本申请涉及一种新型公路工程模板支撑装置，涉及公路施工辅助设备的领域，其包括矩形状的底板以及铰接于所述底板一侧的公路模板，所述底板和所述公路模板之间设有支撑杆，所述支撑杆的一端与所述公路模板相铰接，另一端与所述底板滑动装配且滑动方向与所述底板的宽度方向相平行；所述底板上表面开设有沿所述底板宽度方向布设的滑槽，所述支撑杆远离所述公路模板的一端与所述滑槽滑动装配，所述支撑杆远离所述公路模板的一端与所述底板之间设有定位组件，所述定位组件用于使所述支撑杆远离所述公路模板的一端在所述滑槽内的位置固定。本申请具有便于调节公路模板的倾斜角度的效果。果。果。
【技术实现步骤摘要】
新型公路工程模板支撑装置
[0001]本申请涉及公路施工辅助设备的领域，尤其是涉及一种新型公路工程模板支撑装置。
技术介绍
[0002]公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。在公路工程施工过程中，为了保证施工路面两侧的平整度，大多会使用公路工程模板对施工路面进行支撑固定，公路工程模板在使用过程中需要用支撑装置对其固定。
[0003]一篇申请号为CN202020297034.2的中国专利公开了一种新型公路工程模板支撑装置，包括竖板、轴杆、横板、支杆和螺杆，所述横板一端的上方对称固定有安装块，所述安装块的内侧转动连接有轴杆，所述竖板下部的内侧固定有轴套，所述竖板通过轴套套设在轴杆上与横板活动连接，所述竖板的内侧插接有支杆，所述横板的上端插接有螺杆，所述竖板的上端对称式插接固定有警示柱，所述竖板的一侧固定有第一插块，所述横板的一侧固定有第二插块。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷：支撑装置不能够对根据路况调整竖板的倾斜角度，导致实用性降低。
技术实现思路
[0005]为了便于调节公路模板的倾斜角度，本申请提供一种新型公路工程模板支撑装置。
[0006]本申请提供的一种新型公路工程模板支撑装置采用如下的技术方案：
[0007]一种新型公路工程模板支撑装置，包括矩形状的底板以及铰接于所述底板一侧的公路模板，所述底板和所述公路模板之间设有支撑杆，所述支撑杆的一端与所述公路模板相铰接，另一端与所述底板滑动装配且滑动方向与所述底板的宽度方向相平行；
[0008]所述底板上表面开设有沿所述底板宽度方向布设的滑槽，所述支撑杆远离所述公路模板的一端与所述滑槽滑动装配，所述支撑杆远离所述公路模板的一端与所述底板之间设有定位组件，所述定位组件用于使所述支撑杆远离所述公路模板的一端在所述滑槽内的位置固定。
[0009]通过采用上述技术方案，工作时，将支撑杆远离公路模板的一端沿滑槽滑动，支撑杆带动公路模板发生转动，使公路模板的倾斜角度发生变化；通过定位组件使支撑杆远离公路模板的一端在滑槽内的位置固定，从而将公路模板的倾斜角度被固定，以便于后续的施工工作；铰接设置的公路模板、支撑杆和定位组件相配合，便于实现公路模板不同倾斜角度的调节；支撑杆对公路模板具有支撑作用，提高公路模板安装的稳固性。
[0010]可选的，所述定位组件包括：限位块、弹簧和驱动件；
[0011]所述支撑杆远离所述公路模板的一端设有滑块，所述滑块与所述滑槽滑动装配，所述滑块的相对两侧分别开设有固定槽，两个所述固定槽均位于所述滑槽内，所述弹簧设
有两个，两个所述弹簧分别位于所述固定槽内，所述弹簧的一端与所述固定槽的内底壁固定连接；
[0012]所述限位块设有两个，两个所述限位块分别设于两个所述弹簧的另一端，所述限位块靠近所述弹簧的一端始终位于所述固定槽内，所述滑槽的相对两内侧壁分别对称开设有多个限位槽，多个所述限位槽沿所述底板的宽度方向布设，所述驱动件设于所述滑块上，所述驱动件用于使所述限位块与所述限位槽活动插接适配。
[0013]通过采用上述技术方案，通过驱动件使限位块从限位槽中脱离，将滑块沿滑槽滑动，使公路模板的倾斜角度发生改变；当公路模板的倾斜角度达到预定状态时，通过驱动件使限位块插入限位槽中，使滑块在滑槽中的位置被固定，从而使公路模板的倾斜角度被固定；多个沿底板宽度方向布设的限位槽，便于实现对不同倾斜角度的公路模板固定。
[0014]可选的，所述驱动件包括：旋转杆和收缩绳；
[0015]所述滑块的上表面开设有转动槽，所述旋转杆转动安装于所述转动槽内，且转动轴线竖直，所述转动槽的相对两内侧壁开设有连接槽，两个所述连接槽相远离的一端分别与两个所述固定槽相连通；
[0016]所述收缩绳设有两条，两条所述收缩绳分别设于所述旋转杆的相对两侧，所述收缩绳的一端与所述旋转杆固定连接，另一端贯穿所述连接槽、所述弹簧并与所述限位块固定连接，所述收缩绳与所述弹簧同轴线布设。
[0017]通过采用上述技术方案，转动旋转杆，两条收缩绳被同步缠绕于旋转杆上，从而带动限位块向靠近旋转杆的一侧运动，弹簧被压缩，限位块逐渐脱出限位槽，便于工作人员将滑块沿滑槽滑动，当滑块滑至滑槽中预定的位置时，松开旋转杆，在弹簧回复力的作用下，限位块插入限位槽内；操作过程方便，便于快速实现滑块与滑槽之间的滑动与固定。
