本实用新型专利技术提供了一种新型引擎盖锁体装置，包括锁体底板(7)，所述锁体底板(7)的右部设置有制动钩(13)，所述锁体底板(7)的左部设置有棘爪(6)，所述锁体底板(7)的后部设置有保险钩(8)，所述锁体底板(7)的一端设置有信号开关(12)，所述信号开关(12)通过导线(11)与制动钩(13)的一端相连，所述信号开关(12)与中央控制器连接。本实用新型专利技术结构简单实用，能够随时了解引擎盖的状态，锁紧效果好。锁紧效果好。锁紧效果好。
【技术实现步骤摘要】
一种新型引擎盖锁体装置
[0001]本技术涉及引擎盖锁体装置领域，特别涉及一种新型引擎盖锁体装置。
技术介绍
[0002]目前，随着智能驾驶的发展，汽车操控的智能要求、操作的方便性、驾乘的安全性要求的提升，引擎盖锁的功能要求也有相应的提升。为提高汽车使用的便利性、行车的安全性，现代汽车越来越多地需要带有引擎盖关闭信号反馈的引擎盖锁，使驾驶员可以通过中控仪表板及报警装置感知引擎盖的关闭状态，同时通过信号检测来确保发动机的启停。因此，亟需一种新的引擎盖锁体装置达到以上效果。
技术实现思路
[0003]本技术目的是提供一种新型引擎盖锁体装置，能够随时监控引擎盖的状态。
[0004]为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本技术所采用的技术方案是：一种新型引擎盖锁体装置，包括锁体底板，所述锁体底板的右部设置有制动钩，所述锁体底板的左部设置有棘爪，所述锁体底板的后部设置有保险钩，所述锁体底板的一端设置有信号开关，所述信号开关通过导线与制动钩的一端相连，所述信号开关与中央控制器连接。
[0005]作为优选的技术方案：所述制动钩通过制动钩铆接轴铆接固定于锁体底板上，所述的制动钩与锁体底板之间连接有制动钩回位簧。
[0006]作为优选的技术方案：所述棘爪通过棘爪铆接轴铆接固定于锁体底板上，所述棘爪与锁体底板之间连接有棘爪回位簧。
[0007]作为优选的技术方案：所述保险钩通过保险钩铆接轴和垫片铆接固定于锁体底板上，所述保险钩与锁体底板之间连接有保险钩回位簧。
[0008]作为优选的技术方案：所述信号开关通过螺钉固定于锁体底板上。
[0009]作为优选的技术方案：所述保险钩的前端设置有形状相匹配的胶套。
[0010]本技术的有益效果是：一种新型引擎盖锁体装置，与传统结构相比：
[0011]与制动钩相连的信号开关可以通过制动钩的状态打开或关闭信号，驾驶人员根据处于的状态情况作出判断，确保行车过程中的安全，另外在使用过程中，中央控制器必须检测引擎盖的关闭状态信号，汽车发动机才能正常实现启停功能，本锁体装置就提供了该信号，确保行车的安全，结构简单实用。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构图。
[0013]在图1中，1、制动钩铆接轴，2、棘爪铆接轴，3、制动钩回位簧，4、垫片，5、保险钩铆接轴，6、棘爪，7、锁体底板，8、保险钩，9、保险钩回位簧，10、胶套，11、导线，12、信号开关，13、制动钩，14、棘爪回位簧。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本技术进一步描述。
[0015]本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若出现术语“顶”、“底”、“左”、“右”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0016]请参照图1，一种新型引擎盖锁体装置，包括锁体底板7，所述锁体底板7的右部设置有制动钩13，所述锁体底板7的左部设置有棘爪6，所述锁体底板7的后部设置有保险钩8，所述锁体底板7的一端设置有信号开关12，所述信号开关12通过导线11与制动钩13的一端相连，所述信号开关12与中央控制器连接，引擎盖锁体装置在使用的过程中，通过锁体的锁止和打开状态，触发信号开关，反馈信号到行车电脑显示屏上，便于驾驶人员根据处于的状态情况作出判断，确保行车过程中的安全，关闭时推动引擎盖锁体装置内制动钩13，使制动钩13与棘爪6啮合，实现引擎盖锁闭功能，引擎盖关闭后，驾驶员在车内拉动引擎盖操纵手柄，通过拉线传动，拉动棘爪6，使棘爪6与制动钩13分开，从而打开引擎盖锁体的一道锁，另外在使用过程中，车载的中央控制器必须检测引擎盖的关闭状态信号，汽车发动机才能正常实现启停功能，本锁体装置就提供了该信号，确保行车的安全。
[0017]如图1所示，所述制动钩13通过制动钩铆接轴1铆接固定于锁体底板7上，所述的制动钩13与锁体底板7之间连接有制动钩回位簧3，此结构易于安装和拆卸。
[0018]如图1所示，所述棘爪6通过棘爪铆接轴2铆接固定于锁体底板7上，所述棘爪6与锁体底板7之间连接有棘爪回位簧14，此结构易于安装和拆卸。
[0019]如图1所示，所述保险钩8通过铆接轴5和垫片4铆接固定于锁体底板7上，所述保险钩8与锁体底板7之间连接有保险钩回位簧9，引擎盖锁体的一道锁打开后，驾驶员在车外扳动保险钩8，使引擎盖锁扣与保险钩8脱开，从而打开引擎盖锁体的二道锁，完全打开引擎盖。
[0020]如图1所示，所述信号开关12通过螺钉固定于锁体底板7上，此结构易于安装和拆卸。
[0021]如图1所示，所述保险钩8的前端设置有形状相匹配的胶套10，能够保护保险钩8不受磨损。
[0022]上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的描述，而并非对实施方式的限定，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型引擎盖锁体装置，包括锁体底板(7)，其特征在于：所述锁体底板(7)的右部设置有制动钩(13)，所述锁体底板(7)的左部设置有棘爪(6)，所述锁体底板(7)的后部设置有保险钩(8)，所述锁体底板(7)的一端设置有信号开关(12)，所述信号开关(12)通过导线(11)与制动钩(13)的一端相连，所述信号开关(12)与中央控制器连接。2.根据权利要求1所述的一种新型引擎盖锁体装置，其特征在于：所述制动钩(13)通过制动钩铆接轴(1)铆接固定于锁体底板(7)上，所述的制动钩(13)与锁体底板(7)之间连接有制动钩回位簧(3)。3.根据权利要求1所述的一种新型引擎盖锁体...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾春松，陈荣高，
申请(专利权)人：江苏皓日汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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