一种先导控制驱动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种先导控制驱动器，包括用于与阀体连接的通油底座、设置在通油底座上的若干高速开关阀、连接在通油底座上的电气盒、安装在电气盒上的散热盖以及通过螺钉安装在电气盒上的压线盖，本实用新型专利技术还包括安装在通油底座上的LVDT传感器和塑封在散热盖上的控制电路板，高速开关阀及LVDT传感器与控制电路板连接，散热盖内侧设置有若干导热片，导热片与控制电路板共同塑封在散热盖上，散热盖外侧设置有若干散热翅片；通油底座下端设置有连接法兰，连接法兰上设置有螺纹孔，螺纹孔中配设有用于与阀体连接的连接螺钉；电气盒与通油底座通过螺栓可拆卸连接。本实用新型专利技术不仅具有较好的散热效果，同时，还具有密封性能佳的优点，具有较好的防水防油效果。具有较好的防水防油效果。具有较好的防水防油效果。

【技术实现步骤摘要】
一种先导控制驱动器


[0001]本技术涉及一种阀电控
，具体涉及一种先导控制驱动器。

技术介绍

[0002]比例阀是一种新型的液压控制装置。在普通压力阀、流量阀和方向阀上，用比例电磁铁替代原有的控制部分，按输入的电气信号连续地、按比例地对油流的压力、流量或方向进行远距离控制。比例阀一般都具有压力补偿性能，输出压力和流量可以不受负载变化的影响，比例阀由于其较高的控制精度和频响，广泛应用于冶金、船舶与工程机械领域
[0003]目前，市场上应用的大流量比例阀的主阀反馈形式采用位移
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电反馈，通过采集主阀芯位移反馈至控制器后，控制主阀芯的压力。主阀的先导阀一般采用比例阀，由于比例阀阀芯四条节流边耦合调节，存在功率损失大且控制自由度低的问题，并且采用模拟信号控制，造成控制成本高和信号易受干扰的问题，同时现有的比例阀容易受到污染，从而降低了现有的比例阀的可控性，使得现有的比例阀的使用控制难度大大增加，同时提高了比例阀使用能耗的消耗。
[0004]申请号为：CN201922349173.5，公开号为：CN212079790U的技术公开了一种高速开关阀先导控制带位置闭环的比例阀，包括先导部分组件、主阀芯与比例阀本体，本技术所达到的有益效果是：通过设置先导部分组件和主阀芯，并通过位移传感器实时监测主阀芯位移的位置，将信号反馈给控制电路板，控制电路板进行闭环控制，提高控制精度，本实用利用位移传感器，对主阀芯位移进行检测和反馈，提高流量输出的精度，减小了流量滞环，使用四个高速开关阀组成的桥路控制主阀芯的位移，主阀芯位移通过位移传感器反馈给控制电路板，从而使得控制电路板能够形成闭环控制，从而提高控制精度和减小滞环，先导部分组件使用球面密封的高速开关阀提高抗污染能力，降低控制难度，减少能耗损失。
[0005]但是，在实际的使用中，该技术存在下述不足之处，一是在其控制部分产生的热量不能及时散发，控制部分温度较高；二是控制电路板的密封性能较差，防水防油性能差；三是位移传感器在实际的使用中，导杆通过弹簧进行复位，但是，弹簧经过多次收缩和拉升后，弹簧与发生磨损，导杆复位效果不佳，影响监测精度。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种先导控制驱动器，该驱动器不仅具有散热效果好的优点，同时，还具有密封性能佳的优点，具有较好的防水防油效果。
[0007]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0008]一种先导控制驱动器，包括用于与阀体连接的通油底座、设置在通油底座上的若干高速开关阀、连接在通油底座上的电气盒、安装在电气盒上的散热盖以及通过螺钉安装在电气盒上的压线盖，还包括安装在通油底座上的LVDT传感器和塑封在散热盖上的控制电路板，高速开关阀及LVDT传感器与控制电路板连接，散热盖内侧设置有若干导热片，导热片与控制电路板共同塑封在散热盖上，散热盖外侧设置有若干散热翅片；通油底座下端设置
有连接法兰，连接法兰上设置有螺纹孔，螺纹孔中配设有用于与阀体连接的连接螺钉；电气盒与通油底座通过螺栓可拆卸连接。
[0009]其中，通油底座上设置有LVDT传感器安装孔，LVDT传感器安装孔包括从左至右依次设置的第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔，第二安装孔直径小于第一安装孔及第三安装孔直径；第二安装孔与第一安装孔及第三安装孔连接处形成第一阶梯面和第二阶梯面；
[0010]LVDT传感器包括外壳、与外壳同轴心设置的内管、安装管和测量杆，内管两端部设置有挡板，挡板与内管形成“工”字型结构，内管上设置有第一隔板和第二隔板，第一隔板及第二隔板将“工”型内管分为三部分，具体为左侧区域、中部区域和右侧区域，左侧区域、中部区域和右侧区域分别安装有第一次级线圈、初级线圈及第二次级线圈；
[0011]安装管上设置有阶梯孔，左端设置有限位部，右端与外壳同轴设置，且右端延伸出外壳后与一固紧螺母连接，限位部端部设置有连接板，连接板上设置有安装螺孔；连接板与第一阶梯面接触，并通过穿过所述安装螺孔的固紧螺钉紧紧连接在第一阶梯面上；安装管右端穿过内管后与一固紧螺母连接，并在该固紧螺母的作用下，外壳左端紧紧压在第二阶梯面上；
