一种汽车前门外板口部加强铁生产模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前门外板口部加强铁生产模具，包括底板、顶板，所述底板与顶板之间固定安装有多个连接柱，且多个连接柱之间共同固定安装有中位板，所述顶板的下部固定安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的驱动端上通过定位机构安装有压模板，所述中位板上固定安装有铸模块，且铸模块上开设有与压模板相配合的铸模孔，所述铸模块上固定安装有两个放置板，所述铸模块与铸模孔之间通过滑动机构安装有托模板，且托模板与铸模孔之间安装有顶升机构。优点在于：可在进行加强铁的铸模时对原料板进行按压定位，使原料板在加工时不会发生移动，且可进行成型加强铁的快速降温与自动出料工作，使用较为方便，实用性较强。实用性较强。实用性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前门外板口部加强铁生产模具


[0001]本技术涉及汽车前门外板的
，尤其涉及一种汽车前门外板口部加强铁生产模具。

技术介绍

[0002]汽车前门外板是组成汽车前门的外部连接板，主要由主板、横梁与口部加强铁构成，其中加强铁一般是采用生产模具按压制成；
[0003]现有生产模具在进行加强铁的制作时无法对制作加强铁的原料板进行较好的限位固定，使得在对模板进行按压时原料板易发生移动，且由于原料板在按压成型时会产生较高的温度，现有装置无法进行快速的降温，取出较为麻烦，具有一定的局限性，因此亟需设计一种汽车前门外板口部加强铁生产模具来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种汽车前门外板口部加强铁生产模具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车前门外板口部加强铁生产模具，包括底板、顶板，所述底板与顶板之间固定安装有多个连接柱，且多个连接柱之间共同固定安装有中位板，所述顶板的下部固定安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的驱动端上通过定位机构安装有压模板，所述中位板上固定安装有铸模块，且铸模块上开设有与压模板相配合的铸模孔，所述铸模块上固定安装有两个放置板，所述铸模块与铸模孔之间通过滑动机构安装有托模板，且托模板与铸模孔之间安装有顶升机构，所述底板上固定安装有伺服电机，且伺服电机的驱动端上通过驱动杆转动安装有转动轴，且转动轴上固定安装有多个风叶，所述托模板上开设有多个导风孔。
[0007]在上述的一种汽车前门外板口部加强铁生产模具中，所述定位机构包括固定安装在电动伸缩杆驱动端上的升降板，且压模板通过连接杆固定安装在升降板的下部，所述升降板上固定安装有多个定位弹簧杆。
[0008]在上述的一种汽车前门外板口部加强铁生产模具中，所述滑动机构包括固定安装托模板上的梯形滑块，所述铸模块上开设有梯形滑槽，且梯形滑槽与铸模孔相连通，且梯形滑块卡合安装在梯形滑槽内。
[0009]在上述的一种汽车前门外板口部加强铁生产模具中，所述顶升机构包括固定安装在托模板下部的磁块，所述铸模孔的内壁上固定安装有与磁块相配合的电磁板。
[0010]在上述的一种汽车前门外板口部加强铁生产模具中，所述伺服电机与铸模块之间固定安装有两个挡风板，且多个风叶均位于两个挡风板之间。
[0011]在上述的一种汽车前门外板口部加强铁生产模具中，两个所述放置板的外侧边上均固定安装有多个限位挡板，且每个限位挡板上均固定安装有橡胶垫。
[0012]与现有的技术相比，本技术优点在于：
[0013]1：通过设置电动伸缩杆与压模板、铸模孔，原料板放置在两个放置板上，启动电动伸缩杆即会带动压模板下降挤压原料板，并会将原料板压入压模孔内，即可完成加强铁的制作。
[0014]2：通过设置定位机构，电动伸缩杆启动时会带动定位机构内升降板下降，升降板下降即会带动其上的定位弹簧杆下降并与原料板相接触挤压，即会对原料板进行按压定位，使其在铸模时不会发生偏移与晃动。
[0015]3：通过设置风叶与导风孔，铸模完成后即可启动伺服电机使其带动驱动杆与风叶转动，风叶转动即会产生风力气流，风力气流会上升并通过托模板上的导风孔与成型加强铁相接触，即可对其进行快速降温。
