一种电动车充电器插头制造技术

本实用新型专利技术涉及充电器技术领域，具体为一种电动车充电器插头，包括插头壳体及端子支架，所述端子支架设有伸入所述插头壳体的正极端子及负极端子，所述负极端子设有用于短路的连接片，所述端子支架设有放置所述连接片的凹槽。本实用新型专利技术通过设置凹槽，将连接片置于凹槽内，防止端子压接时压伤连接片，避免因压接引起端子支架变形后连接片的连接不可靠的问题，且增强了插头的正负极绝缘电气强度。且增强了插头的正负极绝缘电气强度。且增强了插头的正负极绝缘电气强度。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车充电器插头


[0001]本技术涉及充电器
，具体为一种电动车充电器插头。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，工作节奏的加快，代步工具也在不断的更新换代，越来越多的人们选择骑电动车。电动车既有人力骑行功能，又省力便捷，特别适宜因城市规模扩大、出行距离较远或公交不发达地区普通百姓的交通要求。
[0003]现有的电动车充电器插头正负电极之间没有将正负电线分离的隔离装置，正负两极电线压接端的铜丝易靠近，降低了插头的正负极绝缘电气强度，端子压接时容易压伤用于短路的连接片，连接片连接不可靠；另外现有的充电器插头的插头壳体与外部塑料外被层注胶成型后，两者容易拉拔分离。

技术实现思路

[0004]为了解决现有充电器插头插头连接片连接不可靠，正负极绝缘电气强度低，插头壳体与外部塑料外被层注胶成型后容易拉拔分离的技术问题，为此，本技术提供一种电动车充电器插头。
[0005]本技术解决其技术问题采用以下技术方案来实现：
[0006]一种电动车充电器插头，包括插头壳体及端子支架，所述端子支架设有伸入所述插头壳体的正极端子及负极端子，所述负极端子设有用于短路的连接片，所述端子支架设有放置所述连接片的凹槽。
[0007]进一步地，所述端子支架设有两个立柱，所述正极端子与负极端子分别自两个立柱伸入所述插头壳体，所述正极端子包括接电源正极的第一端子及正极辅助端子，所述负极端子包括接电源负极的第二端子及与所述第二端子通过所述连接片接为一体的负极辅助端子，即连接片可以是单独的个体，也可以是与负极辅助端子一体成型连接，所述插头壳体内设有将正极端子与负极端子分开的隔片。
[0008]进一步地，所述端子支架设有将所述正极端子与负极端子的压接端分开的挡片。
[0009]进一步地，所述挡片设有与其一体成型的且将第一端子与正极辅助端子分隔的支挡片。
[0010]进一步地，所述插头壳体与所述端子支架通过两个所述立柱一体成型连接。
[0011]进一步地，所述插头壳体与所述端子支架之间形成充胶槽。
[0012]进一步地，两个所述立柱之间形成充胶间隙。
[0013]进一步地，所述连接片为铜片。
[0014]进一步地，所述端子支架设有卡槽，所述挡片设有与所述卡槽配合的卡扣，所述卡扣与所述卡槽相互配合将所述挡片固定在所述端子支架上。
[0015]通过采用上述的技术方案，本技术的有益效果是：通过设置凹槽，将连接片置于凹槽内，防止端子压接时压伤连接片，避免因压接引起端子支架变形后连接片的连接不
可靠的问题，且增强了插头的正负极绝缘电气强度；另外，通过端子支架与插头壳体通过两个立柱一体成型，端子支架与插头壳体形成的充胶槽，两个立柱之间形成的充胶间隙，当插头壳体与外部塑料外被层注胶成型后，增强了两者之间的拉脱力，防止两者脱离，即增强了整个插头的强度。
附图说明
[0016]图1为本技术的上视图；
[0017]图2为本技术的下视图；
[0018]图3为本技术的立体结构示意图；
[0019]图4为图3的另一种角度的结构示意图；
[0020]图5为本技术插头壳体与端子支架的结构示意图；
[0021]图中：插头壳体1、端子支架2、立柱3、第一端子4、正极辅助端子5、第二端子6、负极辅助端子7、隔片8、挡片9、支挡片10、充胶槽11、充胶间隙12、连接片13、卡槽14、卡扣15，凹槽16。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例，请参阅图1
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5，本技术披露了一种电动车充电器插头，包括插头壳体1及端子支架2，所述端子支架2设有伸入所述插头壳体1的正极端子及负极端子，所述负极端子设有用于短路的连接片13，所述端子支架2设有放置所述连接片13的凹槽16，连接片优选为铜片，通过设置凹槽，将连接片置于凹槽内，防止端子压接时压伤连接片，避免压接引起端子支架变形后连接片的连接不可靠的问题，且增强了插头的正负极绝缘电气强度。
[0024]本实施方式中，所述端子支架设有两个立柱3，所述正极端子与负极端子分别自两个立柱3伸入所述插头壳体1，本实施方式中，所述正极端子包括接电源正极的第一端子4及正极辅助端子5，所述负极端子包括接电源负极的第二端子6及与所述第二端子通过所述连接片13接为一体的负极辅助端子7，所述插头壳体1内设有将正极端子与负极端子分开的隔片8。
[0025]本实施方式中，所述端子支架2设有将接所述正极端子与接负极端子的压接端分开的挡片9。所述挡片9设有与其一体成型的且将第一端子4与正极辅助端子5分隔的支挡片10。通过设置立柱3、挡片9与支挡片10将正极端子和负极端子彻底分开，增强了插头的正负极绝缘电气强度。
[0026]本实施方式中，所述插头壳体1与所述端子支架2之间形成充胶槽11，两个所述立柱3之间形成充胶空隙。当插头壳体1与外部塑料外被层注胶成型后，增强了两者之间的拉脱力，防止两者脱离，即增强了整个插头的强度。
[0027]本实施方式中，所述端子支架2设有卡槽14，所述挡片9设有与所述卡槽14配合的卡扣15，所述卡扣15与所述卡槽14相互配合将所述挡片9固定在所述端子支架2上，保证挡
片完全的固定在端子支架上。
[0028]虽然在上文中已经参考实施例对本技术进行了描述，然而在不脱离本技术的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本技术所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本技术并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车充电器插头，其特征在于：包括插头壳体(1)及端子支架(2)，所述端子支架(2)设有伸入所述插头壳体(1)的正极端子及负极端子，所述负极端子设有用于短路的连接片(13)，所述端子支架(2)设有放置所述连接片(13)的凹槽(16)。2.根据权利要求1所述的一种电动车充电器插头，其特征在于：所述端子支架(2)设有两个立柱(3)，所述正极端子与负极端子分别自两个立柱伸入所述插头壳体(1)，所述正极端子包括接电源正极的第一端子(4)及正极辅助端子(5)，所述负极端子包括接电源负极的第二端子(6)及与所述第二端子(6)通过所述连接片(13)接为一体的负极辅助端子(7)，所述插头壳体(1)内设有将正极端子与负极端子分开的隔片(8)。3.根据权利要求2所述的一种电动车充电器插头，其特征在于：所述端子支架(2)设有将所述正极端子与负极端子的压接端分开的挡片(9)。4.根据权利要求3所述的一种电动车...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇，陈建，黄正锋，蒋发伟，
申请(专利权)人：重庆无极贝塔电源有限公司，
类型：新型
国别省市：