抗滑桩板墙结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗滑桩板墙结构，该结构包括：若干个抗滑桩结构单体、竖直设置于相邻抗滑桩结构单体之间的挡土板，所述抗滑桩结构单体包括基础桩结构、卸荷台、受荷桩、扶拉结构，其中：基础桩结构，包括至少一个基础桩；卸荷台，包括固定于各基础桩顶面的台状结构；受荷桩，包括固定于各卸荷台上的桩结构；挡土板，包括前侧与相邻两受荷桩支撑连接、底部与相邻卸荷台支撑连接的板结构；扶拉结构，固定连接挡土板与卸荷台；所述基础桩结构、卸荷台、受荷桩、扶拉结构均为现浇钢筋混凝土结构，所述挡土板为预制钢筋混凝土结构。本实用新型专利技术解决了现有技术中工程造价高且容易引起填方土体沉降变形的技术问题。本实用新型专利技术还公开了一种用于上述抗滑桩板墙结构的施工方法。种用于上述抗滑桩板墙结构的施工方法。种用于上述抗滑桩板墙结构的施工方法。

【技术实现步骤摘要】
抗滑桩板墙结构


[0001]本技术设计土木工程
，具体涉及一种抗滑桩板墙结构。

技术介绍

[0002]抗滑桩板墙结构是一种典型支挡结构，常应用于铁路、公路、水利、市政等工程的填方路基支挡、路堑边坡加固及滑坡治理等。传统的抗滑桩板墙结构由以一定间距离散布设的抗滑桩及桩间挡土板组成，利用抗滑桩嵌固段地层抗力和结构自身强度维持整体结构的稳定。
[0003]抗滑桩板墙其技术优势主要体现在：(1)桩位可灵活设置，适用于不同坡体防护或治理情况；(2)可发挥抗滑桩及挡土板的优越性，结构型式合理；(3)施工简便，造型美观；(4)可用于填方放坡受限制地段，节约用地；(5)耐久性好，养护费用较低，具有良好的抗震性能。然而，对于传统的抗滑桩板墙结构，抗滑桩是受力主体，一方面在桩体嵌固段地层侧向抗力较大时，常不得不提高桩体嵌固深度，造成工程造价升高；另一方面，较长的抗滑桩属于典型的悬臂梁结构，桩体内力与桩顶水平位移往往较大，在地震作用下尤甚，易引起填方土体较为明显的沉降变形。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种抗滑桩板墙结构，以解决现有技术中工程造价高且容易引起填方土体沉降变形的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种抗滑桩板墙结构，该结构包括：若干个抗滑桩结构单体、竖直设置于相邻抗滑桩结构单体之间的挡土板，所述抗滑桩结构单体包括基础桩结构、卸荷台、受荷桩、扶拉结构，其中：
[0006]基础桩结构，包括至少一个基础桩；
[0007]卸荷台，包括固定于各基础桩顶面的台状结构；
[0008]受荷桩，包括固定于各卸荷台上的桩结构；
[0009]挡土板，包括前侧与相邻两受荷桩支撑连接、底部与相邻卸荷台支撑连接的板结构；
[0010]扶拉结构，固定连接挡土板与卸荷台；
[0011]所述基础桩结构、卸荷台、受荷桩、扶拉结构均为现浇钢筋混凝土结构，所述挡土板为预制钢筋混凝土结构。
[0012]本技术的抗滑桩板墙结构，卸荷台设置于基础桩顶面，施工时沿填方土体底部深入一定长度的卸荷台，其上部填方土体的重力作用有助于大大减小基础桩顶端的弯矩，实现对基础桩的卸荷效应，有利于减小桩体内力及地层抗力和缩短桩长；
[0013]受荷桩与卸荷台之间采用扶拉结构连接，增强结构整体刚度，有效约束受荷桩变形，且有利于减小受荷桩内力，优化受荷桩结构受力，减小受荷桩截面尺寸；
[0014]卸荷台以单体离散式布设，可使抗滑桩板墙结构布设更加灵活，实践中可根据具
体情况调整其间距以满足实际工程需要；
[0015]本技术的抗滑桩结构单元，结构整体刚度大、受力合理，具有更好的限制填方变形能力和抗震性能，更加安全可靠；
[0016]该结构可达到良好的填方收坡效果，节约占地，耐久性与抗震性好，养护费用较低；特别适用于高填方工程及高烈度地震区填方工程。
[0017]进一步地，所述扶拉结构为一端固定连接受荷桩另一端与卸荷台固定连接的扶拉杆。
[0018]进一步地，扶拉杆一端的主筋通过锚块与卸荷台的钢筋笼固定搭接，另一端主筋与受荷桩钢筋笼固定搭接。
[0019]进一步地，所述扶拉结构为一侧固定连接受荷桩另一侧与卸荷台固定连接的扶拉壁板。
[0020]进一步地，所述扶拉壁板一侧的主筋与卸荷台的钢筋笼固定搭接，另一侧主筋与受荷桩钢筋笼固定搭接。
[0021]进一步地，所述基础桩结构包括前基础桩、后基础桩，所述前基础桩的顶面与卸荷台底部前端固定连接，所述后基础桩的顶面与卸荷台底部后端固定连接，所述受荷桩的底面与卸荷台顶部前端固定连接。
