一种汽车轮毂旋压机用辅助定位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂旋压机用辅助定位结构，包括支架，所述支架内侧设置有定位盘，所述支架一侧设置有安装架，所述安装架底端表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔通过螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆一端固定有转块，所述转块一端外侧设置有连接架，所述连接架一端固定在支架侧壁；本实用新型专利技术通过设计的调节螺杆，调节螺杆进行旋转调节，进而带动装有定位盘的支架根据实际轮毂铸造件的规格实现位置调节，使其一端表面对处于转台上的轮毂铸造件实现挤压定位，保证其加工中不会发生位移，通过设计的导杆，导杆插入到导孔内部，对装有定位盘的支架实现支撑扶持，保证其进行水平位移调节。位移调节。位移调节。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂旋压机用辅助定位结构


[0001]本技术属于汽车轮毂旋压机辅助定位
，具体涉及一种汽车轮毂旋压机用辅助定位结构。

技术介绍

[0002]汽车轮毂旋压机在解决“高强度和轻量化”矛盾体的奥秘，使其加工铸造的汽车轮毂轮辋降低金属疲劳，提高轮毂的使用寿命，该装置在工作中，通过侧部的定位轮盘置于轮毂侧部实现限位，避免其从转台上发生偏移。
[0003]现有的汽车轮毂旋压机用辅助定位结构在使用的时候，将其轮毂铸造件放置在转台和压重组件之间，通过压重组件施加压力，同时转台带动轮毂铸造件进行旋转，得以旋压加工处理，在旋压过程中，通过一侧的定位轮盘实现限位，但是现有的定位轮盘通过安装座直接固定在机体内部，导致其无法进行距离调节，使其定位受到一定的限制，只能一对一的实现限位，影响其加工效率和多样化的问题，为此我们提出一种汽车轮毂旋压机用辅助定位结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车轮毂旋压机用辅助定位结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮毂旋压机用辅助定位结构，包括支架，所述支架内侧设置有定位盘，所述支架一侧设置有安装架，所述安装架底端表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔通过螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆一端固定有转块，所述转块一端外侧设置有连接架，所述连接架一端固定在支架侧壁。
[0006]优选的，所述支架侧壁四个拐角处均固定有导杆，所述螺纹孔外部呈矩形阵列设置有四个导孔，所述导孔均开设有安装架表面，所述导杆一端贯穿于导孔内部。
[0007]优选的，所述调节螺杆外部套设有套筒，所述套筒内壁固定有滑块，所述调节螺杆外壁一侧开设有滑槽，所述滑块一端置于滑槽内部与调节螺杆相连接，所述套筒一端面固定有第一魔术贴，所述第一魔术贴通过粘连有第二魔术贴，所述第二魔术贴固定在安装架表面。
[0008]优选的，所述调节螺杆另一端固定有手轮，所述手轮表面设置有摇杆。
[0009]优选的，所述安装架顶端内侧设置有支撑架，所述支撑架与安装架之间呈一定夹角设置。
[0010]优选的，所述安装架顶端侧壁开设有安装孔，所述安装孔内部贯穿有锁紧螺钉。
[0011]优选的，所述支架顶端贯穿固定有存液管，所述存液管底端开设有滴液口，所述滴液口内部链接有棉芯，所述棉芯一端与定位盘表面相互贴合。
[0012]优选的，所述存液管顶端设置有管盖，所述管盖与存液管顶部通过螺纹旋合连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]（1）通过设计的调节螺杆，调节螺杆进行旋转调节，进而带动装有定位盘的支架根据实际轮毂铸造件的规格实现位置调节，使其一端表面对处于转台上的轮毂铸造件实现挤压定位，保证其加工中不会发生位移，通过设计的导杆，导杆插入到导孔内部，对装有定位盘的支架实现支撑扶持，保证其进行水平位移调节，通过设计的滑块和滑槽，滑块置于滑槽内，保证套筒与调节螺杆实现同步旋转的同时，也使套筒可以在调节螺杆表面自由滑移，不会影响其旋拧调节，通过设计的第一魔术贴和第二魔术贴，两者相互快速粘连，将套筒与安装架连接在一起，进而实现对调节螺杆的快速防转限位，保证本技术不会发生自旋而导致调节位置出现误差。
[0015]（2）通过设计的存液管，内部存放润滑液体，涂抹到定位盘表面，起到润滑作用，避免定位盘与轮毂件之间发生磨损，通过设计的棉芯，棉芯可以将储存在存液管内的润滑液体涂抹到定位盘表面，提高一管润滑液体的使用时间，降低其使用成本。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视图；
