电动汽车在充电控制过程中对电池的管理的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种电动汽车在充电控制过程中对电池的管理的方法和装置，涉及计算机技术领域，包括：当基于用车时间以及期望充电量确定低谷和平段无法满足充电需求时，确定需要在高峰时段或尖峰时段进行充电的第一充电量；基于需要在高峰时段或尖峰时段进行充电的第一充电量以及高峰时段或尖峰时段的充电价格生成第一时段费；基于备用电池的剩余电量以及目标用户的积分确定最大拉平电量，基于最大拉平电量以及高峰时段或尖峰时段的充电价格与平段时段的价格之差生成第二时段费；基于第一时段费以及第二时段费提醒目标用户。以此可以实现使用备用电池对高峰时段或尖峰时段的充电进行缓冲，降低了对电网的用电压力的同时，提升了用户的黏性。提升了用户的黏性。提升了用户的黏性。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车在充电控制过程中对电池的管理的方法和装置


[0001]本专利技术涉及计算机
，尤其是涉及一种电动汽车在充电控制过程中对电池的管理的方法和装置。

技术介绍

[0002]目前我国正处于充电站基础设施建设的高峰期，注于充电站专业服务是直充还是换电的选择中，国内充电站的综合服务尚未开发。电网正加快与各地方合作，以加快充电站的建设进度，国外充电桩发展情况相对成熟：美国、日本、以色列、法国、英国等国都已开始建设各自的电动汽车充电设施，主要以充电桩为主。
[0003]目前，对于电动汽车的补充电能的方式主要包括两种，一种的换电，一种是充电。对于充电，还包括快充以及普通充电等等。
[0004]这也对电池的管理，带来了很大的挑战。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种电动汽车在充电控制过程中对电池的管理的方法和装置，以缓解了现有技术中存在的对电池的充电不合理的技术问题。
[0006]第一方面，本专利技术提供一种电动汽车在充电控制过程中对电池的管理的方法，所述方法应用于固定充电装置，所述固定充电装置上安装有备用电池，所述固定充电装置与电网连接，所述备用电池仅在低谷时段进行充电，包括：获取与固定充电装置连接的车辆的充电需求，所述充电需求包括目标用户、用车时间以及期望充电量；当基于所述用车时间以及期望充电量以及优先低谷和平段进行充电的原则，确定低谷和平段无法满足所述充电需求时，确定需要在高峰时段或尖峰时段进行充电的第一充电量；获取备用电池的剩余电量，以及所述目标用户的积分，所述积分通过充电行为获取；基于所述需要在高峰时段或尖峰时段进行充电的第一充电量以及高峰时段或尖峰时段的充电价格生成第一时段费；基于备用电池的剩余电量以及所述目标用户的积分确定最大拉平电量，基于所述最大拉平电量以及所述高峰时段或尖峰时段的充电价格与平段时段的价格之差生成第二时段费；基于所述第一时段费以及所述第二时段费提醒所述目标用户，其中，所述第一时段费用于是指在高峰时段或尖峰时段的充电所需要的额外的费用，所述第二时段费用于指示通过积分能够从所述所需要的额外的费用中抵消掉的费用，所述最大拉平电量为所述目标用户在高峰时段或尖峰时段通过积分能够兑换的使用备用电池充电的最大电量；当接收到用户确认使用积分时，在高峰时段或尖峰时段通过所述备用电池对所述与固定充电装置连接的车辆的电池进行充电，并使用备用电池充电过程中基于平段时段的
价格进行计费。
[0007]在可选的实施方式中，还包括：确定目标用户的消费订单，所述消费订单包括充电消费金额以及目标用户的账户信息；基于预设的积分规则，根据所述充电消费金额向所述目标用户的账户中转入相应的积分。
[0008]在可选的实施方式中，所述基于所述最大拉平电量以及所述高峰时段或尖峰时段的充电价格与平段时段的价格之差生成第二时段费，包括：当所述最大拉平电量大于所述第一充电量时，基于所述第一充电量以及所述高峰时段或尖峰时段的充电价格与平段时段的价格之差生成第二时段费；当所述最大拉平电量小于所述第一充电量时，基于所述最大拉平电量以及所述高峰时段或尖峰时段的充电价格与平段时段的价格之差生成第二时段费；当所述最大拉平电量等于所述第一充电量时，基于所述最大拉平电量或者所述第一充电量，以及所述高峰时段或尖峰时段的充电价格与平段时段的价格之差，生成第二时段费。
[0009]在可选的实施方式中，所述用车时间基于用户的设置确定，或者基于用户的驾驶习惯进行行为分析确定。
[0010]在可选的实施方式中，所述期望充电量基于用户的设置确定，或者基于用户在用车时在本充电桩或同一区域的充电桩每两次充电之间的里程数进行行为分析确定。
[0011]在可选的实施方式中，所述方法还包括：当基于所述用车时间以及期望充电量以及优先低谷和平段进行充电的原则，确定需要以最快速度进行充电时，确定所述备用电池的剩余电量；基于所述备用电池以及电网同时对车辆进行充电。