[0022]进一步地，基础桩的主筋以及受荷桩的主筋分别与卸荷台的钢筋笼固定搭接。
[0023]进一步地，挡土板在受荷桩后侧以及相邻两卸荷台上呈简支式设置。
[0024]进一步地，所述基础桩的横截面为圆形或矩形截面，受荷桩的横截面为圆形或矩形截面，所述受荷桩的横截面面积小于基础桩。
[0025]根据本技术的一个方面，提供了一种用于抗滑桩板墙结构的施工方法，包括以下步骤：
[0026](a)整平场地，在地基表面开挖卸荷台基槽，然后基础桩成孔，下钢筋笼，之后浇筑混凝土，其中伸出预留深入卸荷台的主筋；
[0027](b)卸荷台、受荷桩、扶拉结构同时一体化绑扎钢筋笼，将卸荷台的钢筋笼与基础桩的主筋固定搭接，受荷桩主筋深入卸荷台钢筋笼并与之固定搭接，扶拉结构主筋深入卸荷台钢筋笼、受荷桩钢筋笼并与之固定搭接；
[0028](c)支立模板后浇筑卸荷台、受荷桩、扶拉结构，由此完成抗滑桩结构单体的施工；
[0029](d)沿坡体走向以一定间距布设的其余各抗滑桩结构单体，然后，再在两相邻抗滑桩结构单体中间竖直放置预制的挡土板，挡土板的底部简支在卸荷台上，挡土板的前侧简支在受荷桩的后侧，由此完成抗滑桩板墙结构的施工；
[0030]其中，所述扶拉结构为扶拉杆或扶拉壁板，所述基础桩结构、卸荷台、受荷桩、扶拉结构均为现浇钢筋混凝土结构，所述挡土板为预制钢筋混凝土结构。
[0031]本技术的抗滑桩板墙结构，卸荷台设置于基础桩顶面，施工时沿填方土体底部深入一定长度的卸荷台，其上部填方土体的重力作用有助于大大减小基础桩顶端的弯矩，实现对基础桩的卸荷效应，有利于减小桩体内力及地层抗力和缩短桩长；
[0032]受荷桩与卸荷台之间采用扶拉结构连接，增强结构整体刚度，有效约束受荷桩变形，且有利于减小受荷桩内力，优化受荷桩结构受力，减小受荷桩截面尺寸；
[0033]卸荷台以单体离散式布设，可使抗滑桩板墙结构布设更加灵活，实践中可根据具
体情况调整其间距以满足实际工程需要；
[0034]本技术的抗滑桩结构单元，结构整体刚度大、受力合理，具有更好的限制填方变形能力和抗震性能，更加安全可靠；
[0035]该结构可达到良好的填方收坡效果，节约占地，耐久性与抗震性好，养护费用较低；特别适用于高填方工程及高烈度地震区填方工程。
[0036]下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的说明。本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0037]构成本技术的一部分的附图用来辅助对本技术的理解，附图中所提供的内容及其在本技术中有关的说明可用于解释本技术，但不构成对本技术的不当限定。
[0038]在附图中：
[0039]图1是本技术多排基础桩、扶拉壁板式抗滑桩板墙结构的立体图；
[0040]图2是本技术多排基础桩、扶拉壁板式抗滑桩板墙结构的主视图；
[0041]图3是本技术多排基础桩、扶拉壁板式抗滑桩板墙结构的俯视图；
[0042]图4是本技术多排基础桩、扶拉杆式抗滑桩板墙结构的立体图；
[0043]图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.抗滑桩板墙结构，其特征在于，包括：若干个抗滑桩结构单体、竖直设置于相邻抗滑桩结构单体之间的挡土板(5)，所述抗滑桩结构单体包括基础桩结构、卸荷台(4)、受荷桩(2)、扶拉结构，其中：基础桩结构，包括至少一个基础桩；卸荷台(4)，包括固定于各基础桩顶面的台状结构；受荷桩(2)，包括固定于各卸荷台(4)上的桩结构；挡土板(5)，包括前侧与相邻两受荷桩(2)支撑连接、底部与相邻卸荷台(4)支撑连接的板结构；扶拉结构，固定连接受荷桩(2)与卸荷台(4)；所述基础桩结构、卸荷台(4)、受荷桩(2)、扶拉结构均为现浇钢筋混凝土结构，所述挡土板(5)为预制钢筋混凝土结构。2.如权利要求1所述的抗滑桩板墙结构，其特征在于，所述扶拉结构为一端固定连接受荷桩(2)另一端与卸荷台(4)固定连接的扶拉杆(7)。3.如权利要求2所述的抗滑桩板墙结构，其特征在于，扶拉杆(7)一端的主筋通过锚块(8)与卸荷台(4)的钢筋笼固定搭接，另一端的主筋与受荷桩(2)钢筋笼固定搭接。4.如权利要求1所述的抗滑桩板墙结构，其特征在于，所述扶拉结构为一侧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖世国，齐远，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：