具有混合动力耦合系统的车辆的控制器、控制方法和车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种具有混合动力耦合系统的车辆的控制器、控制方法和车辆，可以使车辆工作在经济性较佳的工作点上。混合动力耦合系统包括引擎和多个电机，控制器能控制混合动力耦合系统的引擎和至少一个电机提供转矩以在相应的工作模式下工作，控制器被布置为：根据模式选择指令确定用户选择的驾驶模式的模式类型；若驾驶模式的模式类型为经济模式，则确定车辆当前是否满足经济模式的准入条件；若满足经济模式的准入条件，则控制车辆进入经济模式；在车辆进入经济模式后，根据车速需求和动力电池电量控制混合动力耦合系统以经济模式对应的工作模式工作。对应的工作模式工作。对应的工作模式工作。

【技术实现步骤摘要】
具有混合动力耦合系统的车辆的控制器、控制方法和车辆


[0001]本专利技术涉及车辆控制
，尤其涉及一种具有混合动力耦合系统的车辆的控制器、控制方法和车辆。

技术介绍

[0002]汽车的驾驶性能很难满足有着不同性别、不同年龄、不同驾驶风格的所有驾驶员的需求。比如：对于一些年轻的男性驾驶员，可能比较追求动力性；对于一些女性驾驶员，可能比较追求经济性等。因此，许多汽车公司推出了驾驶风格按钮，驾驶员可以手动选择不同的驾驶模式。
[0003]现有技术中，在驾驶模式为经济模式下，通常是通过动力响应的快慢来直接控制经济模式下的具体工作模式，例如，在经济模式下，若希望较为经济的工作模式，则调节动力需求响应慢一点，若希望以较为动力的工作，动力需求响应快一点。
[0004]可见，现有技术中的控制方法比较简单，只是单纯在动力响应快慢入手，风格较为单一，在经济性模式下，通过控制加速踏板响应的速度，可以实现了动力性减弱的功能，但仅通过动力响应快慢调整后的风格也不一定是用户所需要的，不贴合驾驶员的驾驶风格，且经济性与动力源的动作点有关，仅通过动力响应本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有混合动力耦合系统的车辆的控制器，其特征在于，所述混合动力耦合系统包括引擎和多个电机，所述控制器能控制所述混合动力耦合系统的引擎和至少一个电机提供转矩以在相应的工作模式下工作，所述控制器被布置为：根据模式选择指令确定用户选择的驾驶模式的模式类型；若所述驾驶模式的模式类型为经济模式，则确定车辆当前是否满足所述经济模式的准入条件；若满足所述经济模式的准入条件，则控制所述车辆进入所述经济模式；在所述车辆进入所述经济模式后，根据车速需求和动力电池电量控制混合动力耦合系统以所述经济模式对应的工作模式工作。2.如权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述经济模式对应的工作模式包括单电机纯电动模式、混合驱动2模式、发动机直驱2档模式和串联增程模式，所述控制器被布置为：根据车速需求和动力电池电量控制所述混合动力耦合系统以所述单电机纯电动模式、混合驱动2模式、发动机直驱2档模式或串联增程模式工作。3.如权利要求2所述的控制器，其特征在于，所述控制器被布置为：若所述动力电池电量低于第一预设电量阈值，则控制所述混合动力耦合系统的发动机一直启动，以使所述混合动力耦合系统工作在混合驱动2模式、发动机直驱2档模式或串联增程模式；若所述动力电池电量高于第二预设电量阈值且所述车速需求低于预设车速，则控制所述混合动力耦合系统的发动机不启动，以使所述混合动力耦合系统工作在所述单电机纯电动模式工作；其中，所述第二预设电量阈值大于所述第一预设电量阈值。4.如权利要求1-3任一项所述的控制器，其特征在于，所述控制器被布置为：确定所述车辆当前是否满足第一预设条件中的其中一个条件；若所述车辆当前满足所述第一预设条件中的其中一个条件，则确定所述车辆当前不满足所述经济模式的准入条件；若所述车辆当前不满足所述第一预设条件中任意一个条件，则确定所述车辆当前满足所述经济模式的准入条件。5.如权利要求4所述的控制器，其特征在于，由所述控制器确定所述车辆是否满足的所述第一预设条件包括：动力系统的零部件故障；所述动力系统的零部件的温度高于预设温度值；当前车辆的行驶路面坡度高于预设坡度阈值；动力电池电量低于第三预设电量阈值。6.如权利要求1-3任一项所述的控制器，其特征在于，所述控制器控制所述车辆进入所述经济模式之后，所述控制器还被布置为：确定所述车辆当前是否满足所述经济模式的切出条件；若所述车辆当前满足所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱永明，赵江灵，周文太，李瑶瑶，魏丹，苏建云，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：