一种工地运输用的钢结构钢材制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工地运输用的钢结构钢材，属于钢结构技术领域，包括承重钢架和穿孔，所述承重钢架的顶部中轴线处开设有滑槽，所述承重钢架的底部开设有凹块；通过设置滑槽和凹块，从而实现了承重钢架在进行搬运和移动的时候能够有效的让工作人员找寻到受力点，并且在地面上进行平推的时候还能够有效的通过滑槽将其承重钢架进行移动，避免了现有的钢材在进行运输的时候常常无法有效的进行人工抬取，在进行人工搬运的时候由于无法找寻受力点，使得人工搬运往往存在极大的安全隐患，并且现有的钢材也无法有效的在地面拖动，运输的时候极其不便的问题。的时候极其不便的问题。的时候极其不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种工地运输用的钢结构钢材


[0001]本技术涉及钢结构
，更具体地说，它涉及一种工地运输用的钢结构钢材。

技术介绍

[0002]钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺。各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域。钢结构容易锈蚀，一般钢结构要除锈、镀锌或涂料，且要定期维护。
[0003]但是目前市场上现有的钢结构钢材在进行使用的时候常常会有着很多种不同的问题，比如说现有的钢材在进行运输的时候常常无法有效的进行人工抬取，在进行人工搬运的时候由于无法找寻受力点，使得人工搬运往往存在极大的安全隐患，并且现有的钢材也无法有效的在地面拖动，运输的时候极其不便。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种工地运输用的钢结构钢材，其具有的特点能够有效的进行人工抬取，在进行人工搬运的时候可以很好的找寻受力点，使得人工搬运变得较为安全，不会再存在滑手等问题，还可以有效的在地面拖动，运输的时候极其方便。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种工地运输用的钢结构钢材，包括承重钢架和穿孔，所述承重钢架的顶部中轴线处开设有滑槽，所述承重钢架的底部开设有凹块；
[0007]通过采用上述技术方案，通过如此设置，使得装置可以安全的进行人工移动与推动。
[0008]进一步的，所述承重钢架的顶部外侧固定连接有支撑区块，所述支撑区块固定连接在承重钢架的顶部和底部，所述支撑区块的高度小于五厘米。
[0009]通过采用上述技术方案，通过如此设置，使得在承重钢架发生骤然下落的时候，支撑区块能够在一定程度上提高安全性，并且还能避免装置发生外表面损坏。
[0010]进一步的，所述承重钢架的底部外表面设置有凸块，所述凹块开设在两个所述凸块的间隔处，所述凹块的内部开设有卡合槽，所述卡合槽的横截长度等于凹块的横截长度。
[0011]通过采用上述技术方案，通过如此设置，使得装置在进行人工搬运的时候能够有较好的着力点。
[0012]进一步的，所述卡合槽的内腔顶部开设有顶槽，所述顶槽的内壁一侧开设有斜槽，所述卡合槽的内腔底部开设有底槽，所述底槽的长度等于斜槽的长度。
[0013]通过采用上述技术方案，通过如此设置，增加了凹块开设的功能多样性。
[0014]进一步的，所述承重钢架的前表面中轴处开设有连接卡槽，所述承重钢架的前表面一侧开设有凹板，所述承重钢架的前表面另一侧固定连接有凸板。
[0015]通过采用上述技术方案，通过如此设置，使得装置可以多组一体化进行移动。
[0016]进一步的，所述凹板的横截面积等于凸板的横截面积，所述凹板的横剖面为燕尾状，所述凸板的横剖面为梯形。
[0017]通过采用上述技术方案，通过如此设置，保证了装置的卡接稳定性。
[0018]进一步的，所述滑槽的外表面开设有卡杆槽，所述卡杆槽的开设深度等于滑槽开设深度的五分之一，所述承重钢架的顶部外表面设置有摩擦区块。
[0019]通过采用上述技术方案，通过如此设置，有效的保证了承重钢架的移动正常使用。
[0020]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0021]1、通过设置滑槽和凹块，从而实现了承重钢架在进行搬运和移动的时候能够有效的让工作人员找寻到受力点，并且在地面上进行平推的时候还能够有效的通过滑槽将其承重钢架进行移动，避免了现有的钢材在进行运输的时候常常无法有效的进行人工抬取，在进行人工搬运的时候由于无法找寻受力点，使得人工搬运往往存在极大的安全隐患，并且现有的钢材也无法有效的在地面拖动，运输的时候极其不便的问题。
