一种地铁侧墙自动养护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁侧墙自动养护装置，包括侧墙和预设在侧墙内部的加固钢筋，侧墙顶部设置有压板，压板上设置传动轴，传动轴中央处固定设置有驱动齿轮，侧墙两侧分别设置有定位箱，传动轴两端分别固定设置有第一锥齿轮，定位箱内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有螺纹块，所述侧板一侧设置有水管。本实用新型专利技术中在侧墙一侧设置有水管，由于水管上设置对多个喷头，进而通过多个喷头对侧墙一侧的土工部进行喷射水流进而土工布进行清洁保养工作，通过传动轴、螺纹杆和螺纹块的配合使用，对侧墙一侧的土工布进行全面的清洗养护工作，一定程度上提高了侧墙一侧土工布的使用寿命，同时保证了土工布的美观和洁净效果。同时保证了土工布的美观和洁净效果。同时保证了土工布的美观和洁净效果。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁侧墙自动养护装置


[0001]本技术涉及地铁侧墙养护
，尤其涉及一种地铁侧墙自动养护装置。

技术介绍

[0002]在地铁车站内部都建设侧墙，并且会在侧墙上挂放着土工布，土工布，又称土工织物，它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。土工布是新材料土工合成材料其中的一种，成品为布状，一般宽度为4
‑
6米，长度为50
‑
100米。土工布分为有纺土工布和无纺长丝土工布。
[0003]地铁车站侧墙一般为4
‑
7米，在对侧墙进行养护工作时，由于地铁车站内空气通风性好，土工布挂设好后容易吹跑，与侧墙不密贴，养护较为困难。
[0004]因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员有必要研发一种地铁侧墙自动养护装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种地铁侧墙自动养护装置。
[0006]为了实现的对侧墙上的土工布进行有效的养护目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]本技术的一种地铁侧墙自动养护装置，包括：侧墙和预设在侧墙内部的加固钢筋，所述侧墙顶部设置有压板，所述压板上设置传动轴，所述传动轴中央处固定设置有驱动齿轮，所述侧墙两侧分别设置有定位箱，所述定位箱顶部与压板一侧固定连接，所述传动轴两端分别向两侧延伸并贯穿定位箱且延伸至定位箱内部，所述传动轴两端分别固定设置有第一锥齿轮，所述定位箱内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆两端与定位箱通过轴承连接，所述螺纹杆顶部靠近第一锥齿轮的位置处设置有第二锥齿轮且所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接，所述螺纹杆上螺纹连接有螺纹块，所述侧墙一侧设置有水管，所述水管上设置有多个喷头，所述水管两端固定连接有连接块，所述水管一侧设置有波纹管，所述侧墙一侧设置有水泵，所述水管通过波纹管与水泵连接。
[0008]进一步的，所述压板一侧固定设置定位板，所述定位板一侧等距均匀的设置有多个套环，所述加固钢筋顶部设置成弯曲弧度状且所述加固钢筋与套环扣接。
[0009]进一步的，所述侧墙一侧设置有土工布，所述土工布与侧墙紧密贴合设置，所述土工布顶部通过压板与侧墙顶部抵接。
[0010]进一步的，所述定位箱一侧开设有矩形槽口，所述连接块一端贯穿矩形槽口并延伸至定位箱内部，所述连接块一侧与螺纹块固定连接。
[0011]进一步的，所述侧墙顶部固定设置有电机，所述定位板上靠近驱动齿轮的位置开设有通槽，所述电机输出端通过传动链与驱动齿轮传动连接。
[0012]进一步的，多个所述喷头等距均匀设置，所述套环的数量加固钢筋的数量相等。
[0013]在上述技术方案中，本技术提供的一种地铁侧墙自动养护装置，具有以下有
益效果：
[0014]1、本技术中在侧墙一侧设置有水管，由于水管上设置对多个喷头，进而通过多个喷头对侧墙一侧的土工部进行喷射水流进而土工布进行清洁保养工作，由于水管上设置有两个连接块，侧墙顶部设置有传动轴，由于电机通过传动连接与传动轴上的驱动齿轮，进而通过电机带动传动轴旋转，传动轴两端设置的第一锥齿轮与螺纹杆顶部的第二锥齿轮啮合连接，进而传动轴旋转时螺纹杆同步旋转，螺纹杆旋转，使得螺纹块沿着螺纹杆的方向进行上下调节，通过传动轴、螺纹杆和螺纹块的配合使用，使得水管上的多个喷头，对侧墙一侧的土工布进行全面的清洗养护工作，一定程度上提高了侧墙一侧土工布的使用寿命，同时保证了土工布的美观和洁净效果；
