本实用新型专利技术公开了一种减速机壳体加工用支撑底座，属于减速机加工技术领域，其包括基座，所述基座内壁的下表面与双轴电机的下表面固定连接，所述双轴电机的两个输出端均设置有第一转轴。该机械式加工用支撑底座，通过设置双轴电机、第一转轴、支撑架、螺纹筒和固定杆，双轴电机带动第一转轴进行旋转，两个第一滑块在第一螺纹杆外壁做相互靠近的运动，使得支撑架进行伸长，支撑架推动桌板向上运动的同时，两个螺纹筒推动两个固定杆做相互靠近的运动，使得固定杆卡接到固定槽内，在桌板推动减速机壳体向上运动的同时完成对减速机壳体的固定，方便工作人员进行操作，提高该支撑底座的适用性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种减速机壳体加工用支撑底座
[0001]本技术属于减速机加工
，具体为一种减速机壳体加工用支撑底座。
技术介绍
[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0003]减速机壳体加工过程包括焊接、研磨、修补、清洁、钻孔、铣切等基本工序，每个工序针对制品有不同的要求，分别配合以若干辅助操作，在对减速机壳体进行加工的过程中，往往会使用到支撑底座，由于现有的支撑底座大多数高度无法调节，且减速机壳体较重，使得工作人员对减速机壳体进行安装过程中较为复杂，适用性较低。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种减速机壳体加工用支撑底座，解决了现有的支撑底座大多数高度无法调节，且减速机壳体较重，使得工作人员对减速机壳体进行安装过程中较为复杂，适用性较低的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减速机壳体加工用支撑底座，包括基座，所述基座内壁的下表面与双轴电机的下表面固定连接，所述双轴电机的两个输出端均设置有第一转轴，所述第一转轴的左端与第一主动锥形齿轮的右侧面固定连接，所述第一主动锥形齿轮与第一从动锥形齿轮相互啮合，所述第一从动锥形齿轮套接在第一螺纹杆外壁，所述第一螺纹杆螺纹连接在两个第一滑块内，两个第一滑块滑动连接在同一个第一滑槽内，所述第一滑槽开设在基座的上表面，两个第一滑块的上表面均通过销轴与同一个支撑架的下表面活动连接，所述支撑架的上表面通过两个销轴与两个第二滑块的下表面活动连接，两个第二滑块滑动连接在同一个第二滑槽内，所述第二滑槽开设在桌板的下表面，所述桌板内套接有两个螺纹筒，所述螺纹筒的下表面螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的底端与第二从动锥形齿轮的上表面固定连接，所述第二从动锥形齿轮与第二主动锥形齿轮相互啮合，两个第二主动锥形齿轮的相对面分别与第二转轴的左右两端固定连接。
[0008]所述第二转轴外壁套接有第三从动锥形齿轮，所述第三从动锥形齿轮与第三主动锥形齿轮相互啮合，所述第三主动锥形齿轮的下表面与伸缩转轴的上表面固定连接，所述伸缩转轴通过轴承套接在安装架内，所述安装架的上表面与桌板的下表面固定连接，所述伸缩转轴的下表面与第四从动锥形齿轮的上表面固定连接，所述第四从动锥形齿轮与第四主动锥形齿轮相互啮合，所述第四主动锥形齿轮套接在第一转轴外壁，所述螺纹筒的右侧面与两个滚轮的左侧面搭接，所述滚轮设置在固定杆的左端，所述固定杆的右端卡接在固
定槽内，四个固定槽分别开设在减速机壳体的左右两侧面，所述固定杆外壁套接有弹簧，所述弹簧的左右两端分别与固定板的左侧面和固定杆内壁的左侧面固定连接，所述固定板的下表面与桌板的上表面固定连接。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述减速机壳体的下表面与散热板的上表面搭接，所述散热板卡接在桌板的下表面，所述散热板的下表面设置有若干个散热片。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述第二转轴通过轴承卡接在固定块内，所述固定块的上表面与桌板的下表面固定连接，所述第一转轴外壁通过轴承套接有限位板。
[0011]作为本技术的进一步方案：所述限位板的下表面与基座的上表面固定连接，所述桌板上表面的左右两侧均设置有风扇。
[0012]作为本技术的进一步方案：所述桌板下表面的四角处均通过伸缩杆与基座上表面固定连接，所述伸缩转轴的形状为矩形。
[0013]作为本技术的进一步方案：所述第一螺纹杆外壁两侧的螺纹方向相反，两个第二螺纹杆和两个第一螺纹杆外壁的螺纹方向均相反，所述第一螺纹杆的两端分别通过轴承卡接在两个安装板的相对面，所述安装板的下表面与基座的上表面固定连接。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0016]1、该减速机壳体加工用支撑底座，通过设置双轴电机、第一转轴、支撑架、螺纹筒和固定杆，当工作人员需要使用该支撑底座时，先将减速机壳体放置到桌板上表面开设的凹槽内，打开双轴电机，双轴电机带动第一转轴进行旋转，在第一主动锥形齿轮、第一从动锥形齿轮和第一螺纹杆的配合下，两个第一滑块在第一螺纹杆外壁做相互靠近的运动，使得支撑架进行伸长，支撑架推动桌板向上运动的同时，第四主动锥形齿轮通过第四从动锥形齿轮、伸缩转轴、第三主动锥形齿轮带动第二转轴进行旋转，第二转轴通过第二主动锥形齿轮和第二从动锥形齿轮带动第二螺纹杆进行旋转，使得螺纹筒向下运动，两个螺纹筒推动两个固定杆做相互靠近的运动，使得固定杆卡接到固定槽内，在桌板推动减速机壳体向上运动的同时完成对减速机壳体的固定，方便工作人员进行操作，提高该支撑底座的适用性。