[0018]可选的，所述公路模板靠近所述支撑杆的一侧间隔设有两个套筒，两个所述套筒位于同一水平面内，两个所述套筒的中轴线均与所述底板的长度方向相平行，两个所述套筒之间设有转动杆，所述转动杆的两端分别位于两个所述套筒内，所述转动杆上开设有位于两个所述套筒之间的第一螺纹槽，所述支撑杆靠近所述公路模板的一端与所述第一螺纹槽之间螺纹装配，所述支撑杆远离所述公路模板的一端与所述滑块可分离式的固定连接。
[0019]通过采用上述技术方案，支撑杆一端与转动杆螺纹装配，另一端与滑块可分离式的固定连接，便于实现支撑杆的安装与拆卸，从而便于支撑装置的运输；套筒与转动杆相配合，便于实现支撑杆与公路模板之间的转动连接；支撑杆位于两个套筒之间，使转动杆不易从套筒中脱离，同时也便于转动杆的安拆。
[0020]可选的，所述支撑杆远离所述公路模板的一端设有连接板，所述滑块上开设有安装槽，所述连接板与所述安装槽插接适配，所述连接板与所述滑块之间设有锁紧件，所述锁紧件用于使所述连接板活动安装于所述安装槽内。
[0021]通过采用上述技术方案，安装槽与连接板插接适配，便于支撑杆远离公路模板的一端与滑块之间进行预固定，通过锁紧件使连接板与滑块之间锁紧固定，使支撑杆与滑块之间的固定更加的稳固；通过锁紧件便于支撑杆与滑块之间的分离，以便于工作人员将支撑杆装配于转动杆上。
[0022]可选的，所述锁紧件为锁紧螺栓，所述连接板上开设有螺纹通孔，所述滑块上表面与所述螺纹通孔相对应处开设有第二螺纹槽，所述第二螺纹槽与所述安装槽相连通，所述
安装槽的内壁与所述第二螺纹槽相对应处开设有第三螺纹槽，所述锁紧螺栓的端部依次贯穿所述第二螺纹槽、所述螺纹通孔和所述第三螺纹槽，且与所述第二螺纹槽、所述螺纹通孔和所述第三螺纹槽之间螺纹装配。
[0023]通过采用上述技术方案，正向拧动锁紧螺栓，使锁紧螺栓与第二螺纹槽、螺纹通孔和第三螺纹槽之间螺纹装配，即可实现支撑杆与滑块之间的固定；反向拧动锁紧螺栓，使锁紧螺栓从螺纹通孔中脱离，即可实现支撑杆与滑块之间的分离，操作简单。
[0024]可选的，所述支撑杆设有多个，多个所述支撑杆沿所述底板的长度方向间隔布设。
[0025]通过采用上述技术方案，多个支撑杆，便于对公路模板的长度方向进行支撑，使公路模板的安装更加的稳固。
[0026]可选的，所述底板上表面与所述限位槽相对应处设有第一提示条，所述滑块上表面与所述限位块相对应处设有第二提示条。
[0027]通过采用上述技术方案，第一提示条和第二提本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于：包括矩形状的底板（1）以及铰接于所述底板（1）一侧的公路模板（2），所述底板（1）和所述公路模板（2）之间设有支撑杆（3），所述支撑杆（3）的一端与所述公路模板（2）相铰接，另一端与所述底板（1）滑动装配且滑动方向与所述底板（1）的宽度方向相平行；所述底板（1）上表面开设有沿所述底板（1）宽度方向布设的滑槽（101），所述支撑杆（3）远离所述公路模板（2）的一端与所述滑槽（101）滑动装配，所述支撑杆（3）远离所述公路模板（2）的一端与所述底板（1）之间设有定位组件（4），所述定位组件（4）用于使所述支撑杆（3）远离所述公路模板（2）的一端在所述滑槽（101）内的位置固定。2.根据权利要求1所述的新型公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述定位组件（4）包括：限位块（41）、弹簧（42）和驱动件（43）；所述支撑杆（3）远离所述公路模板（2）的一端设有滑块（5），所述滑块（5）与所述滑槽（101）滑动装配，所述滑块（5）的相对两侧分别开设有固定槽，两个所述固定槽均位于所述滑槽（101）内，所述弹簧（42）设有两个，两个所述弹簧（42）分别位于所述固定槽内，所述弹簧（42）的一端与所述固定槽的内底壁固定连接；所述限位块（41）设有两个，两个所述限位块（41）分别设于两个所述弹簧（42）的另一端，所述限位块（41）靠近所述弹簧（42）的一端始终位于所述固定槽内，所述滑槽（101）的相对两内侧壁分别对称开设有多个限位槽（1011），多个所述限位槽（1011）沿所述底板（1）的宽度方向布设，所述驱动件（43）设于所述滑块（5）上，所述驱动件（43）用于使所述限位块（41）与所述限位槽（1011）活动插接适配。3.根据权利要求2所述的新型公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述驱动件（43）包括：旋转杆（431）和收缩绳（432）；所述滑块（5）的上表面开设有转动槽（51），所述旋转杆（431）转动安装于所述转动槽（51）内，且转动轴线竖直，所述转动槽（51）的相对两内侧壁开设有连接槽（52），两个所述连接槽（52）相远离的一端分别与两个所述固定槽相连通；所述收缩绳（432）设有两条，两条所述收缩绳（432）分别设于所述旋转杆（431）的相对两侧，所述收缩绳（432）的一端与所述旋转杆（431）固...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁剑，潘金辉，罗敏，杨小军，张阳，
申请(专利权)人：中铧正鑫路桥有限公司，
类型：新型
国别省市：
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