一种电驱桥用轴承连接机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种电驱桥用轴承连接机构，包括：内齿圈、轴承座以及套设在电驱桥空心轴上的行星架端盖和第一轴承；行星架端盖的外端面套设有第二轴承；轴承座的内部设有第一轴承安装位和第二轴承安装位；第一轴承安装位和第二轴承安装位之间设有挡持凸台；第一轴承安装位与第二轴承的外缘配合连接；第二轴承安装位与第一轴承的外缘配合连接；轴承座的外部设有外啮合齿；内齿圈设有与外啮合齿相匹配的内啮合齿；外啮合齿与内啮合齿相互啮合使内齿圈与轴承座连接。轴承座既能固定轴承的位置，保证轴承的正常运转及足够的润滑，又能固定齿圈，起到齿圈固定支架的作用。通过电驱桥用轴承连接机构能够有效实现一体化集成设计。承连接机构能够有效实现一体化集成设计。承连接机构能够有效实现一体化集成设计。

【技术实现步骤摘要】
一种电驱桥用轴承连接机构


[0001]本技术涉及电驱桥
，尤其涉及一种电驱桥用轴承连接机构。

技术介绍

[0002]从国内外新能源汽车电驱动系统技术发展趋势来看，总体朝着动力系统集成化、一体化方向发展。通过一体化集成设计，一方面可以进一步降低总成的体积重量，提高系统的功率、体积、扭矩密度，另一方面通过集成化和精细化的匹配，便于系列化、批量化生产，提高产品的通用性和降低开发及生产成本。
[0003]目前，由于电驱桥行星减速器总成结构布置的需要，电驱桥中空心轴和行星架端盖在高速旋转过程中需要轴承支撑，但是目前的轴承在支撑过程中，容易导致电驱桥中空心轴和行星架端盖之间润滑效果不佳，而且相互配合不牢固的问题，容易导致车辆在运行中出现故障。

技术实现思路

[0004]为了克服上述现有技术中的不足，本技术提供一种电驱桥用轴承连接机构，包括：内齿圈、轴承座以及套设在电驱桥空心轴上的行星架端盖和第一轴承；
[0005]行星架端盖的外端面套设有第二轴承；
[0006]轴承座的内部设有第一轴承安装位和第二轴承安装位；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电驱桥用轴承连接机构，其特征在于，包括：内齿圈(5)、轴承座(2)以及套设在电驱桥空心轴(7)上的行星架端盖(6)和第一轴承(1)；行星架端盖(6)的外端面套设有第二轴承(3)；轴承座(2)的内部设有第一轴承安装位(11)和第二轴承安装位(12)；第一轴承安装位(11)和第二轴承安装位(12)之间设有挡持凸台(14)；第一轴承安装位(11)与第二轴承(3)的外缘配合连接；第二轴承安装位(12)与第一轴承(1)的外缘配合连接；轴承座(2)的外部设有外啮合齿(13)；内齿圈(5)设有与外啮合齿(13)相匹配的内啮合齿；外啮合齿(13)与内啮合齿相互啮合使内齿圈(5)与轴承座(2)连接。2.根据权利要求1所述的电驱桥用轴承连接机构，其特征在于，靠近内齿圈(5)的内啮合齿位置设有凹槽；凹槽内设有弹簧挡圈(4)；内齿圈(5)与轴承座(2)连接，弹簧挡圈(4)挡持在轴承座(2)的一端。3.根据权利要求1所述的电驱桥用轴承连接机构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓辉，许电波，秦厚明，李彬，高照森，孔卓，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：