一种汽车滤清器用多级过滤滤芯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车滤清器用多级过滤滤芯，包括固定壳，所述固定壳上设置有贯穿前后的过滤通道，所述固定壳的顶端设置有多个均匀分布的安装槽，所述安装槽内可拆卸连接有滤板，所述滤板包括固定板，所述固定板的形状大小与安装槽相互适配，所述固定板上设置有与过滤通道相互适配的滤网，所述固定板的顶端设置有限位块，所述限位块的左右两端对称设置有卡孔。通过设置固定框和固定壳之间的缓冲垫，缓冲垫的材质为硅胶，本实用新型专利技术中仅固定壳直接与车辆固定连接接触，车辆行驶中的振动可利用硅胶的弹性变形能力进行抵消缓冲，降低车辆行驶过程中振动对滤板的影响，延长滤板的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车滤清器用多级过滤滤芯


[0001]本技术涉及汽车滤清器
，具体为一种汽车滤清器用多级过滤滤芯。

技术介绍

[0002]滤清器，是指通过滤芯起过滤杂质或者气体的作用的配件，是汽车发动机的配件。汽车滤清器按不同过滤功能分为：机油滤清器，燃油滤清器(汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器)，空气滤清器，空调滤清器等。发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”，加上空调滤清器，俗称四滤。分别担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。
[0003]为增强滤清器的过滤性能，目前的滤清器大多采用多级过滤滤芯结构，该滤芯结构复杂，生产成本高，车辆行驶中的振动容易造成多级过滤滤芯内部结构损坏，一般多级过滤滤芯的使用寿命均较低，且在使用一段时间后，需要更换清洁滤芯时，使用人员需要将滤清器整体卸下拆除，拆卸操作过于复杂，需要耗费大量的时间和精力，且多级过滤滤芯只要其中一个滤芯无法正常使用便需要整体拆卸更换，使用成本过高，装置的实用性较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车滤清器用多级过滤滤芯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车滤清器用多级过滤滤芯，包括固定壳，所述固定壳上设置有贯穿前后的过滤通道，所述固定壳的顶端设置有多个均匀分布的安装槽，所述安装槽内可拆卸连接有滤板，所述滤板包括固定板，所述固定板的形状大小与安装槽相互适配，所述固定板上设置有与过滤通道相互适配的滤网，所述固定板的顶端设置有限位块，所述限位块的左右两端对称设置有卡孔，所述固定壳的顶端可拆卸连接有固定框，所述固定框上设置有与滤板相适配的卡槽，所述卡槽包括滑槽和弹簧槽，所述弹簧槽设置于滑槽的内侧，所述弹簧槽的直径大于滑槽的直径，所述卡槽内设置有卡紧机构，所述卡紧机构包括卡销，所述卡销的内侧做圆角处理，所述卡销与卡孔相互适配，所述卡销设置于弹簧槽内，所述卡销的左端设置有拉杆，所述拉杆滑动连接于滑槽，所述卡销和弹簧槽之间设置有弹簧，所述弹簧的内侧与卡销固定连接，所述弹簧的外侧与弹簧槽固定连接。
[0006]优选的，所述限位块的厚度大于安装槽的厚度，所述限位块的顶端设置有拉手。
[0007]优选的，所述固定框的四角处均设置有沉头孔，所述沉头孔内设置有连接螺栓，所述固定壳的顶端设置有与连接螺栓相适配的连接孔，所述固定框通过连接螺栓螺纹连接于固定壳上的连接孔。
[0008]优选的，所述固定框和固定壳之间设置有缓冲垫，所述缓冲垫的材质为硅胶，所述缓冲垫上设置有与连接螺栓相适配的通孔。
[0009]优选的，所述拉杆的外侧固定设置有手柄，所述手柄的外侧做滚花处理。