[0017]图2为本技术安装架、调节螺杆和导杆的组装侧视图；
[0018]图3为本技术套筒与调节螺杆的组装剖视图；
[0019]图4为本技术中A处局部放大图；
[0020]图5为本技术存液管的俯视图；
[0021]图中：1、安装架；2、支撑架；3、手轮；4、滑槽；5、套筒；6、第一魔术贴；7、第二魔术贴；8、调节螺杆；9、转块；10、连接架；11、定位盘；12、支架；13、存液管；14、导杆；15、滑块；16、管盖；17、棉芯。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1
[0024]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车轮毂旋压机用辅助定位结构，包括支架12，支架12内侧设置有定位盘11，支架12一侧设置有安装架1，安装架1底端表面开设有螺纹孔，螺纹孔通过螺纹连接有调节螺杆8，通过设计的调节螺杆8，调节螺杆8进行旋转调节，进而带动装有定位盘11的支架12根据实际轮毂铸造件的规格实现位置调节，使其一端表面对处于转台上的轮毂铸造件实现挤压定位，保证其加工中不会发生位移，调节螺杆8一端固定有转块9，转块9一端外侧设置有连接架10，连接架10一端固定在支架12侧壁，支架12侧壁四个拐角处均固定有导杆14，通过设计的导杆14，导杆14插入到导孔内部，对装有定位盘11的支架12实现支撑扶持，保证其进行水平位移调节，螺纹孔外部呈矩形阵列设置有四个导孔，导孔均开设有安装架1表面，导杆14一端贯穿于导孔内部。
[0025]本实施例中，优选的，调节螺杆8外部套设有套筒5，套筒5内壁固定有滑块15，调节螺杆8外壁一侧开设有滑槽4，通过设计的滑块15和滑槽4，滑块15置于滑槽4内，保证套筒5
与调节螺杆8实现同步旋转的同时，也使套筒5可以在调节螺杆8表面自由滑移，不会影响其旋拧调节，滑块15一端置于滑槽4内部与调节螺杆8相连接，套筒5一端面固定有第一魔术贴6，第一魔术贴6通过粘连有第二魔术贴7，通过设计的第一魔术贴6和第二魔术贴7，两者相互快速粘连，将套筒5与安装架1连接在一起，进而实现对调节螺杆8的快速防转限位，保证本技术不会发生自旋而导致调节位置出现误差，第二魔术贴7固定在安装架1表面，调节螺杆8另一端固定有手轮3，通过设计的手轮3，便于对调节螺杆8进行转动调节，手轮3表面设置有摇杆。
[0026]本实施例中，优选的，安装架1顶端内侧设置有支撑架2，通过设计的支撑架2，起到支撑加固作用，避免安装架1发生弯折断裂支撑架2与安装架1之间呈一定夹角设置，安装架1顶端侧壁开设有安装孔，安装孔内部贯穿有锁紧螺钉。
[0027]实施例2
[0028]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种汽车轮毂旋压机用辅助定位结构，包括支架12，支架12内侧设置有定位盘11，支架12一侧设置有安装架1，安装架1底端表面开设有螺纹孔，螺纹孔通过螺纹连接有调节螺杆8，通过设计的调节螺杆8，调节螺杆8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂旋压机用辅助定位结构，包括支架（12），所述支架（12）内侧设置有定位盘（11），其特征在于：所述支架（12）一侧设置有安装架（1），所述安装架（1）底端表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔通过螺纹连接有调节螺杆（8），所述调节螺杆（8）一端固定有转块（9），所述转块（9）一端外侧设置有连接架（10），所述连接架（10）一端固定在支架（12）侧壁。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂旋压机用辅助定位结构，其特征在于：所述支架（12）侧壁四个拐角处均固定有导杆（14），所述螺纹孔外部呈矩形阵列设置有四个导孔，所述导孔均开设有安装架（1）表面，所述导杆（14）一端贯穿于导孔内部。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂旋压机用辅助定位结构，其特征在于：所述调节螺杆（8）外部套设有套筒（5），所述套筒（5）内壁固定有滑块（15），所述调节螺杆（8）外壁一侧开设有滑槽（4），所述滑块（15）一端置于滑槽（4）内部与调节螺杆（8）相连接，所述套筒（5）一端面固定有第一魔术贴（6），所述第一魔术贴（6）通过粘连有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄振坤，
申请(专利权)人：昆山鼎坚精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：