一种隧道施工台车抽屉式推拉平台制造技术

本实用新型专利技术涉及隧道施工技术领域，尤其是一种隧道施工台车抽屉式推拉平台，包括底板，所述底板设置在施工台车上，所述底板四角处与施工台车之间均设置有固定机构，所述底板一侧设置有安装板，所述安装板下方两侧均开设有凸形滑槽，所述底板两侧均固定有凸形滑板，且凸形滑板插设在凸形滑槽内，所述安装板一侧固定有台板，所述台板一侧开设有板槽，所述板槽内滑动设置有内台板。该抽屉式推拉平台通过固定机构来将底板固定在施工台车上，通过凸形滑板插设在凸形滑槽内便能够对安装板进行限位。插设在凸形滑槽内便能够对安装板进行限位。插设在凸形滑槽内便能够对安装板进行限位。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工台车抽屉式推拉平台


[0001]本技术涉及隧道施工
，尤其涉及一种隧道施工台车抽屉式推拉平台。

技术介绍

[0002]隧道工程是属于地下结构物，地下结构是多种多样的，构筑地下结构的施工方法和技术也是多种多样的。施工方法和技术形成与发展和地下结构物的特点有关。其特点是纵向长度从几米到十几公里，断面相对比较小，一般高5—6m，宽5至十几米的纵长地下结构物。工程师在隧道施工时有时需要使用平台来进行工作，由于隧道内空间较小因此大多数都采用抽屉式推拉平台，但是现有的抽屉式推拉平台不便于将其安装在施工台车上，为此我们提出了一种隧道施工台车抽屉式推拉平台。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种隧道施工台车抽屉式推拉平台。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种隧道施工台车抽屉式推拉平台，包括底板，所述底板设置在施工台车上，所述底板四角处与施工台车之间均设置有固定机构，所述底板一侧设置有安装板，所述安装板下方两侧均开设有凸形滑槽，所述底板两侧均固定有凸形滑板，且凸形滑板插设在凸形滑槽内，所述安装板一侧固定有台板，所述台板一侧开设有板槽，所述板槽内滑动设置有内台板，所述板槽侧壁两侧均开设有滑孔，所述内台板下方侧壁两侧均固定有滑杆，且滑杆一端穿过滑孔并向下延伸，所述内台板与台板之间设置有限位机构。
[0006]优选的，所述固定机构包括安装孔，所述安装孔开设在底板四角处，所述安装孔内插设有螺栓，且螺栓一端穿过安装孔并固定在施工台车上。
[0007]优选的，所述凸形滑槽侧壁固定有橡胶垫。
[0008]优选的，两个所述滑杆之间固定有拉杆，所述拉杆外套设有防滑套。
[0009]优选的，所述限位机构包括多个限位槽和板孔，多个所述限位槽间隔开设在内台板下方，所述板孔开设在板槽侧壁，其中一个所述限位槽内插设有限位块，所述限位块一端插设在板孔内，所述板孔下方的台板上固定有套管，所述限位块下方固定有多个连接杆，所述连接杆一端穿过套管并固定有连接板，所述连接板下方固定有拉把手，所述连接杆外套设有弹簧，所述弹簧一端固定在限位块上，所述弹簧另一端固定在套管侧壁。
[0010]本技术提出的一种隧道施工台车抽屉式推拉平台，有益效果在于：该抽屉式推拉平台通过固定机构来将底板固定在施工台车上，通过凸形滑板插设在凸形滑槽内便能够对安装板进行限位，通过限位机构能够对内台板进行限位，当需要将内台板拉出时，只需要先拉动拉把手将限位块拉离限位槽再拉动拉杆便能够将内台板从板槽内拉出。
附图说明
[0011]图1为本技术提出的一种隧道施工台车抽屉式推拉平台的主视结构示意图。
[0012]图2为本技术提出的一种隧道施工台车抽屉式推拉平台的仰视结构示意图。
[0013]图3为本技术提出的一种隧道施工台车抽屉式推拉平台的限位机构结构示意图。
