鼓形滤网的轮毂与辐条的连接结构、鼓形滤网制造技术

本发明专利技术涉及一种鼓形滤网的轮毂与辐条的连接结构和鼓形滤网。鼓形滤网的轮毂与辐条的连接结构包括：轮毂、多个辐条、多个连接螺栓、多个支撑块以及多个调节螺杆。上述的鼓形滤网的轮毂与辐条的连接结构，减小了连接螺栓所受的来自辐条长度方向X的力(即连接螺栓所受的剪力)，减小了连接螺栓被剪断的风险和安全隐患。此外，在辐条安装至轮毂时，能够通过调节螺杆调节辐条与轮毂的安装间隙，并在调节辐条与轮毂的安装间隙后将二者通过连接螺栓固定，进而有利于保证鼓形滤网的齿圈与驱动装置的齿轮的啮合精度，以满足鼓形滤网的精度要求。以满足鼓形滤网的精度要求。以满足鼓形滤网的精度要求。

【技术实现步骤摘要】
鼓形滤网的轮毂与辐条的连接结构、鼓形滤网


[0001]本专利技术涉及循环水过滤系统
，特别是涉及鼓形滤网的轮毂与辐条的连接结构、鼓形滤网。

技术介绍

[0002]鼓形滤网作为核电厂冷源“纵深防御”体系中抵御海生物的最后一级大型过滤设备，其性能直接决定了电厂冷源安全性和机组安全稳定运行，一旦鼓形滤网发生故障，可能引发机组降功率甚至反应堆停堆。
[0003]鼓形滤网一般分为“外进内出”与“内进外出”两种形式，该两种形式的区别在于，“内进外出”型鼓形滤网运行时，鼓形滤网内侧进水外侧出水。反之，“外进内出”型鼓形滤网运行时，鼓形滤网外侧进水内侧出水，从而海生物等垃圾能够被拦截在鼓形滤网外侧。
[0004]“外进内出”型鼓形滤网，包括滤网网体、轮毂以及多条沿轮毂的周向依次排列的辐条。辐条长度方向的两端分别与轮毂和滤网网体连接。其中，辐条与轮毂一般通过连接螺栓进行固定。
[0005]“外进内出”型鼓形滤网运行时其外侧水位比内侧水位高，在水压和鼓形滤网自重的作用下，连接辐条与轮毂的连接螺栓容易受到较大的剪力，从而容易导致连接螺栓存在被剪断的风险，进而会造成鼓形滤网出现安全问题。
[0006]此外，驱动装置驱动鼓形滤网运转时，依靠驱动装置上设置的齿轮与鼓形滤网上设置的齿圈啮合而进行传动，其中，辐条与轮毂的安装间隙直接关系到齿轮与齿圈的啮合精度。然而，传统的鼓形滤网缺乏对辐条与轮毂的安装间隙的调整手段，从而难以保证齿轮与齿圈的啮合精度，进而难以保证鼓形滤网运行的精度要求。

