一种分布式推进的纵列式高速无人直升机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分布式推进的纵列式高速无人直升机，包括机身、起落架和机翼，所述起落架位于机身的底部，所述机身的头部和尾部分别设有前旋翼系统和后旋翼系统，所述机翼位于前旋翼系统和后旋翼系统水平面的投影之间，所述机翼上设有分布式推进系统，所述分布式推进系统包括动力装置和多个沿机翼长度方向间隔排列的螺旋桨，所述动力装置用于螺旋桨驱动。本实用新型专利技术采用混合电推进降低了传动系统的结构重量以及燃油消耗率，分布式推进系统中多个螺旋桨的布置会加速机翼上方空气的流速，提高了飞行器的气动效率，使得飞机的升力系数得到较大的提升，从而提升了飞行器的航程和航时。和航时。和航时。

【技术实现步骤摘要】
一种分布式推进的纵列式高速无人直升机


[0001]本技术属于飞行器总体设计领域，具体涉及一种分布式推进的纵列式高速无人直升机。

技术介绍

[0002]纵列式无人直升机具备垂直起降、定点悬停性能，其有效载荷大、重量效率高、抗风性能好、容许的重心范围大等优点，广泛用于运输、搜救、吊挂及海上作业等。与常规直升机相比，纵列式无人直升机具有更强大的运输性能，能够快速有效地完成战场机动任务，其起飞不受地面条件约束，可及时准确将作战人员和武器弹药及各种后勤补给物资运送到预定地点。但是由于直升机旋翼固有的缺陷，即前行桨叶容易产生激波以及后行桨叶容易失速问题，导致纵列式直升机的前飞速度受制约束，进一步影响了其运输效能。针对以上问题，急需开展纵列式高速无人直升机的研究。
[0003]目前针对高速直升机的研究，主要集中于复合式直升机及倾转旋翼机，典型的复合式直升机有美国西科斯基研制的共轴高速直升机X2以及空客研制的X3,其X2采用共轴刚性双旋翼及尾推螺旋桨形式，X3采用常规单旋翼加机翼及螺旋桨推进的形式；此类复合式直升机一定程度上解决了高速前飞时旋翼的气动问本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分布式推进的纵列式高速无人直升机，包括机身、起落架和机翼，所述起落架位于机身的底部，所述机身的头部和尾部分别设有前旋翼系统和后旋翼系统，所述机翼位于前旋翼系统和后旋翼系统水平面的投影之间，其特征在于所述机翼上设有分布式推进系统，所述分布式推进系统包括动力装置和多个沿机翼长度方向间隔排列的螺旋桨，所述动力装置用于螺旋桨驱动。2.根据权利要求1所述的分布式推进的纵列式高速无人直升机，其特征在于所述动力装置包括短舱、发动机、发电机、控制系统和多个电机，所述短舱设置于机翼上，所述电机和螺旋桨安装于短舱内，所述电机与螺旋桨机械连接，所述发动机和发电机安装于机身内，所述发动机与发电机机械连接，所述控制系统与发电机和多个电机电连接。3.根据权利要求2所述的分布式推进的纵列式高速无人直升机，其特征在于所述分布式推进系统位于机翼靠近机身头部的一侧，所述机翼靠近机身尾部的一侧设有副翼。4.根据权利要求3所述的分布式推进的纵列式高速无人直升机，其特征在于所述机身的尾部设有后旋翼塔，所述后旋翼系统安装于后旋翼塔上。...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴家涛，黄晓龙，李康伟，张达，张华君，李钟谷，兰子柠，潘芷纯，
申请(专利权)人：湖北航天飞行器研究所，
类型：新型
国别省市：