[0012]测量杆包括铁芯和导杆，铁芯左右两端设置有第一螺纹孔，导杆及铁芯连接后滑动设置在安装管内的阶梯孔内，导杆一端螺接在铁芯上，另一端延伸出内管，且在导杆的端部设置有检测头，导杆上套设有塔型弹簧，塔型弹簧大端与阶梯孔端部接触，小端与检测头接触。
[0013]进一步优化，固紧螺母与外壳端部之间设置有弹性垫片。
[0014]其中，内管外壁、第一隔板、第二隔板及挡板上设置有绝缘层。
[0015]进一步优化，外管内壁设置有屏蔽层。
[0016]其中，铁芯由铁镍合金制成，导杆由不锈钢制成。
[0017]进一步优化，限位部侧面设置有安装槽，安装槽设置有密封环，密封环与安装槽及第二安装孔内壁构成密封副。
[0018]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0019]本技术主要由通油底座、高速开关阀、电气盒、散热盖，压线盖、LVDT传感器和控制电路板组成，在实际的使用中，通过设置的LVDT传感器来实时监测阀体中阀芯的位移位置，并将位移信号传递至控制电路板，然后通过控制高速开关阀来实现对流量的调节剂控制；在整个过程中，通过设置的导热片能够将控制电路板上产生的热量进行快速传导至导热片上，然后将热量传递至散热盖上，通过设置的散热翅片来迅速散热，能够有效的提高散热的效果，避免控制电路板出现高热而影响其使用寿命，同时，通过将控制电路板及导热片进行塑封，能够有效的提高其防水防油性能；同时，通过设置的导热片及散热翅片形成较好的防水散热结构，能够将热量快速导出。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，
还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]图1为本技术整体结构示意图。
[0022]图2为本技术图1中隐藏电气盒后的分解图。
[0023]图3为本技术内部结构示意图。
[0024]图4为本技术LVDT传感器的整体结构示意图。
[0025]图5为本技术LVDT传感器内部结构示意图。
[0026]附图标记：101
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通油底座，102
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高速开关阀，103
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电气盒，104
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散热盖，105
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压线盖， 106
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控制电路板，107
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导热片，108
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散热翅片，109
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连接法兰，110
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螺纹孔，111
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种先导控制驱动器，包括用于与阀体连接的通油底座、设置在通油底座上的若干高速开关阀、连接在通油底座上的电气盒、安装在电气盒上的散热盖以及通过螺钉安装在电气盒上的压线盖，其特征在于：还包括安装在通油底座上的LVDT传感器和塑封在散热盖上的控制电路板，高速开关阀及LVDT传感器与控制电路板连接，散热盖内侧设置有若干导热片，导热片与控制电路板共同塑封在散热盖上，散热盖外侧设置有若干散热翅片；通油底座下端设置有连接法兰，连接法兰上设置有螺纹孔，螺纹孔中配设有用于与阀体连接的连接螺钉；电气盒与通油底座通过螺栓可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种先导控制驱动器，其特征在于：通油底座上设置有LVDT传感器安装孔，LVDT传感器安装孔包括从左至右依次设置的第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔，第二安装孔直径小于第一安装孔及第三安装孔直径；第二安装孔与第一安装孔及第三安装孔连接处形成第一阶梯面和第二阶梯面；LVDT传感器包括外壳、与外壳同轴心设置的内管、安装管和测量杆，内管两端部设置有挡板，挡板与内管形成“工”字型结构，内管上设置有第一隔板和第二隔板，第一隔板及第二隔板将“工”型内管分为三部分，具体为左侧区域、中部区域和右侧区域，左侧区域、中部区域和右侧区域分别安装有第一次级线圈、初级线圈及第二次级线圈；安装管...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗成，谭泽华，
申请(专利权)人：成都阀智宝数字液压设备有限公司，
类型：新型
国别省市：