电动摩托车冬季挡风被制造技术

电动摩托车冬季挡风被，属于电动车配件领域，其包括本体和设置在本体两侧的侧翼，本体与侧翼一体成型，两侧翼前端设有相互连接的多根绑带，所述本体和侧翼与电动摩托车形成一个闭合空间，所述侧翼边缘处设有定型件，所述定型件为长条形气囊，气囊缝接在气囊内，本实用新型专利技术的本体和侧翼与电动摩托车形成一个闭合空间，该闭合空间保暖效果好，行车时不会产生气流紊乱，搭配定型件有效的提高了行车的稳定性和舒适性。性和舒适性。性和舒适性。

【技术实现步骤摘要】
电动摩托车冬季挡风被


[0001]本技术涉及电动车配件，尤其是涉及电动摩托车冬季挡风被。

技术介绍

[0002]电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同。
[0003]电动车是一种低碳环保的交通工具，同时具备机动灵活、停放方便的特点，成为人们短途出行及上下班的首选，目前其用户将近三亿，规模宠大。但一般电动车车速比较快，又没有必要的挡风装置，骑行人员的身体容易受到风寒的侵袭，常年累月的露着身体在公路上奔跑，特别是在冬天，极易诱发慢性关节炎、感冒生病、患老寒腿等疾病。随着市场需求，市面上出现了各种各样的挡风被，但现有挡风产品因无法自动制热保暖效果差，同时不能对人的腿部进行很好的保温；目前，挡风被在电动摩托车踏板上不能完全包裹住人们的大腿小腿，在电动车行驶的时候，踏板上的空间容易造成空气混乱，稳定性不好，并且十分不保暖。
[0004]因此，如何解决这些问题，已成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种稳定性高，保暖的电动摩托车冬季挡风被。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：电动摩托车冬季挡风被，包括本体和设置在本体两侧的侧翼，本体与侧翼一体成型，两侧翼前端设有相互连接的多根绑带，所述本体和侧翼与电动摩托车形成一个闭合空间，所述侧翼边缘处设有定型件，现有的挡风被通常不能与电动摩托车形成一个闭合空间，因为厂家为了节省材料，觉得在电动摩托车踏板上不会有迎面吹来的风，所以通常的侧翼是很短的，侧翼很短节省了一定的材料，同时也方便人们落脚，但是侧翼很短，没有一个闭合空间，踏板上的空间会有气流混乱，致使整个挡风被保暖效果不好；故本技术通过加长侧翼，使本体、侧翼以及电动摩托车形成一个闭合空间，解决原本漏风、保暖效果不好的问题，同时，在解决所述问题时，意外发现本技术还能提高电动车的稳定性，特别是在高速行驶的时候，使用本技术速度比使用现有的挡风背快，并且整个车身更加平稳。
[0007]定型件是设置在侧翼内的，起到给侧翼定型的作用，在电动摩托车行驶的时候，侧翼受风力往中间靠近，定型件能确保侧翼与车身贴合，避免侧翼随风飘动，定型件优选设置在侧翼下方和后方。
[0008]进一步，所述定型件为长条形气囊，气囊缝接在气囊内。
[0009]进一步，所述定型件为软磁条，软磁条固定设置在气囊内侧，因为车身内存在螺栓或者其他金属材料，设置软磁条的时候，会给侧翼多一个吸附力，进一步提高稳定性。
[0010]进一步，所述定型件还包括固定设置在电动摩托车踏板边缘的铁条，铁条用于软磁条吸附用，如果觉得单纯软磁条与车身吸附力不够，可以在电动摩托车上增设铁条。
[0011]进一步，所述绑带为可调节尼龙扣具，常规设置。
[0012]进一步，所述本体上设有一块透视区域，所述透视区域材料为透明防水塑料，方便插入钥匙，透视区域优选设置在本体右上角，因为电动车钥匙口一般均设置在右边。
[0013]进一步，所述透视区域呈矩形，透视区域下方的本体上开设一个矩形洞，透视区域仅一侧与本体缝接，透视区域可以打开，人们可以从该区域插钥匙，无需从本体下方进行插钥匙。
[0014]进一步，所述本体和侧翼有两层结构，面料为TVP防水材料，内衬为加厚植绒材料，常规设置，材料也为现有材料，此处不做过多的赘述。
[0015]进一步，所述本体上设有一根收紧绳，收紧绳两端固定设置在本体上，收紧绳在本技术使用的时候不起作用，在本技术不使用的时候，可以将收紧绳挂设在车身尾部，进而可以防止电动摩托车裸露在外，确保座椅的干净。
[0016]本技术的有益效果：本技术的本体和侧翼与电动摩托车形成一个闭合空间，该闭合空间保暖效果好，行车时不会产生气流紊乱，搭配定型件有效的提高了行车的稳定性和舒适性。
附图说明
[0017]图1—为本技术的平面示意图；
[0018]图2—为本技术的立体示意图；
[0019]图中：1—本体，11—透视区域，12—收紧绳，2—侧翼，21—定型件，3—绑带。
具体实施方式
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0022]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“上方”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水
平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“下方”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0024]尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
[0025]实施例1
[0026]参照图1~图2：电动摩托车冬季挡风被，包括本体1和设置在本体1两侧的侧翼2，本体1与侧翼2一体成型，两侧翼2前端设有相互连接的多根绑带3，绑带3为可调节尼龙扣具，所述本体1和侧翼2与电动摩托车形成一个闭合空间，所述侧翼2边缘处设有定型件21，定型件21为长条形气囊，气囊缝接在气囊内。
[0027]本体1上设有一块透视区域11，所述透视区域11材料为透明防水塑料，透视区域11呈矩形，透视区域11下方的本体1上开设一个矩形洞，透视区域11仅一侧与本体1缝接，本体1上设有一根收紧绳12，收紧绳12两端固定设置在本体1上。
[0028]所述本体1和侧翼2有两层结构，面料为TVP防水材料，内衬为加厚植绒本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动摩托车冬季挡风被，包括本体（1）和设置在本体（1）两侧的侧翼（2），本体（1）与侧翼（2）一体成型，两侧翼（2）前端设有相互连接的多根绑带（3），其特征在于：所述本体（1）和侧翼（2）与电动摩托车形成一个闭合空间，所述侧翼（2）边缘处设有定型件（21）。2.如权利要求1所述的电动摩托车冬季挡风被，其特征在于：所述定型件（21）为长条形气囊，气囊缝接在气囊内。3.如权利要求1所述的电动摩托车冬季挡风被，其特征在于：所述定型件（21）为软磁条，软磁条固定设置在气囊内侧。4.如权利要求3所述的电动摩托车冬季挡风被，其特征在于：所述定型件（21）还包括固定设置在电动摩托车踏板边缘的铁条。5.如权利要求1~4任一项所述的电动摩托车冬季挡风被，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄璞，袁盛，
申请(专利权)人：长沙泊思信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：