[0016]4：通过设置顶升机构，当降温完成后，即可启动电磁板使其通电产生磁力，且电磁板的磁力方向与磁块相反，此时电磁板与磁块之间即会相互排斥，从而会将托模板与其上的加强铁顶起至铸模孔的外部，即可完成加强铁的自动出料取出。
[0017]综上所述，本技术可在进行加强铁的铸模时对原料板进行按压定位，使原料板在加工时不会发生移动，且可进行成型加强铁的快速降温与自动出料工作，使用较为方便，实用性较强。
附图说明
[0018]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：
[0019]图1为本技术提出的一种汽车前门外板口部加强铁生产模具的结构示意图；
[0020]图2为图1中伺服电机、铸模块、升降板与其上部分连接结构的示意图；
[0021]图3为图2中铸模块的俯视示意图。
[0022]图中：1底板、2中位板、3顶板、4连接柱、5伺服电机、6挡风板、7铸模块、8电动伸缩杆、9升降板、10定位弹簧杆、11铸模孔、12放置板、13驱动杆、14风叶、15转动轴、16压模板、17托模板、18导风孔、19电磁板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]参照图1，一种汽车前门外板口部加强铁生产模具，包括底板1、顶板3，底板1与顶板3之间固定安装有多个连接柱4，且多个连接柱4之间共同固定安装有中位板2；
[0025]上述值得注意的是：底板1、顶板3、中位板2与多个连接柱4起到支撑定位的作用，用于支撑本模具的整体框架。
[0026]参照图2，顶板3的下部固定安装有电动伸缩杆8，且电动伸缩杆8的驱动端上通过定位机构安装有压模板16，中位板2上固定安装有铸模块7，且铸模块7上开设有与压模板16相配合的铸模孔11，铸模块7上固定安装有两个放置板12；
[0027]上述值得注意的有以下几点：
[0028]1、原料板放置在两个放置板12上，启动电动伸缩杆8即会带动压模板16下降挤压
原料板，并会将原料板压入铸模孔11内至与托模板17相接触，即可完成加强铁的铸模制作。
[0029]2、电动伸缩杆8的型号优选为JINGE
‑
1601型电动伸缩杆。
[0030]3、定位机构包括固定安装在电动伸缩杆8驱动端上的升降板9，且压模板16通过连接杆固定安装在升降板9的下部，升降板9上固定安装有多个定位弹簧杆10，电动伸缩杆8启动时会带动升降板9下降，升降板9下降即会带动其上的定位弹簧杆10下降并与原料板相接触挤压，即会对原料板进行按压定位，使其在铸模时不会发生偏移与晃动。
[0031]参照图2
‑
3，底板1上固定安装有伺服电机5，且伺服电机5的驱动端上通过驱动杆13转动安装有转动轴15，且转动轴15上固定安装有多个风叶14，托模板17上开设有多个导风孔18；
[0032]上述值得注意的有以下几点：
[0033]1、铸模完成后即可启动伺服电机5使其带动驱动杆13、转动轴15与多个风叶14转动，风叶14转动即会产生风力气流，风力气流会上升并通过托模板17上的导风孔18与成型加强铁相接触，即可对其进行快速降温。
[0034]2、伺服电机5的型号优选为1TL0001
‑
1EA23<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前门外板口部加强铁生产模具，包括底板(1)、顶板(3)，其特征在于，所述底板(1)与顶板(3)之间固定安装有多个连接柱(4)，且多个连接柱(4)之间共同固定安装有中位板(2)，所述顶板(3)的下部固定安装有电动伸缩杆(8)，且电动伸缩杆(8)的驱动端上通过定位机构安装有压模板(16)，所述中位板(2)上固定安装有铸模块(7)，且铸模块(7)上开设有与压模板(16)相配合的铸模孔(11)，所述铸模块(7)上固定安装有两个放置板(12)，所述铸模块(7)与铸模孔(11)之间通过滑动机构安装有托模板(17)，且托模板(17)与铸模孔(11)之间安装有顶升机构，所述底板(1)上固定安装有伺服电机(5)，且伺服电机(5)的驱动端上通过驱动杆(13)转动安装有转动轴(15)，且转动轴(15)上固定安装有多个风叶(14)，所述托模板(17)上开设有多个导风孔(18)。2.根据权利要求1所述的一种汽车前门外板口部加强铁生产模具，其特征在于，所述定位机构包括固定安装在电动伸缩杆(8)驱动端上...

【专利技术属性】
技术研发人员：何连连，
申请(专利权)人：重庆瑞特精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：