[0015]2、本技术中土工布通过压板与侧墙顶部抵接，通过压板、传动轴、定位箱和螺纹杆的自重，使得土工布牢牢固定在侧墙上，避免在对侧墙进行养护时，土工布配吹跑，结构合理，操作简单，省时省力实用性高，使用效果好。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例提供的一种地铁侧墙自动养护装置的结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例提供的图1中A处的放大图；
[0019]图3为本技术实施例提供的一种地铁侧墙自动养护装置的后视图；
[0020]图4为本技术实施例提供的定位箱的内部结构示意图；
[0021]图5为本技术实施例提供地铁侧墙自动养护装置的剖视图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1、侧墙2、加固钢筋3、压板4、传动轴5、驱动齿轮6、定位箱7、第一锥齿轮8、螺纹杆9、第二锥齿轮10、螺纹块11、水管12、喷头13、连接块14、波纹管15、水泵16、定位板17、套环18、土工布19、矩形槽口20、电机21、传动链。
具体实施方式
[0024]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0025]实施例1：
[0026]参见图1~图5所示；
[0027]本技术的一种地铁侧墙自动养护装置，包括：一种地铁侧墙自动养护装置，其特征在于，包括侧墙1和预设在侧墙1内部的加固钢筋2，所述侧墙1顶部设置有压板3，所述压板3上设置传动轴4，所述传动轴4中央处固定设置有驱动齿轮5，所述侧墙1两侧分别设置有定位箱6，所述定位箱6顶部与压板3一侧固定连接，所述传动轴4两端分别向两侧延伸并贯穿定位箱6且延伸至定位箱6内部，所述传动轴4两端分别固定设置有第一锥齿轮7，所述定位箱6内部设置有螺纹杆8，所述螺纹杆8两端与定位箱6通过轴承连接，所述螺纹杆8顶部靠近第一锥齿轮7的位置处设置有第二锥齿轮9且所述第二锥齿轮9与第一锥齿轮7啮合连
接，所述螺纹杆8上螺纹连接有螺纹块10，所述侧墙1一侧设置有水管11，所述水管11上设置有多个喷头12，所述水管11两端固定连接有连接块13，所述水管11一侧设置有波纹管14，所述侧墙1一侧设置有水泵15，所述水管11通过波纹管14与水泵15连接。
[0028]优选的，所述压板3一侧固定设置定位板16，所述定位板16一侧等距均匀的设置有多个套环17，所述加固钢筋2顶部设置成弯曲弧度状且所述加固钢筋2与套环17扣接，压板3一侧设置的定位板16，定位板16一侧设置的多个套环17与加固钢筋2扣接，保证定位板16及压板3稳固在侧墙1顶部，不会影响传动轴4、定位箱6的配合工作。
[0029]优选的，所述侧墙1一侧设置有土工布18，所述土工布18与侧墙1紧密贴合设置，所述土工布18顶部通过压板3与侧墙1顶部抵接，传动轴4、定位板16、定位箱6、螺纹杆8的自重将土工布18压合在侧墙1顶部，避免土工部轻易脱落。
[0030]优选的，所述定位箱6一侧开设有矩形槽口19，所述连接块13一端贯穿矩形槽口19并延伸至定位箱6内部，所述连接块13一侧与螺纹块10固定连接，通过连接块13与螺纹块1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁侧墙自动养护装置，其特征在于，包括侧墙（1）和预设在侧墙（1）内部的加固钢筋（2），所述侧墙（1）顶部设置有压板（3），所述压板（3）上设置传动轴（4），所述传动轴（4）中央处固定设置有驱动齿轮（5），所述侧墙（1）两侧分别设置有定位箱（6），所述定位箱（6）顶部与压板（3）一侧固定连接，所述传动轴（4）两端分别向两侧延伸并贯穿定位箱（6）且延伸至定位箱（6）内部，所述传动轴（4）两端分别固定设置有第一锥齿轮（7），所述定位箱（6）内部设置有螺纹杆（8），所述螺纹杆（8）两端与定位箱（6）通过轴承连接，所述螺纹杆（8）顶部靠近第一锥齿轮（7）的位置处设置有第二锥齿轮（9）且所述第二锥齿轮（9）与第一锥齿轮（7）啮合连接，所述螺纹杆（8）上螺纹连接有螺纹块（10），所述侧墙（1）一侧设置有水管（11），所述水管（11）上设置有多个喷头（12），所述水管（11）两端固定连接有连接块（13），所述水管（11）一侧设置有波纹管（14），所述侧墙（1）一侧设置有水泵（15），所述水管（11）通过波纹管（14）与水泵（15）连接。2.根据权利要求1所述的一种地铁侧墙自动养护装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永佳，苏明，相龙胜，杨晔，
申请(专利权)人：中交隧道工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：