【技术实现步骤摘要】
包括安全装置的交通工具座椅
[0001]本专利技术涉及一种包括安全装置的交通工具座椅。
技术介绍
[0002]众所周知，诸如汽车的交通工具包括用于容纳乘员的多个座椅。这些座椅包括至少一个靠背和座椅基部。
[0003]在多数情况下，这些座椅配备有安全带。
[0004]安全带通常包括胸部绑带和骨盆绑带。
[0005]胸部绑带在系紧安全带时斜跨过乘员的躯干延伸。
[0006]骨盆绑带基本上垂直于坐在座椅上的乘员的腿部延伸并且位于乘员的大腿上方。
[0007]安全带附接至与座椅或交通工具地板形成为一体的带扣。
[0008]在交通工具撞击障碍物的情况下，安全带必须将乘员保持为抵住座椅并且尽可能地限制其向前突出，从而防止乘员的头部撞击例如仪表板、挡风玻璃或其前方的座椅。
[0009]为此，已知设置有预紧器，其通过缆绳连接至安全带，以保持乘员抵住座椅。
[0010]当比预定的力更大的撞击力施加于交通工具并且被加速计或撞击传感器检测到时，预紧器被启动并且缆绳拉动带扣进行总体上向...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通工具的座椅(10)，其包括：座椅基部(14)，其主要沿着纵向方向(X)延伸并且垂直于竖直方向(Z)；靠背(12)；至少一个带扣(30)，其用于在所述座椅(10)的第一横向侧部(32)上接收安全带(18)；以及所述安全带(18)的骨盆绑带(22)的端部的、升起位置针对所述座椅(10)的与所述第一横向侧部(32)相对的第二横向侧部的附接件(30)，所述座椅(10)在所述座椅(10)的所述第一横向侧部(32)和/或所述第二横向侧部上包括至少一个安全装置(29)，每个所述安全装置(29)都具有将所述带扣(30)或所述骨盆绑带(22)的端部的所述附接件(30)连接至第一锚固点(38)的第一缆绳(42)，其中相应的所述安全装置(29)的所述第一缆绳(42)上的拉力导致所述带扣(30)和/或所述骨盆绑带(22)的所述附接件(30)朝向所述座椅(10)的底部进行总体运动，其特征在于，每个所述安全装置(29)都包括至少一条第二缆绳(40)，其将所述带扣(30)或所述骨盆绑带(22)的端部的所述附接件(30)连接至与所述第一锚固点(38)分离的第二锚固点(36)，并且其中相应的所述安全装置(29)的所述第二缆绳(40)上的拉力导致所述带扣(30)或所述骨盆绑带(22)的端部的所述附接件(30)进行用于消除下潜风险的总体运动。2.根据权利要求1所述的座椅(10)，其特征在于，相应的所述安全装置(29)的所述第二缆绳(40)上的拉力导致所述带扣(30)或所述骨盆绑带(22)的端部的所述附接件朝向所述座椅(10)的前部进行总体运动。3.根据权利要求1或2所述的座椅(10)，其特征在于，对于每个所述安全装置(29)，所述第二锚固点(36)与所述第一锚固点(38)相比都沿着所述竖直方向(Z)定位在更高的高度处并且沿着所述纵向方向(X)定位在所述座椅(10)的前部，所述第二缆绳(40)沿着所述竖直方向(Z)在比所述第一缆绳(42)的高度更高的高度处延伸。4.根据权利要求1或2所述的座椅(10)，其特征在于，相应的所述安全装置(29)的所述第一缆绳(42)和所述第二缆绳(40)通过枢转连接部(56)被连接至所述带扣(30)或所述骨盆绑带(22)的端部的所述附接件(30)。5.根据权利要求1或2所述的座椅(10)，其特征在于，所述靠背(12)能在升起位置与至少一个倾斜位置之间围绕轴线(A
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)相对于所述座椅基部(14)旋转，在所述升起位置中所述座椅(10)适于接收以直立姿势落座的乘员(16)，在所述倾斜位置中所述座椅(10)适于接收半躺或倾斜姿势的乘员(16)，并且其中当所述靠背(12)处于所述直立位置时，所述带扣(30)和/或所述骨盆绑带(22)的端部的所述附接件(30)通过相应的所述安全装置(29)的所述第一缆绳(42)上的拉力而从交通工具(1)的常规使用状态下的静止位置移动至比预定的力更大的撞击力施加于交通工具(1)时的撞击位置，所述撞击位置沿着所述竖直方向(Z)位于比所述静止位置的高度更低的高度处。6.根据权利要求1或2所述的座椅(10)，其特征在于，所述靠背(12)能在升起位置与至少一个倾斜位置之间围绕轴线(A
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