一种大型导管架厂内整体滑移出海系统技术方案

本申请涉及一种大型导管架厂内整体滑移出海系统，属于桥梁施工技术领域，包括轨道子系统和滑移子系统，轨道子系统包括多条相互垂直交错的纵移轨道和横移轨道，滑移子系统包括多个纵移滑块、多个横移滑块、以及推动纵移滑块和横移滑块滑移的多个顶推装置，横移滑块和纵移轨道之间可拆卸式设有限位件，纵移滑块和横移滑块上配合设有卡接结构。本申请能够简单高效的将导管架滑移出海，既保证导管的线性又节约成本，操作简单，设备占用率低，适用范围广。广。广。

【技术实现步骤摘要】
一种大型导管架厂内整体滑移出海系统


[0001]本技术涉及桥梁施工
，具体涉及一种大型导管架厂内整体滑移出海系统。

技术介绍

[0002]在桥梁下部结构施工中，钻孔平台支撑桩一般采用打桩船直接插打，此方案要求支撑桩在浪、涌作用下能够自稳。对于深水无覆盖层或浅覆盖层区域，直接插打支撑桩不能自稳时，往往采用导管架+支撑柱的平台方案。现有的导管架制造安装工艺一般为：
[0003](1)在工厂内进行单元件制作，然后将单元件运至桥位处现场拼装完成后下放。该方法需要在现场散拼，施工效率极低，且占用现场场地和设备等资源，另外，散拼法精度低，无法精确保证导管架的整体线形。
[0004](2)在工厂内进行导管架整体制造拼装，拼装完成后解体成小单元，通过吊装设备和运输平车运输至码头吊装上船。该方法受吊装设备吊重的限制，需要将导管架拆分为许多小单元，拆分的单元过多时，依然增加了现场的拼装工作量且会影响导管架线形，另外，还需配备运输平车，增加了投入成本。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的上述不足，本技术的提供一种大型导管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型导管架厂内整体滑移出海系统，其特征在于，包括：轨道子系统，其包括多条相互垂直交错的纵移轨道(1)和横移轨道(3)；滑移子系统，其包括多个设置在纵移轨道(1)上的纵移滑块(2)、多个设置在横移轨道(3)上的横移滑块(4)、以及推动纵移滑块(2)和横移滑块(4)滑移的多个顶推装置(5)，横移滑块(4)和纵移轨道(1)之间可拆卸式设有限位件，纵移滑块(2)和横移滑块(4)上配合设有卡接结构；横向滑移导管架(6)时，纵移滑块(2)位于横移滑块(4)上方，且纵移滑块(2)和横移滑块(4)通过卡接结构卡接。2.如权利要求1所述的大型导管架厂内整体滑移出海系统，其特征在于，纵移轨道(1)和横移轨道(3)的数量均不少于两条；顶推装置(5)数量与纵移轨道(1)数量相同，当纵向滑移纵移滑块(2)时，顶推装置(5)设置于纵移轨道(1)上，当横向滑移横移滑块(4)时，顶推装置(5)设置于横移轨道(3)上。3.如权利要求1所述的大型导管架厂内整体滑移出海系统，其特征在于，纵移轨道(1)包括两个平行设置的第一工字钢(10)和焊接在两个第一工字钢(10)之间的两个第一焊接件(11)，位于上端的第一焊接件(11)焊接在两个第一工字钢(10)的顶部翼缘之间，且其顶面与纵移轨道(1)的顶面齐平；位于下端的第一焊接件(11)焊接在两个第一工字钢(10)的底部翼缘之上；横移轨道(3)包括两个平行设置的第二工字钢和焊接在两个第二工字钢之间的两个第二焊接件，位于上端的第二焊接件焊接在两个第二工字钢的顶部翼缘之间，且其顶面与横移轨道(3)的顶面齐平；位于下端的第二焊接件焊接在两个第二工字钢的底部翼缘之上；纵移轨道(1)的顶面高度高于横移轨道(3)的顶面高度。4.如权利要求1所述的大型导管架厂内整体滑移出海系统，其特征在于，纵移滑块(2)包括沿纵移轨道(1)设置的纵向分配梁(20)、垂直连接纵向分配梁(20)的第一横向分配梁(21)、连接在纵向分配梁(20)和第一横向分配梁(21)之间的多个第一加劲板(24)、连接在纵向分配梁(20)一侧的第一顶座(22)、以及连接在纵向分配梁(20)底部的第一导向限位组件(23)，第一导向限位组件(23)包括第一滑板(234)和第一限位凸起；当纵移滑块(2)在纵移轨道(1)上滑移时，第一滑板(234)与纵移轨道(1)的顶面贴合，位于纵移轨道(1)两侧的第一限位凸起夹持纵移轨道(1)。5.如权利要求4所述的大型导管架厂内整体滑移出海系统，其特征在于，第一导向限位组件(23)包括连接在纵向分配梁(20)底部的第一顶板(230)、分别连接在第一顶板(230)底部两侧的两个第一挡板(231)、分别连接在第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚金才，李鑫，刘永酃，王东辉，赵进文，叶绍其，孙国光，刘科，邓永锋，钱玉山，罗连华，胡吉星，陈洪军，吴汉湘，赵炜，聂和军，
申请(专利权)人：中铁大桥局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：