[0017]2、该减速机壳体加工用支撑底座，通过设置散热板、散热片和风扇，当工作人员使用减速机壳体时，减速机壳体会产生大量的热量，散热板对热量进行吸附，再通过下表面设置的散热片对热量进行散发，两个风扇同时对减速机壳体进行吹拂，提高减速机壳体散热的效率，保证减速机壳体的使用寿命。
[0018]3、该减速机壳体加工用支撑底座，通过设置伸缩杆、伸缩转轴和弹簧，在伸缩杆的作用下，使得支撑架带动桌板进行上下移动时更加稳定，提高该支撑底座的稳定性，设置伸缩转轴，使得桌板在进行升降时，第一转轴能始终带动第二转轴进行旋转，从而保证固定杆能完成对减速机壳体的安装固定，设置弹簧，当第二螺纹杆带动螺纹筒向上运动时，在弹簧的弹力下，两个固定杆做相互远离的运动，解除对减速机壳体的固定，方便工作人员对减速机壳体进行拆卸。
附图说明
[0019]图1为本技术正视剖面的结构示意图；
[0020]图2为本技术第一螺纹杆左视剖面的结构示意图；
[0021]图3为本技术A处放大的结构示意图；
[0022]图中：1基座、2双轴电机、3第一转轴、4第一主动锥形齿轮、5第一从动锥形齿轮、6第一螺纹杆、7第一滑槽、8第一滑块、9支撑架、10第二滑块、11第二滑槽、12桌板、13螺纹筒、14第二螺纹杆、15第二从动锥形齿轮、16第二主动锥形齿轮、17第二转轴、18第三从动锥形齿轮、19第三主动锥形齿轮、20伸缩转轴、21安装架、22第四从动锥形齿轮、23第四主动锥形齿轮、24滚轮、25固定杆、26固定槽、27减速机壳体、28弹簧、29散热板、30散热片、31固定块、32固定板、33限位板、34风扇、35伸缩杆、36安装板。
具体实施方式
[0023]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0024]如图1
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3所示，本技术提供一种技术方案：一种减速机壳体加工用支撑底座，包括基座1，基座1内壁的下表面与双轴电机2的下表面固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减速机壳体加工用支撑底座，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)内壁的下表面与双轴电机(2)的下表面固定连接，所述双轴电机(2)的两个输出端均设置有第一转轴(3)，所述第一转轴(3)的左端与第一主动锥形齿轮(4)的右侧面固定连接，所述第一主动锥形齿轮(4)与第一从动锥形齿轮(5)相互啮合，所述第一从动锥形齿轮(5)套接在第一螺纹杆(6)外壁，所述第一螺纹杆(6)螺纹连接在两个第一滑块(8)内，两个第一滑块(8)滑动连接在同一个第一滑槽(7)内，所述第一滑槽(7)开设在基座(1)的上表面，两个第一滑块(8)的上表面均通过销轴与同一个支撑架(9)的下表面活动连接，所述支撑架(9)的上表面通过两个销轴与两个第二滑块(10)的下表面活动连接，两个第二滑块(10)滑动连接在同一个第二滑槽(11)内，所述第二滑槽(11)开设在桌板(12)的下表面，所述桌板(12)内套接有两个螺纹筒(13)，所述螺纹筒(13)的下表面螺纹连接有第二螺纹杆(14)，所述第二螺纹杆(14)的底端与第二从动锥形齿轮(15)的上表面固定连接，所述第二从动锥形齿轮(15)与第二主动锥形齿轮(16)相互啮合，两个第二主动锥形齿轮(16)的相对面分别与第二转轴(17)的左右两端固定连接；所述第二转轴(17)外壁套接有第三从动锥形齿轮(18)，所述第三从动锥形齿轮(18)与第三主动锥形齿轮(19)相互啮合，所述第三主动锥形齿轮(19)的下表面与伸缩转轴(20)的上表面固定连接，所述伸缩转轴(20)通过轴承套接在安装架(21)内，所述安装架(21)的上表面与桌板(12)的下表面固定连接，所述伸缩转轴(20)的下表面与第四从动锥形齿轮(22)的上表面固定连接，所述第四从动锥形齿轮(22)与第四主动锥形齿轮(23)相互啮合，所述第四主动锥形齿轮(23)套接在第...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘强，姜文，
申请(专利权)人：天津市福玛减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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