一种用于桥梁主梁底部检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于桥梁主梁底部检测装置，涉及桥梁检测领域，包括主梁本体、机壳和上油组件，主梁本体底部两侧均连接有支撑架，两个支撑架之间设置有轨道，轨道外表面上设置有机壳，机壳为中空结构，机壳顶部设置有储存器和控制面板，机壳顶部的内壁上设置有油箱，机壳内部设置有锂电池组，且锂电池组与油箱分别位于机壳内部的两侧，油箱内部设置有上油组件，用于对机壳与轨道进行上油润滑。该种用于桥梁主梁底部检测装置通过支撑架与轨道使得机壳能够在轨道外表面移动，无需人工进行检测，同时通过电动推杆的作用将储油仓内部的润滑油滴落至齿轮外表面上。润滑油滴落至齿轮外表面上。润滑油滴落至齿轮外表面上。

【技术实现步骤摘要】
一种用于桥梁主梁底部检测装置


[0001]本技术涉及桥梁检测
，具体是一种用于桥梁主梁底部检测装置。

技术介绍

[0002]随着交通事业的发展，作为交通重要组成部分的桥梁建设发展速度突飞猛进，为了保障交通参与者的安全，桥梁建成投入使用后，必须定期做常规检测，桥梁常规检测包含了对桥梁下部结构的检测。
[0003]现有的技术说明书公开号为CN212200063U公开了一种用于桥梁主梁底部检测装置，该种技术通过固定机构将装置本体固定到桥梁侧栏上，通过检测机构对主梁底部进行检测查看是否出现裂痕等情况，减少了占用面积，无需工作人员桥下工作，提高了安全系数与工作效率。
[0004]但是该种技术在需要对桥梁主梁底部进行检测时需要人工携带设备进行安装和检测工作，便携性不足，同时在检测装置运行过程中由于暴露在外界环境中，且不具备润滑的功能，容易造成设备的老化和磨损，降低了其使用寿命，通常工作人员需要携带润滑设备对检测装置进行润滑，造成了润滑不均匀、不充分等原因，润滑效果不理想。