技术实现思路
r/>[0007]基于此，有必要针对传统的鼓形滤网，连接辐条与轮毂的连接螺栓容易受到较大的剪力所造成的安全隐患、及缺乏对辐条与轮毂的安装间隙的调整手段的问题，提供一种鼓形滤网的轮毂与辐条的连接结构，和鼓形滤网。该鼓形滤网的轮毂与辐条的连接结构，不仅能够减小连接辐条与轮毂的连接螺栓所受的剪力，而且能够调整辐条与轮毂的安装间隙。
[0008]本申请一实施例提供一种鼓形滤网的轮毂与辐条的连接结构，包括：
[0009]轮毂，设有沿其厚度方向贯穿的多个第一孔；
[0010]多个辐条，沿所述轮毂的周向依次排列，所述辐条沿长度方向具有第一端和第二端，所述第一端设于所述轮毂厚度方向一侧，且所述第一端设有与所述第一孔对应的第二孔，其中，所述第一孔或所述第二孔中的一者为条形孔，且所述条形孔的长度方向沿对应的所述辐条的长度方向；
[0011]多个连接螺栓，所述连接螺栓穿过对应的所述第一孔和所述第二孔，以致将所述轮毂和对应的所述辐条的第一端固定连接；
[0012]多个支撑块，与所述轮毂固定连接并与所述辐条一一对应，沿所述辐条的长度方向，所述支撑块位于对应的所述辐条的第一端远离第二端一侧；以及
[0013]多个调节螺杆，所述调节螺杆轴向一端与对应的所述支撑块连接，另一端与对应的所述辐条螺纹连接，其中，所述调节螺杆轴向沿对应的所述辐条长度方向。
[0014]上述的鼓形滤网的轮毂与辐条的连接结构，鼓形滤网在水压和重力的作用下，辐条沿长度方向X所受的力(拉力或压力)经调节螺杆传递至支撑块，从而，减小了连接螺栓所受的来自辐条长度方向X的力(即连接螺栓所受的剪力)，进而减小了连接螺栓被剪断的风险和安全隐患。此外，在辐条安装至轮毂时，由于通过调节螺杆能够带动沿辐条沿其长度方向调节位置，并通过将第二孔与第一孔中的一者设为条形孔，从而能够在调节辐条与轮毂的安装间隙后将二者通过连接螺栓固定，进而有利于保证鼓形滤网的齿圈与驱动装置的齿轮的啮合精度，以满足鼓形滤网的精度要求。
[0015]在一实施例中，沿所述辐条的长度方向，所述支撑块背向对应的所述辐条一端与所述轮毂抵接。
[0016]在一实施例中，所述轮毂的表面设有沿厚度方向凹陷的多个第一凹槽；
[0017]所述支撑块设置于所述第一凹槽并与所述第一凹槽一一对应；沿所述辐条的长度方向，所述支撑块背向对应的所述辐条一端与所述第一凹槽的侧壁抵接。
[0018]在一实施例中，所述辐条的第一端安装于对应的所述第一凹槽内。
[0019]在一实施例中，沿所述辐条的长度方向，所述支撑块面向对应的所述辐条一端与所述轮毂抵接。
[0020]在一实施例中，所述第一凹槽具有面向所述轮毂厚度方向的底壁，所述底壁设有沿轮毂厚度方向凹陷的第二凹槽；
[0021]所述支撑块设于对应的所述第二凹槽，沿所述辐条的长度方向，所述支撑块面向对应的所述辐条一端与所述第二凹槽的侧壁抵接。
[0022]在一实施例中，所述支撑块包括：
[0023]连接部，设置于所述第二凹槽内并与所述轮毂固定连接；沿所述辐条的长度方向，所述连接部背向对应的所述辐条一端与所述第一凹槽的侧壁抵接，所述连接部面向对应的所述辐条一端与所述第二凹槽的侧壁抵接；和
[0024]支撑部，与所述连接部固定连接，所述支撑部沿所述轮毂厚度方向凸出于所述轮毂的表面，所述支撑部凸出于所述轮毂的部分与对应的所述调节螺杆螺纹连接。
[0025]在一实施例中，以所述轮毂厚度方向为纵向，所述连接部的横截面积大于所述支撑部的横截面积，且所述连接部与所述轮毂厚度方向的表面紧贴。
[0026]在一实施例中，还包括多个填充块，沿所述辐条长度方向，所述连接部与对应的所述辐条的第一端之间设置有所述填充块，且所述连接部和对应的所述辐条的第一端分别紧贴对应的所述填充块。
[0027]本申请又一实施例还提供一种鼓形滤网，包括：
[0028]上述任一项所述的鼓形滤网的轮毂与辐条的连接结构；和
[0029]滤网网体，与多个所述辐条的第二端连接。
[0030]上述的鼓形滤网，鼓形滤网在水压和重力的作用下，辐条沿长度方向X所受的力(拉力或压力)经调节螺杆传递至支撑块，从而，减小了连接螺栓所受的来自辐条长度方向X
的力(即连接螺栓所受的剪力)，进而减小了连接螺栓被剪断的风险和安全隐患。此外，在辐条安装至轮毂时，由于通过调节螺杆能够带动沿辐条沿其长度方向调节位置，并通过将第二孔与第一孔中的一者设为条形孔，从而能够在调节辐条与轮毂的安装间隙后将二者通过连接螺栓固定，进而有利于保证鼓形滤网的齿圈与驱动装置的齿轮的啮合精度，以满足鼓形滤网的精度要求。
附图说明
[0031]图1为一实施例的鼓形滤网的轮毂与辐条的连接结构的示意图；
[0032]图2为图1中A区域的局部放大图；
[0033]图3为图2中支撑块的结构示意图；
[0034]图4为图1中鼓形滤网的轮毂与辐条的连接结构的另一视角的示意图；
[0035]图5为图4中B区域的局部放大图。
[0036]附图标号说明：
[0037]鼓形滤网的轮毂与辐条的连接结构100；
[0038]轮毂110；第一孔101；第一凹槽103；底壁103a；第二凹槽104；
[0039]辐条120；第一端120a；第二端120b；第一部121；第二部122；第三部123；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种鼓形滤网的轮毂与辐条的连接结构，其特征在于，包括：轮毂，设有沿其厚度方向贯穿的多个第一孔；多个辐条，沿所述轮毂的周向依次排列，所述辐条沿长度方向具有第一端和第二端，所述第一端设于所述轮毂厚度方向一侧，且所述第一端设有与所述第一孔对应的第二孔，其中，所述第一孔或所述第二孔中的一者为条形孔，且所述条形孔的长度方向沿对应的所述辐条的长度方向；多个连接螺栓，所述连接螺栓穿过对应的所述第一孔和所述第二孔，以致将所述轮毂和对应的所述辐条的第一端固定连接；多个支撑块，与所述轮毂固定连接并与所述辐条一一对应，沿所述辐条的长度方向，所述支撑块位于对应的所述辐条的第一端远离第二端一侧；以及多个调节螺杆，所述调节螺杆轴向一端与对应的所述支撑块连接，另一端与对应的所述辐条螺纹连接，其中，所述调节螺杆轴向沿对应的所述辐条长度方向。2.根据权利要求1所述的鼓形滤网的轮毂与辐条的连接结构，其特征在于，沿所述辐条的长度方向，所述支撑块背向对应的所述辐条一端与所述轮毂抵接。3.根据权利要求2所述的鼓形滤网的轮毂与辐条的连接结构，其特征在于，所述轮毂的表面设有沿厚度方向凹陷的多个第一凹槽；所述支撑块设置于所述第一凹槽并与所述第一凹槽一一对应；沿所述辐条的长度方向，所述支撑块背向对应的所述辐条一端与所述第一凹槽的侧壁抵接。4.根据权利要求3所述的鼓形滤网的轮毂与辐条的连接结构，其特征在于，所述辐条的第一端安装于对应的所述第一凹槽内。5.根据权利要求3所述的鼓形滤网的轮毂与辐条的连接结构，其特征在于，沿所述辐条的长度方...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓杰，杨锦春，张峰，何英勇，谢洪虎，林一山，戈永军，陈楚员，吴迪，
申请(专利权)人：中广核工程有限公司中国广核集团有限公司中国广核电力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：