【技术实现步骤摘要】
一种具有预补偿孔的发动机悬置支架
[0001]本技术涉及汽车发动机相关
，具体为一种具有预补偿孔的发动机悬置支架。
技术介绍
[0002]发动机作为车辆的心脏部件，是整车主要的激振源之一，由于发动机在安装时需要通过悬置支架进行安装，因此设计合理的发动机悬置支架可以明显改善汽车发动机的振动，从而改善车辆的性能，降低整车运行时的噪音，所以急需要具有预补偿孔的发动机悬置支架。
[0003]但是目前使用的具有预补偿孔的发动机悬置支架，其不便于辅助固定，不便于缓震，不便于防磨损。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种具有预补偿孔的发动机悬置支架，以解决上述
技术介绍
中提出的目前使用的具有预补偿孔的发动机悬置支架，其不便于辅助固定，不便于缓震，不便于防磨损的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有预补偿孔的发动机悬置支架，包括底座、缓震机构、滑槽和第一固定块，所述底座的内部安装有补偿孔，所述缓震机构设置在底座的上端，所述滑槽设置在底座的上端，且滑槽的内部安装有滑块...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有预补偿孔的发动机悬置支架，包括底座(1)、缓震机构(3)、滑槽(4)和第一固定块(9)，其特征在于：所述底座(1)的内部安装有补偿孔(2)，所述缓震机构(3)设置在底座(1)的上端，所述滑槽(4)设置在底座(1)的上端，且滑槽(4)的内部安装有滑块(5)，所述滑块(5)的一侧外壁安装有横杆(6)，且横杆(6)的上端安装有固定仓(7)，所述固定仓(7)的内侧壁安装有橡胶圈(8)，所述第一固定块(9)设置在底座(1)的两侧，且第一固定块(9)的前方安装有固定栓(10)，所述固定栓(10)的上端安装有连接块(11)，且连接块(11)的一侧外壁安装有转轴(12)，所述转轴(12)的一侧外壁安装有卡杆(13)，且卡杆(13)的前方安装有卡合机构(14)。2.根据权利要求1所述的一种具有预补偿孔的发动机悬置支架，其特征在于：所述缓震机构(3)包括第二固定块(301)、第一支撑杆(302)、竖杆(303)、第二支撑杆(304)和刚性弹簧(305)，且第二固定块(301)的前方安装有第一支撑杆(302)，所述第一支撑杆(302)的前方安装有第二支撑杆(304)，且第二支撑杆(304)的内侧壁安装有第二支撑杆(304)，所述第二支撑杆(304)的下端安装有刚性弹簧(305)，所述第二固定块(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱顾东，
申请(专利权)人：苏州图佳精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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