱动板本体的顶部开设有圆孔，金属导电柱的顶端贯穿圆孔并螺纹安装有锁紧螺母，锁紧螺母的底部与驱动板本体的顶部相接触。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供了主控制板和驱动板的装配结构。具备以下有益效果：
[0016](1)、该主控制板和驱动板的装配结构，通过把驱动板本体底部的四个连接杆分别插入相对应的连接槽内，使得金属导电柱的顶端贯穿圆孔，稍微用力向下按压驱动板本体，使得四个卡球分别插入相对应的弧形卡槽内，从而利用四个卡球分别与相对应的弧形卡槽的卡接配合，再把锁紧螺母拧紧在金属导电柱上，即完成了把驱动板本体快速装配固定在主控制板本体上，操作简单方便。
[0017](2)、该主控制板和驱动板的装配结构，通过当主控制板本体和驱动板本体受到震动力时，主控制板本体带动多个滑杆分别在相对应的滑槽内进行微滑动，多个第二弹簧受力变形产生弹力，利用多个第二弹簧产生的弹力作用，可对主控制板本体和驱动板本体受到的震动力进行有效的缓冲，起到良好的减震效果。
[0018](3)、该主控制板和驱动板的装配结构，通过先把锁紧螺母拧下来，再稍微用力向上拉动驱动板本体，使得四个卡球分别滑出相对应的弧形卡槽外时，便可把驱动板本体从主控制板本体上拆卸下来，从而能够实现对主控制板本体和驱动板本体的快速拆卸解体，操作便捷，方便对主控制板本体、驱动板本体进行检修或更换。
附图说明
[0019]图1为本技术立体结构示意图；
[0020]图2为本技术主视的剖视结构示意图；
[0021]图3为图2中A部分的放大示意图；
[0022]图4为图2中B部分的放大示意图。
[0023]图中：1、底座；2、安装槽；3、主控制板本体；4、驱动板本体；5、支撑柱；6、连接槽；7、连接杆；8、弧形卡槽；9、固定槽；10、活动板；11、固定柱；12、第一弹簧；13、减震垫；14、滑槽；15、滑杆；16、第二弹簧；17、金属导电柱；18、圆孔；19、锁紧螺母；20、半圆形导向球；21、卡
球。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：主控制板和驱动板的装配结构，包括底座1，底座1的顶部开设有安装槽2，安装槽2内滑动安装有主控制板本体3，主控制板本体3的顶部延伸至安装槽2外，主控制板本体3的上方设置有驱动板本体4，主控制板本体3的顶部固定安装有四个两两对称设置的支撑柱5，四个支撑柱5的顶部均开设有连接槽6，驱动板本体4的底部固定安装有四个两两对称设置的连接杆7，四个连接杆7的底端分别滑动安装在相对应的连接槽6内，四个连接杆7的一侧均开设有弧形卡槽8，四个连接槽6的一侧内壁上均开设有固定槽9，四个固定槽9内均设置有卡装组件，安装槽2内设置有减震组件，通过设置卡装组件，能够实现连接杆7与支撑柱5的快速组装固定，并且便于实现连接杆7与支撑柱5之间的拆卸解体，从而能够快速方便的对驱动板本体4和主控制板本体3进行装配固定和拆卸解体，通过设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.主控制板和驱动板的装配结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)内滑动安装有主控制板本体(3)，所述主控制板本体(3)的顶部延伸至所述安装槽(2)外，所述主控制板本体(3)的上方设置有驱动板本体(4)，所述主控制板本体(3)的顶部固定安装有四个两两对称设置的支撑柱(5)，四个所述支撑柱(5)的顶部均开设有连接槽(6)，所述驱动板本体(4)的底部固定安装有四个两两对称设置的连接杆(7)，四个所述连接杆(7)的底端分别滑动安装在相对应的所述连接槽(6)内，四个所述连接杆(7)的一侧均开设有弧形卡槽(8)，四个所述连接槽(6)的一侧内壁上均开设有固定槽(9)，四个所述固定槽(9)内均设置有卡装组件，所述安装槽(2)内设置有减震组件。2.根据权利要求1所述的主控制板和驱动板的装配结构，其特征在于：所述卡装组件包括活动板(10)、固定柱(11)、卡球(21)和第一弹簧(12)，所述活动板(10)滑动安装在所述固定槽(9)内，所述固定柱(11)固定安装在所述活动板(10)靠近连接杆(7)的一侧，所述卡球(21)固定安装在所述固定柱(11)远离活动板(10)的一端，所述卡球(21)的一侧延伸至所述弧形卡槽(8)内，所述第一弹簧(12)的一端与所述活动板(10)远离固定柱(11)的一侧固定连接，所述第一弹簧(12)的另一端与所述固定槽(9)的一侧内壁固定连接。3.根据权利要求2所述的主控制板和驱动板的装配结构，其特征在于：所述固定槽(9)的顶部内壁和底部内壁上均开设有导向槽，所述活动板(10)的顶部和底部分别滑动安装在相对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华建，
申请(专利权)人：浙江宏科传动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：