一种监控车辆超速的联网行驶记录仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种监控车辆超速的联网行驶记录仪，包括安装架，安装架的底部转动连接有记录仪主体，记录仪主体的一侧固定连接有第一转动座，安装架的顶部通过转动件卡合连接有套筒，套筒的一侧固定安装有信号收发器，套筒的内部螺纹连接有转动杆，转动杆的顶端转动连接有固定块，固定块的一端与第一电动伸缩杆的输出端固定连接，本实用新型专利技术一种监控车辆超速的联网行驶记录仪，通过套筒、转动件、第二电动伸缩杆和L型连接板，便于对该行车记录仪整体进行拆装，维护十分简单，设计实用性很强，且便于根据具体的使用要求对行车记录仪主体的各个方向的倾斜角度进行适当调节，适用范围得以扩展。得以扩展。得以扩展。

【技术实现步骤摘要】
一种监控车辆超速的联网行驶记录仪


[0001]本技术涉及汽车领域，具体为一种监控车辆超速的联网行驶记录仪。

技术介绍

[0002]汽车行驶记录仪，俗称汽车黑匣子，是对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置，开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”，也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用，平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助，也是为了防止社会那些不可避免的碰瓷行为。
[0003]传统的行车记录仪在使用时，结构较为复杂以至于拆卸维护不便，设计实用性不足，且无法根据具体的使用情况对行车记录仪的角度进行调节，适用范围受到限制。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种监控车辆超速的联网行驶记录仪，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的行车记录仪在使用时，结构较为复杂以至于拆卸维护不便，设计实用性不足，且无法根据具体的使用情况对行车记录仪的角度进行调节，适用范围受到限制的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种监控车辆超速的联网行驶记录仪，包括安装架，所述安装架的底部转动连接有记录仪主体，所述记录仪主体的一侧固定连接有第一转动座，所述安装架的顶部通过转动件卡合连接有套筒，所述套筒的一侧固定安装有信号收发器，所述套筒的内部螺纹连接有转动杆，所述转动杆的顶端转动连接有固定块，所述固定块的一端与第一电动伸缩杆的输出端固定连接，所述第一电动伸缩杆的底端固定连接有安装板，所述安装架的一侧固定连接有L型连接板，所述L型连接板的一侧固定连接有第二转动座，所述第一转动座和第二转动座之间转动连接有第二电动伸缩杆。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述转动件由圆板和短杆组成，所述圆板的底部固定连接有短杆，所述短杆的中部与套筒的底部穿插连接，所述圆板的底部与套筒内壁的底部接触连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述安装板的一侧固定连接有吸盘。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述短杆与安装架的连接处固定连接有连接板，所述连接板的顶部螺纹连接有若干个固定螺栓。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过套筒、转动件、第二电动伸缩杆和L型连接板，便于对该行车记录仪整体进行拆装，维护十分简单，设计实用性很强，且便于根据具体的使用要求对行车记录仪主体的各个方向的倾斜角度进行适当调节，适用范围得以扩展。
附图说明
[0010]图1为本技术的正视图；
[0011]图2为本技术的侧视图；
[0012]图3为本技术的转动件的立体图。
[0013]图中：1、固定块；2、转动杆；3、套筒；4、转动件；5、安装架；6、记录仪主体；7、圆板；8、短杆；9、吸盘；10、第一电动伸缩杆；11、安装板；12、信号收发器；13、L型连接板；14、第二转动座；15、第二电动伸缩杆；16、第一转动座。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1
‑
3，本技术提供了一种监控车辆超速的联网行驶记录仪，包括安装架5，安装架5的底部转动连接有记录仪主体6，记录仪主体6的一侧固定连接有第一转动座16，安装架5的顶部通过转动件4卡合连接有套筒3，套筒3的一侧固定安装有信号收发器12，套筒3的内部螺纹连接有转动杆2，转动杆2的顶端转动连接有固定块1，固定块1的一端与第一电动伸缩杆10的输出端固定连接，第一电动伸缩杆10的底端固定连接有安装板11，安装架5的一侧固定连接有L型连接板13，L型连接板13的一侧固定连接有第二转动座14，第一转动座16和第二转动座14之间转动连接有第二电动伸缩杆15。
[0016]优选的，转动件4由圆板7和短杆8组成，圆板7的底部固定连接有短杆8，短杆8的中部与套筒3的底部穿插连接，圆板7的底部与套筒3内壁的底部接触连接，圆板7在套筒3的内部转动，实现记录仪主体6水平方向的角度转动，然后再旋紧转动杆2对圆板7进行固定，便于拆卸和安装。
[0017]优选的，安装板11的一侧固定连接有吸盘9，吸盘9便于对整个装置进行安装，操作简单实用。
[0018]优选的，短杆8与安装架5的连接处固定连接有连接板，连接板的顶部螺纹连接有若干个固定螺栓，通过固定螺栓对连接板进行固定，便于安装和拆卸。
[0019]具体使用时，本技术一种监控车辆超速的联网行驶记录仪，在使用时，通过吸盘9，将整个装置安装在汽车内部的适当位置，控制第一电动伸缩杆10进行伸缩，可以适当调节记录仪主体6的位置，圆板7在套筒3的内部转动，实现记录仪主体6水平方向的角度转动，然后再旋紧转动杆2对圆板7进行固定，便于拆卸和安装，通过控制第二电动伸缩杆15进行伸缩，通过套筒3、转动件4、第二电动伸缩杆15和L型连接板13，对便于对记录仪主体6的竖直方向上的角度进行调整，通过固定螺栓对连接板进行固定，便于安装和拆卸。
[0020]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种监控车辆超速的联网行驶记录仪，包括安装架（5），其特征在于：所述安装架（5）的底部转动连接有记录仪主体（6），所述记录仪主体（6）的一侧固定连接有第一转动座（16），所述安装架（5）的顶部通过转动件（4）卡合连接有套筒（3），所述套筒（3）的一侧固定安装有信号收发器（12），所述套筒（3）的内部螺纹连接有转动杆（2），所述转动杆（2）的顶端转动连接有固定块（1），所述固定块（1）的一端与第一电动伸缩杆（10）的输出端固定连接，所述第一电动伸缩杆（10）的底端固定连接有安装板（11），所述安装架（5）的一侧固定连接有L型连接板（13），所述L型连接板（13）的一侧固定连接有第二转动座（14），所述第一转动座...

【专利技术属性】
技术研发人员：许国海，陈洪章，赵志鸿，
申请(专利权)人：福建瑶光智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：