[0014]图中：底板1、安装板2、凸形滑槽3、凸形滑板4、台板5、板槽6、内台板7、滑孔8、限位机构9、限位槽91、板孔92、套管93、限位块94、连接杆95、弹簧96、连接板97、拉把手98、滑杆10、拉杆11、安装孔12、螺栓13。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]实施例1
[0017]参照图1
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2，一种隧道施工台车抽屉式推拉平台，包括底板1，底板1设置在施工台车上，底板1四角处与施工台车之间均设置有固定机构，固定机构包括安装孔12，安装孔12开设在底板1四角处，安装孔12内插设有螺栓13，且螺栓13一端穿过安装孔12并固定在施工台车上，底板1一侧设置有安装板2，安装板2下方两侧均开设有凸形滑槽3，凸形滑槽3侧壁固定有橡胶垫，底板1两侧均固定有凸形滑板4，且凸形滑板4插设在凸形滑槽3内，通过固定机构能够将底板1固定在施工台车上，通过将凸形滑板4插设在凸形滑槽3内便能够对安装板2进行限位安装，通过橡胶垫能够使凸形滑板4插设在凸形滑槽3内更加的稳定。
[0018]安装板2一侧固定有台板5，台板5一侧开设有板槽6，板槽6内滑动设置有内台板7，板槽6侧壁两侧均开设有滑孔8，内台板7下方侧壁两侧均固定有滑杆10，且滑杆10一端穿过滑孔8并向下延伸，两个滑杆10之间固定有拉杆11，拉杆11外套设有防滑套，通过防滑套能够便于拉杆11进行拉动，内台板7与台板5之间设置有限位机构9，通过限位机构9便能够对内台板7进行限位。
[0019]实施例2
[0020]参照图3，作为本技术的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，限位机构9包括多个限位槽91和板孔92，多个限位槽91间隔开设在内台板7下方，板孔92开设在板槽6侧壁，其中一个限位槽91内插设有限位块94，限位块94一端插设在板孔92内，板孔92下方的台板5上固定有套管93，限位块94下方固定有多个连接杆95，连接杆95一端穿过套管93并固定有连接板97，连接板97下方固定有拉把手98，连接杆95外套设有弹簧96，弹簧96一端固定在限位块94上，弹簧96另一端固定在套管93侧壁，当需要将内台板7从板槽6内拉出时，只需要先拉动拉把手98将限位块94拉离限位槽91再拉动拉杆11便能够将内台板7从板槽6内拉出。
[0021]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工台车抽屉式推拉平台，包括底板（1），所述底板（1）设置在施工台车上，所述底板（1）四角处与施工台车之间均设置有固定机构，其特征在于，所述底板（1）一侧设置有安装板（2），所述安装板（2）下方两侧均开设有凸形滑槽（3），所述底板（1）两侧均固定有凸形滑板（4），且凸形滑板（4）插设在凸形滑槽（3）内，所述安装板（2）一侧固定有台板（5），所述台板（5）一侧开设有板槽（6），所述板槽（6）内滑动设置有内台板（7），所述板槽（6）侧壁两侧均开设有滑孔（8），所述内台板（7）下方侧壁两侧均固定有滑杆（10），且滑杆（10）一端穿过滑孔（8）并向下延伸，所述内台板（7）与台板（5）之间设置有限位机构（9）。2.根据权利要求1所述的一种隧道施工台车抽屉式推拉平台，其特征在于，所述固定机构包括安装孔（12），所述安装孔（12）开设在底板（1）四角处，所述安装孔（12）内插设有螺栓（13），且螺栓（13）一端穿过安装孔（12）并固定在施工台车上。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯靖宇，甘兴伟，李振涛，高琳，梁海燕，毛炳义，高建华，李荣，王帅，杨旺只，
申请(专利权)人：中铁三局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：