[0012]第二方面，本专利技术提供一种电动汽车在充电控制过程中对电池的管理的装置，所述装置应用于固定充电装置，所述固定充电装置上安装有备用电池，所述固定充电装置与电网连接，所述备用电池仅在低谷时段进行充电，包括：获取模块，用于获取与固定充电装置连接的车辆的充电需求，所述充电需求包括目标用户、用车时间以及期望充电量；确定模块，用于当基于所述用车时间以及期望充电量以及优先低谷和平段进行充电的原则，确定低谷和平段无法满足所述充电需求时，确定需要在高峰时段或尖峰时段进行充电的第一充电量；所述获取模块还用于，获取备用电池的剩余电量，以及所述目标用户的积分，所述积分通过充电行为获取；生成模块，用于基于所述需要在高峰时段或尖峰时段进行充电的第一充电量以及高峰时段或尖峰时段的充电价格生成第一时段费；基于备用电池的剩余电量以及所述目标用户的积分确定最大拉平电量，基于所述最大拉平电量以及所述高峰时段或尖峰时段的充电价格与平段时段的价格之差生成第二时段费；基于所述第一时段费以及所述第二时段费提醒所述目标用户，其中，所述第一时段费用于是指在高峰时段或尖峰时段的充电所需要的额外的费用，所述第二时段费用于指示通过积分能够从所述所需要的额外的费用中抵消掉的费用，所述最大拉平电量为所述目标用户在高峰时段或尖峰时段通过积分能够兑换的使用备用电池充电的最大电量；
充电模块，用于当接收到用户确认使用积分时，在高峰时段或尖峰时段通过所述备用电池对所述与固定充电装置连接的车辆的电池进行充电，并使用备用电池充电过程中基于平段时段的价格进行计费。
[0013]第三方面，提供了一种电子设备，包括存储器、处理器，所述存储器中存储有可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述任一项所述的方法的步骤。
[0014]第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机可运行指令，所述计算机可运行指令在被处理器调用和运行时，所述计算机可运行指令促使所述处理器运行任一项所述的方法。
[0015]本专利技术提供的一种电动汽车在充电控制过程中对电池的管理的方法及装置。通过获取与固定充电装置连接的车辆的充电需求，所述充电需求包括目标用户、用车时间以及期望充电量；当基于所述用车时间以及期望充电量以及优先低谷和平段进行充电的原则，确定低谷和平段无法满足所述充电需求时，确定需要在高峰时段或尖峰时段进行充电的第一充电量；获取备用电池的剩余电量，以及所述目标用户的积分，所述积分通过充电行为获取；基于所述需要在高峰时段或尖峰时段进行充电的第一充电量以及高峰时段或尖峰时段的充电价格生成第一时段费；基于备用电池的剩余电量以及所述目标用户的积分确定最大拉平电量，基于所述最大拉平电量以及所述高峰时段或尖峰时段的充电价格与平段时段的价格之差生成第二时段费；基于所述第一时段费以及所述第二时段费提醒所述目标用户，其中，所述第一时段费用于是指在高峰时段或尖峰时段的充电所需要的额外的费用，所述第二时段费用于指示通过积分能够从所述所需要的额外的费用中抵消掉的费用；当接收到用户确认本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车在充电控制过程中对电池的管理的方法，其特征在于，所述方法应用于固定充电装置，所述固定充电装置上安装有备用电池，所述固定充电装置与电网连接，所述备用电池仅在低谷时段进行充电，所述方法包括：获取与固定充电装置连接的车辆的充电需求，所述充电需求包括目标用户、用车时间以及期望充电量；当基于所述用车时间以及期望充电量以及优先低谷和平段进行充电的原则，确定低谷和平段无法满足所述充电需求时，确定需要在高峰时段或尖峰时段进行充电的第一充电量；获取备用电池的剩余电量，以及所述目标用户的积分，所述积分通过充电行为获取；基于所述需要在高峰时段或尖峰时段进行充电的第一充电量以及高峰时段或尖峰时段的充电价格生成第一时段费；基于备用电池的剩余电量以及所述目标用户的积分确定最大拉平电量，基于所述最大拉平电量以及所述高峰时段或尖峰时段的充电价格与平段时段的价格之差生成第二时段费；基于所述第一时段费以及所述第二时段费提醒所述目标用户，其中，所述第一时段费用于是指在高峰时段或尖峰时段的充电所需要的额外的费用，所述第二时段费用于指示通过积分能够从所述所需要的额外的费用中抵消掉的费用，所述最大拉平电量为所述目标用户在高峰时段或尖峰时段通过积分能够兑换的使用备用电池充电的最大电量；当接收到用户确认使用积分时，在高峰时段或尖峰时段通过所述备用电池对所述与固定充电装置连接的车辆的电池进行充电，并使用备用电池充电过程中基于平段时段的价格进行计费。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：确定目标用户的消费订单，所述消费订单包括充电消费金额以及目标用户的账户信息；基于预设的积分规则，根据所述充电消费金额向所述目标用户的账户中转入相应的积分。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述最大拉平电量以及所述高峰时段或尖峰时段的充电价格与平段时段的价格之差生成第二时段费，包括：当所述最大拉平电量大于所述第一充电量时，基于所述第一充电量以及所述高峰时段或尖峰时段的充电价格与平段时段的价格之差生成第二时段费；当所述最大拉平电量小于所述第一充电量时，基于所述最大拉平电量以及所述高峰时段或尖峰时段的充电价格与平段时段的价格之差生成第二时段费；当所述最大拉平电量等于所述第一充电量时，基于所述最大拉平电量或者所述第一充电量，以及所述高峰时段或尖峰时段的充电价格与平段时段的价格之差，生成第二时段费。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述用车时间基于用户的设置确定，或者基于用户的驾驶习惯进行行为分析确定。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪保同，甄永泰，王涛，高琰，
申请(专利权)人：山东中科泰阳光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：