一种清障车下坡板支撑架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种清障车下坡板支撑架，包括车架以及用于装载货物的下坡板；还包括设置在车架上的油缸支架以及设置在所述下坡板和所述油缸支架之间的油缸。所述油缸为两个，所述油缸的缸体与所述下坡板固定连接，所述油缸的油缸杆与所述油缸支架铰接。所述油缸支架为中间向上弯的横梁；所述油缸支架弯曲的顶部低于所述车架的顶部；两个所述油缸由同一个液压泵站的同一根油管提供液压油；本实用新型专利技术的有益效果是，通过设置的中间向下弯的横梁，将油缸的位置降低，便于在装好货物后，下坡板处于水平；通过设置的两个油缸由同一根油管供油，使得两个油缸同时工作，避免单油缸受力。避免单油缸受力。避免单油缸受力。

【技术实现步骤摘要】
一种清障车下坡板支撑架


[0001]本技术涉及清障车
，尤其是一种清障车下坡板支撑架。

技术介绍

[0002]清障车全名为道路清障车，又称拖车、道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等。普通的清障车的只有一层平板，用于放置故障车辆，但是工程实践中，事故车辆有时候在事故中分成了好几块，有些零部件可能已经从车辆上撞拆解了，或者在前来救援时需要把新零部件运送至事故地点，快速维修。
[0003]目前，单层的故障救援车辆很普遍， 一般都是用油缸将装载违章车辆的底板，支起倾斜，便于违章车辆的装载，但是由于支撑的油缸设计位置不合理，造成装载违章车辆的底板不能水平放置，造成装载的违章车辆，不稳固，急需解决。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种清障车下坡板支撑架，可以解决装载违章车辆的底板不能水平放置等救援不方便的技术问题。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案，
[0006]一种清障车下坡板支撑架，包括车架以及用于装载货物的下坡板；还包括设置在车架上的油缸支架以及设置在所述下坡板和所述油缸支架之间的油缸。所述车架为矩形框，所述油缸支架设置在所述矩形框的两个长边之间。
[0007]进一步的，所述油缸为两个，所述油缸的缸体与所述下坡板固定连接，所述油缸的油缸杆与所述油缸支架铰接。
[0008]进一步的，所述油缸支架为中间向上弯的横梁；在所述油缸支架的弯曲顶部设有向下的立柱与所述油缸的油缸杆铰接；所述立柱上设有与所述油缸支架固定连接的斜筋。
[0009]进一步的，所述油缸支架弯曲的顶部低于所述车架的顶部。
[0010]进一步的，两个所述油缸由同一个液压泵站的同一根油管提供液压油。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1.通过设置的油缸将下坡板的一端支起，以便违章车辆的装卸；
[0013]2.通过设置的斜筋，可以将立柱拉紧，以防立柱倾斜；
[0014]3.通过设置的所述油缸支架为中间向上弯的横梁；在所述油缸支架的弯曲顶部设有向下的立柱与所述油缸的油缸杆铰接；由于油缸支架中间向上弯曲，能承受很大向下的力，且不易变形，这种设计可以避免原先油缸支架为水平长期受力、向下变形的情况，造成下坡板在装载货物时，倾斜力度不够，装载货物困难的情况发生；
[0015]4.通过设置的所述油缸支架弯曲的顶部低于所述车架的顶部；这种设计是为了避免所述油缸支架的顶部与下坡板接触，造成下坡板不能与车架很好地接触，造成不稳定的情况；
[0016]5.通过两个所述油缸由同一个液压泵站的同一根油管提供液压油的设计，避免两个油缸不同步工作的情况发生，造成单个油缸受力的情况。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的局部结构示意图；
[0019]图3为车架与油缸支架的结构俯视示意图；
[0020]图4为车架与油缸支架的结构左视示意图。
[0021]图中标号说明：
[0022]1‑
车架、2
‑
油缸、3
‑
下坡板、10
‑
油缸支架、11
‑
立柱、12
‑
斜筋。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图；对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例；而不是全部的 实施例，基于本技术中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例；都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1
‑
4所示：
[0025]一种清障车下坡板支撑架，包括车架1以及用于装载货物的下坡板3；还包括设置在车架1上的油缸支架10以及设置在所述下坡板3和所述油缸支架10之间的油缸2。所述车架1为矩形框，所述油缸支架10设置在所述矩形框的两个长边之间。
[0026]所述油缸2为两个，所述油缸2的缸体与所述下坡板3铰接，所述油缸2的油缸杆与所述油缸支架10铰接。
[0027]所述油缸支架10为中间向上弯的横梁；在所述油缸支架10的弯曲顶部下表面设有向下的立柱11与所述油缸2的油缸杆铰接；所述立柱11上设有与所述油缸支架10固定连接的斜筋12。通过设置的斜筋12，可以将立柱11拉紧，以防立柱11倾斜。由于油缸支架10中间向上弯曲，能承受很大向下的力，且不易变形，这种设计可以避免原先油缸支架10为水平长期受力、向下变形的情况，造成下坡板3在装载货物时，倾斜力度不够，装载货物困难的情况发生。
[0028]所述油缸支架10弯曲的顶部低于所述车架1的顶部。通过设置的所述油缸支架10弯曲的顶部低于所述车架1的顶部；这种设计是为了避免所述油缸支架10的顶部与下坡板3接触，造成下坡板3不能与车架1很好地接触，造成不稳定的情况。
[0029]两个所述油缸2由同一个液压泵站的同一根油管提供液压油。通过两个所述油缸2由同一个液压泵站的同一根油管提供液压油的设计，避免两个油缸2不同步工作的情况发生，造成单个油缸受力的情况，由于单个油缸2受力，造成损坏油缸2。
[0030]本技术的工作过程如下：
[0031]当需要装载违章车辆时，将油缸2的油缸体内注高压油，油缸杆在高压油的作用下，伸出油缸2的油缸体，在油缸杆反作用力的推动下油缸体将下坡板3支起；便于装载违章车辆。
[0032]以上所述；仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不
局限于此；任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内；根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种清障车下坡板支撑架，包括车架（1）以及用于装载货物的下坡板（3）；其特征在于，还包括设置在车架（1）上的油缸支架（10）以及设置在所述下坡板（3）和所述油缸支架（10）之间的油缸（2）；所述油缸支架（10）为中间向上弯的横梁；在所述油缸支架（10）的弯曲顶部下表面设有向下的立柱（11）与所述油缸（2）的油缸杆铰接；所述立柱（11）上设有与所述油缸支架（10）固定连接的斜筋（12）；所述车架（1）为矩形框，所述油缸支架（10）设置在所述矩...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯英广，周宗华，侯彩凤，
申请(专利权)人：邢台中亿重科汽车改装有限公司，
类型：新型
国别省市：