一种双螺栓紧固罩盖用紧固机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双螺栓紧固罩盖用紧固机构，涉及紧固机构技术领域，针对现有的现有的紧固装置在操作的过程中不够稳定，紧固的过程中螺孔容易出现偏差，会使零部件出现损坏，从而使得使用成本提高的问题，现提出如下方案，其包括底座和顶盖，所述底座的顶部固定安装有顶盖，所述底座的底部固定安装有电机，所述电机的输出端固定套接有主皮带轮，所述顶盖的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的内部转动安装有转动杆，所述转动杆靠近主皮带轮的一端固定套接有副皮带轮。本实用新型专利技术结构新颖，解决了现有的紧固装置在操作的过程中不够稳定，紧固的过程中螺孔容易出现偏差，会使零部件出现损坏，从而使得使用成本提高的问题，适宜推广。适宜推广。适宜推广。

【技术实现步骤摘要】
一种双螺栓紧固罩盖用紧固机构


[0001]本技术涉及紧固机构
，尤其涉及一种双螺栓紧固罩盖用紧固机构。

技术介绍

[0002]汽车在组装的过程中需要用到大量的零部件，这些零部件也需要进行初步的组装才能够进行之后的操作，其中紧固罩盖就是其中较为重要的组件，紧固罩盖需要用双螺栓进行进行紧固，再进行下一步的操作。
[0003]现有的紧固装置在操作的过程中，零部件大都需要用手来抓紧，不够稳定，螺孔在紧固的过程中容易出现偏差，从而使零部件出现损坏，使得使用成本提高。因此，为了解决此类问题，我们提出一种双螺栓紧固罩盖用紧固机构。