[0010]优选的，所述固定壳的左右两端对称设置有安装板，所述安装板上设置有多个安装孔。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术通过设置可拆卸连接于固定壳的分级过滤用滤板，在使用时，使用人员将滤板装入固定壳上的安装槽，滤板上的滤网对过滤通道内的气体起到过滤作用，实现多个滤板的分级过滤机构，使用过程中，当需要更换清洁滤芯时，仅需拆卸对应的滤板即可，无需将装置整体拆卸，仅需拉动固定框两侧的手柄即可，卡销脱离限位块上的卡孔实现分离，拆卸安装简单，可有效提高使用人员的更换效率，增强装置的实用性，当装置内的某个滤板无法正常使用时，使用人员仅需对该滤板进行拆卸更换即可，无需将装置整体拆卸更换，降低装置的使用成本，通过设置固定框和固定壳之间的缓冲垫，缓冲垫的材质为硅胶，本技术中仅固定壳直接与车辆固定连接接触，车辆行驶中的振动可利用硅胶的弹性变形能力进行抵消缓冲，降低车辆行驶过程中振动对滤板的影响，延长滤板的使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体外观结构示意图。
[0014]图2为本技术的分解结构示意图。
[0015]图3为本技术的正视半剖结构示意图。
[0016]图4为本技术的内部连接结构示意图。
[0017]图中：1、固定壳；11、安装板；111、安装孔；12、过滤通道；13、安装槽；14、连接孔；2、固定框；21、沉头孔；211、连接螺栓；22、卡槽；221、滑槽；222、弹簧槽；3、卡紧机构；31、卡销；32、拉杆；33、手柄；34、弹簧；4、滤板；41、固定板；42、限位块；421、卡孔；422、拉手；43、滤网；5、缓冲垫。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供的一种汽车滤清器用多级过滤滤芯实施例：一种汽车滤清器用多级过滤滤芯，包括固定壳1，固定壳1的左右两端对称设置有安装板11，安装板11上设置有多个安装孔111，便于使用人员将固定壳1与车辆安装固定，固定壳1上设置有贯穿前后的过滤通道12，固定壳1的顶端设置有多个均匀分布的安装槽13，安装槽13内可拆卸连接有滤板4，滤板4包括固定板41，固定板41的形状大小与安装槽13相互适配，固定板41上设置有与过滤通道12相互适配的滤网43，固定板41的顶端设置有限位块42，限位块42的厚度大于安装槽13的厚度，限位块42的顶端设置有拉手422，起到限位作用，同时设置拉手422，便于使用人员拉动，方便拆卸和安装，限位块42的左右两端对称设置有卡孔421，固定壳1的顶端可拆卸连接有固定框2，固定框2的四角处均设置有沉头孔21，沉头孔21内设置有连接螺栓211，固定壳1的顶端设置有与连接螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车滤清器用多级过滤滤芯，包括固定壳(1)，其特征在于：所述固定壳(1)上设置有贯穿前后的过滤通道(12)，所述固定壳(1)的顶端设置有多个均匀分布的安装槽(13)，所述安装槽(13)内可拆卸连接有滤板(4)，所述滤板(4)包括固定板(41)，所述固定板(41)的形状大小与安装槽(13)相互适配，所述固定板(41)上设置有与过滤通道(12)相互适配的滤网(43)，所述固定板(41)的顶端设置有限位块(42)，所述限位块(42)的左右两端对称设置有卡孔(421)，所述固定壳(1)的顶端可拆卸连接有固定框(2)，所述固定框(2)上设置有与滤板(4)相适配的卡槽(22)，所述卡槽(22)包括滑槽(221)和弹簧槽(222)，所述弹簧槽(222)设置于滑槽(221)的内侧，所述弹簧槽(222)的直径大于滑槽(221)的直径，所述卡槽(22)内设置有卡紧机构(3)，所述卡紧机构(3)包括卡销(31)，所述卡销(31)的内侧做圆角处理，所述卡销(31)与卡孔(421)相互适配，所述卡销(31)设置于弹簧槽(222)内，所述卡销(31)的左端设置有拉杆(32)，所述拉杆(32)滑动连接于滑槽(221)，所述卡销(31)和弹簧槽(222)之间设置有弹簧(34)，所述弹簧(34)...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦锋，庾润锋，庾乐君，邓志伟，
申请(专利权)人：湖南盛联汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：