技术实现思路

[0005]本技术旨在于解决
技术介绍
中存在的缺点，提供一种用于桥梁主梁底部检测装置，通过支撑架与轨道使得机壳能够在轨道外表面移动，无需人工进行检测，同时通过电动推杆的作用将储油仓内部的润滑油滴落至齿轮外表面上。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种用于桥梁主梁底部检测装置，包括主梁本体、机壳和上油组件；
[0007]所述主梁本体底部两侧均连接有支撑架，两个所述支撑架之间设置有轨道，所述轨道外表面上设置有机壳，所述机壳为中空结构，所述机壳顶部设置有储存器和控制面板，所述机壳顶部的内壁上设置有油箱，所述机壳内部设置有锂电池组，且所述锂电池组与油箱分别位于机壳内部的两侧；
[0008]所述油箱内部设置有上油组件，用于对机壳与轨道进行上油润滑。
[0009]进一步的，所述上油组件包括储油仓、第一出油口、第二出油口、电动推杆和通孔，所述油箱内部开设有储油仓，所述储油仓底部开设有第一出油口，所述油箱底部开设有第二出油口，所述油箱内部设置有电动推杆，所述电动推杆一侧开设有通孔，且所述电动推杆位于第一出油口与第二出油口之间，所述控制面板与电动推杆呈电性连接。
[0010]进一步的，所述储油仓顶部开设有进油口，所述进油口内部过盈连接有密封塞。
[0011]进一步的，所述第一出油口与第二出油口位于同一垂线上，且所述第一出油口、第二出油口和通孔的尺寸相适。
[0012]进一步的，所述机壳两侧均安装有压力传感器，两个所述支撑架内侧均设置有缓冲垫，且所述压力传感器与缓冲垫处于同一水平线上，所述压力传感器信号输出端与控制
面板信号接收端呈信号连接。
[0013]进一步的，所述轨道顶部设置有齿牙，所述机壳外侧设置有正反电机，所述正反电机一侧驱动连接有齿轮，且所述齿轮位于油箱内部，所述齿轮通过齿牙与轨道啮合连接，所述正反电机与控制面板组呈电性连接。
[0014]进一步的，所述机壳顶部设置有摄像头，所述摄像头与储存器呈信号连接。
[0015]本技术提供了一种用于桥梁主梁底部检测装置，具有以下有益效果：
[0016]1、本实用优点在于，当需要对主梁本体底部进行检测时，通过控制面板启动正反电机，正反电机带动齿轮旋转使得机壳沿轨道顶部移动，在移动的过程中摄像头会对主梁本体进行拍摄作业，并通过储存器对拍摄的照片进行存储，工作人员将储存器取出后对照片进行比对，以达到检测功能。
[0017]2、其次，由于机壳与轨道需要长时间暴露在外界环境中，灰尘与杂质会对其进行侵蚀，需要对齿轮进行润滑，此时通过控制面板启动电动推杆，使其工作，在电动推杆移动的过程中通孔与第一出油口和第二出油口的距离变短，当通孔、第一出油口和第二出油口处于同一垂线时，润滑油从第一出油口中里流出并穿过通孔从第二出油口流出，并最终滴落在齿轮外表面上，且由于齿轮与轨道的啮合连接，轨道与齿牙均被润滑，达到润滑效果。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图。
[0019]图2为本技术的整体结构剖面图。
[0020]图3为本技术的图2中的A处结构放大示意图。
[0021]图1
‑
3中：1、主梁本体；101、支撑架；102、轨道；2、机壳；201、压力传感器；202、正反电机；203、锂电池组；3、齿轮；4、油箱；401、储油仓；402、第一出油口；403、第二出油口；5、电动推杆；501、通孔；6、摄像头。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例：
[0024]请参阅图1
‑
3中，
[0025]本实施例提供的一种用于桥梁主梁底部检测装置，包括主梁本体1、机壳2和上油组件；
[0026]主梁本体1底部两侧均连接有支撑架101，两个支撑架101之间设置有轨道102，轨道102外表面上设置有机壳2，机壳2为中空结构，机壳2顶部设置有储存器和控制面板，机壳2顶部的内壁上设置有油箱4，机壳2内部设置有锂电池组203，且锂电池组203与油箱4分别位于机壳2内部的两侧；
[0027]油箱4内部设置有上油组件，用于对机壳2与轨道102进行上油润滑。
[0028]如图3所示，进一步的，上油组件包括储油仓401、第一出油口402、第二出油口403、
电动推杆5和通孔501，油箱4内部开设有储油仓401，储油仓401底部开设有第一出油口402，油箱4底部开设有第二出油口403，油箱4内部设置有电动推杆5，电动推杆5一侧开设有通孔501，且电动推杆5位于第一出油口402与第二出油口403之间，控制面板与电动推杆5呈电性连接，控制面板启动电动推杆5使其工作，在电动推杆5移动的过程中通孔501与第一出油口402和第二出油口403的距离变短，当通孔501处于第一出油口402和第二出油口403之间时，润滑油从第一出油口402中里流出并穿过通孔501从第二出油口403流出，并最终滴落在齿轮3外表面上。
[0029]如图3所示，进一步的，储油仓401顶部开设有进油口，进油口内部过盈连接有密封塞，提高了储油仓401的密封性能，使得在向储油仓401内部加入足量的润滑油后，润滑油不会从进油口与密封塞之间的间隙漏出，且能够防止润滑油的氧化，延长了润滑油的使用寿命。
[0030]如图3所示，进一步的，第一出油口402与第二出油口403位于同一垂线上，且第一出油口402、第二出油口403和通孔501的尺寸相适，使得在通孔501位于第一出油口402与第二出油口4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于桥梁主梁底部检测装置，其特征在于，包括主梁本体、机壳和上油组件；所述主梁本体底部两侧均连接有支撑架，两个所述支撑架之间设置有轨道，所述轨道外表面上设置有机壳，所述机壳为中空结构，所述机壳顶部设置有储存器和控制面板，所述机壳顶部的内壁上设置有油箱，所述机壳内部设置有锂电池组，且所述锂电池组与油箱分别位于机壳内部的两侧；所述油箱内部设置有上油组件，用于对机壳与轨道进行上油润滑。2.根据权利要求1所述的用于桥梁主梁底部检测装置，其特征在于，所述上油组件包括储油仓、第一出油口、第二出油口、电动推杆和通孔，所述油箱内部开设有储油仓，所述储油仓底部开设有第一出油口，所述油箱底部开设有第二出油口，所述油箱内部设置有电动推杆，所述电动推杆一侧开设有通孔，且所述电动推杆位于第一出油口与第二出油口之间，所述控制面板与电动推杆呈电性连接。3.根据权利要求2所述的用于桥梁主梁底部检测装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王正云，谭小艳，王寄，康志强，王斌，
申请(专利权)人：深圳市泰科检测有限公司，
类型：新型
国别省市：