[0022]2、通过设置连接卡槽和凸板，使得装置整体在进行使用的时候可以有效的通过该机构让承重钢架可以对另一组承重钢架进行固定，进一步的保证了承重钢架在进行移动的时候不会发生脱位，解决了装置在进行移动的时候无法有效的保证其装置整体的稳定性。
附图说明
[0023]图1为本技术的整体等轴侧结构示意图；
[0024]图2为本技术的承重钢架俯视结构示意图；
[0025]图3为本技术中凹块放大结构示意图；
[0026]图4为本技术中卡合槽侧剖结构示意图。
[0027]图中：
[0028]1、承重钢架；2、穿孔；3、支撑区块；4、滑槽；5、凹块；6、凸块；7、连接卡槽；8、凹板；9、凸板；10、卡杆槽；11、卡合槽；12、顶槽；13、摩擦区块；14、斜槽；15、底槽。
具体实施方式
[0029]实施例：
[0030]以下结合附图1
‑
4，对本技术作进一步详细说明。
[0031]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种工地运输用的钢结构钢材，如图1
‑
4所示，包括承重钢架1和穿孔2，承重钢架1的顶部中轴线处开设有滑槽4，通过设置滑槽4，使得承重钢架1在进行使用的时候能够有效的在滑槽4处卡合滚轮，进而能够有效的通过人工将承重钢架1在地面上进行推动，承重钢架1的底部开设有凹块5，进而使得工作人员在进行人工搬运的时候能够更好的找寻受力点，承重钢架1的顶部外侧固定连接有支撑区块3，支撑区块3固定连接在承重钢架1的顶部和底部，支撑区块3的高度小于五厘米，保证了水泥能够更好的附着在承重钢架1的顶部，并且在进行搬运的时候，此高度能够提供给工作人员一定的安全性，承重钢架1的底部外表面设置有凸块6，凹块5开设在两个凸块6的间隔
处，凹块5的内部开设有卡合槽11，卡合槽11的横截长度等于凹块5的横截长度，保证了工作人员在进行人工搬运时候能够有效的进行受力，同时凸块6的设置能够更好的卡合起吊承重钢架1的绳索，避免其发生脱位，卡合槽11的内腔顶部开设有顶槽12，顶槽12的内壁一侧开设有斜槽14，卡合槽11的内腔底部开设有底槽15，底槽15的长度等于斜槽14的长度保证了吊钩等装置能够有效的对其凹块5的内部进行卡合，避免在使用的时候发生脱落，滑槽4的外表面开设有卡杆槽10，卡杆槽10的开设深度等于滑槽4开设深度的五分之一，承重钢架1的顶部外表面设置有摩擦区块13。有效的保证了滚轮在对滑槽4进行卡合的时候能够有效的将其卡杆槽10进行固定，避免发生错位以及磨损；
[0032]本实施例中，通过如此设置实现了承重钢架1在进行搬运和移动的时候能够有效的让工作人员找寻到受力点，并且在地面上进行平推的时候还能够有效的通过滑槽4将其承重钢架1进行移动，且在进行起吊的时候通过凸块6等机构的设置还能够有效的增强其稳定性，保证了装置的有效使用，增强了其机构的安全性。
[0033]如图1所示，承重钢架1的前表面中轴处开设有连接卡槽7，将前后两个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工地运输用的钢结构钢材，包括承重钢架（1）和穿孔（2），其特征在于：所述承重钢架（1）的顶部中轴线处开设有滑槽（4），所述承重钢架（1）的底部开设有凹块（5）。2.根据权利要求1所述的一种工地运输用的钢结构钢材，其特征在于：所述承重钢架（1）的顶部外侧固定连接有支撑区块（3），所述支撑区块（3）固定连接在承重钢架（1）的顶部和底部，所述支撑区块（3）的高度小于五厘米。3.根据权利要求1所述的一种工地运输用的钢结构钢材，其特征在于：所述承重钢架（1）的底部外表面设置有凸块（6），所述凹块（5）开设在两个所述凸块（6）的间隔处，所述凹块（5）的内部开设有卡合槽（11），所述卡合槽（11）的横截长度等于凹块（5）的横截长度。4.根据权利要求3所述的一种工地运输用的钢结构钢材，其特征在于：所述卡合槽（11）的内腔顶部开设有顶槽（12），所述顶槽（12...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国章，刘琼丹，
申请(专利权)人：惠州市岱鑫工程建设有限公司，
类型：新型
国别省市：