技术实现思路

[0004]本技术提出的一种双螺栓紧固罩盖用紧固机构，解决了现有的紧固装置在操作的过程中不够稳定，紧固的过程中螺孔容易出现偏差，会使零部件出现损坏，从而使得使用成本提高的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种双螺栓紧固罩盖用紧固机构，包括底座和顶盖，所述底座的顶部固定安装有顶盖，所述底座的底部固定安装有电机，所述电机的输出端固定套接有主皮带轮，所述顶盖的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的内部转动安装有转动杆，所述转动杆靠近主皮带轮的一端固定套接有副皮带轮，所述支撑架的下段滑动贯穿安装有两个限位杆，且所述两个限位杆呈对称设置，所述顶盖的顶部设置有夹紧装置。
[0007]优选的，所述支撑架与顶盖呈垂直设置，所述转动杆贯穿支撑架，所述转动杆远离副皮带轮的一端固定安装有定位块。
[0008]优选的，所述主皮带轮与副皮带轮之间通过皮带连接，所述顶盖的顶部开设有与皮带相匹配的传动口，所述限位杆靠近副皮带轮的一端均固定安装有卡块。
[0009]优选的，所述夹紧装置包括固定块、滑动块、双牙螺杆、支撑杆、弹簧和夹板，所述顶盖的顶部固定安装有固定块，所述固定块的内部滑动安装有滑动块，所述固定块的内部固定安装有支撑杆，所述滑动块的顶部转动安装有双牙螺杆，所述滑动块的内部滑动安装有两个结构相同夹板。
[0010]优选的，所述支撑杆贯穿滑动块，所述支撑杆的杆体上滑动套设有弹簧，所述固定块的内部开设有与滑动块相匹配的滑动槽，所述限位杆的端部均与滑动块固定连接。
[0011]优选的，所述双牙螺杆贯穿两个夹板设置，且其中一端贯穿滑动块，所述双牙螺杆延伸至滑动块外的部分固定安装有螺纹套，两个所述夹板呈对称设置，两个所述夹板呈T型设置，两个所述夹板相对的一侧设有防滑螺纹，所述滑动块内部开设有与滑动块相匹配的槽。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]1、通过设置有夹紧装置，使得零部件可以更加稳定的夹持，降低了由于零部件固定得不够稳定，使得紧固的过程出现偏差的问题，降低了使用成本。
[0014]2、通过设置有滑动块及限位杆，使得体积不同的零部件均可进行紧固操作，减少了由于体积的问题更换装置的次数，有很好的适用性，提高了紧固操作的效率。
[0015]综上所述，本技术不仅通过夹紧装置，提高了夹持的稳定性，且通过滑动块和限位杆，减少了装置更换的次数，解决了现有的紧固装置在操作的过程中不够稳定，紧固的过程中螺孔容易出现偏差，会使零部件出现损坏，从而使得使用成本提高的问题，适宜推广。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的爆炸图；
[0018]图3为本技术的夹紧装置的爆炸图。
[0019]图中标号：1、底座；2、顶盖；3、固定块；4、电机；5、主皮带轮；6、支撑架；7、转动杆；8、副皮带轮；9、限位杆；10、滑动块；11、双牙螺杆；12、支撑杆；13、弹簧；14、夹板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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3，一种双螺栓紧固罩盖用紧固机构，包括底座1和顶盖2，底座1的顶部固定安装有顶盖2，底座1的底部固定安装有电机4，电机4的输出端固定套接有主皮带轮5，顶盖2的顶部固定安装有支撑架6，支撑架6的内部转动安装有转动杆7，转动杆7靠近主皮带轮5的一端固定套接有副皮带轮8，支撑架6的下段滑动贯穿安装有两个限位杆9，且两个限位杆9呈对称设置，顶盖2的顶部设置有夹紧装置，通过设置有滑动块及限位杆，使得体积不同的零部件均可进行紧固操作，减少了由于体积的问题更换装置的次数，有很好的适用性，提高了紧固操作的效率。
[0022]参照图2，支撑架6与顶盖2呈垂直设置，转动杆7贯穿支撑架6，转动杆7远离副皮带轮8的一端固定安装有定位块，主皮带轮5与副皮带轮8之间通过皮带连接，顶盖2的顶部开设有与皮带相匹配的传动口，限位杆9靠近副皮带轮8的一端均固定安装有卡块，卡块可以对限位杆9进行限制。
[0023]参照图3，夹紧装置包括固定块3、滑动块10、双牙螺杆11、支撑杆12、弹簧13和夹板14，顶盖2的顶部固定安装有固定块3，固定块3的内部滑动安装有滑动块10，固定块3的内部固定安装有支撑杆12，滑动块10的顶部转动安装有双牙螺杆11，滑动块10的内部滑动安装有两个结构相同夹板14，支撑杆12贯穿滑动块10，支撑杆12的杆体上滑动套设有弹簧13，固定块3的内部开设有与滑动块10相匹配的滑动槽，两个限位杆9的端部均与滑动块10固定连接，双牙螺杆11贯穿两个夹板14设置，且其中一端贯穿滑动块10，双牙螺杆11延伸至滑动块10外的部分固定安装有螺纹套，两个夹板14呈对称设置，两个夹板14呈T型设置，两个夹板14相对的一侧设有防滑螺纹，滑动块10内部开设有与滑动块10相匹配的槽，通过设置有夹
紧装置，使得零部件可以更加稳定的夹持，降低了由于零部件固定得不够稳定，使得紧固的过程出现偏差的问题，降低了使用成的成本。
[0024]工作原理：该装置在使用时，首先把零部件放置在两个夹板14之间，之后转动螺纹套，转动手柄带动双牙螺杆11转动，从而使两个夹板14相互靠拢，对零部件进行加紧，通过夹板14的夹持可以更好地对零部件进行固定，降低了由于零部件的固定不够稳定，从而对零件造成损坏的可能，在完成夹紧的操作之后，即可根据零部件的大小进行调节，滑动滑动块10使零部件的螺栓端部与转动杆7端部的定位块相匹配，滑动的过程中，弹簧13会受到挤压收缩。
[0025]之后打开电机4，电机4带动主皮带轮5转动，主皮带轮5转动通过皮带带动副皮带轮8转动，从而会带动转动杆7转动，进而会使定位块转动，这时定位块的转动会使螺栓与零部件进行紧固，当紧固操作完成之后，松开滑动块10即可，这时弹簧13会伸展开并推动滑动块10进行复位，同时限位杆9会进行滑动，进一步的保证了零件的稳定性，而且滑动块10的设置，可以适用于体积不同的零件，避紧固机构需要多次更换的问题，最后再次转动螺纹套，双牙螺杆11转动使两块夹板14相互分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双螺栓紧固罩盖用紧固机构，包括底座(1)和顶盖(2)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定安装有顶盖(2)；所述底座(1)的底部固定安装有电机(4)，所述电机(4)的输出端固定套接有主皮带轮(5)；所述顶盖(2)的顶部固定安装有支撑架(6)，所述支撑架(6)的内部转动安装有转动杆(7)，所述转动杆(7)靠近主皮带轮(5)的一端固定套接有副皮带轮(8)，所述支撑架(6)的下段滑动贯穿安装有两个限位杆(9)，且所述两个限位杆(9)呈对称设置，所述顶盖(2)的顶部设置有夹紧装置。2.根据权利要求1所述的一种双螺栓紧固罩盖用紧固机构，其特征在于，所述支撑架(6)与顶盖(2)呈垂直设置，所述转动杆(7)贯穿支撑架(6)，所述转动杆(7)远离副皮带轮(8)的一端固定安装有定位块。3.根据权利要求1所述的一种双螺栓紧固罩盖用紧固机构，其特征在于，所述主皮带轮(5)与副皮带轮(8)之间通过皮带连接，所述顶盖(2)的顶部开设有与皮带相匹配的传动口，所述限位杆(9)靠近副皮带轮(8)的一端均固定安装有卡块。4.根据权利要求1所述的一种双螺栓紧固罩盖用紧固机构，其特征在于，所述夹紧装置包括固...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵云峰，高庆瑞，潘洪亮，郑海艳，唐大伟，姜春权，李美玲，
申请(专利权)人：长春霍富汽车锁有限公司，
类型：新型
国别省市：