一种用于汽车减速齿轮坯的精密锻造模具制造技术

本实用新型专利技术涉及齿轮生产技术领域，且公开了一种用于汽车减速齿轮坯的精密锻造模具，包括工作台、上模具和下模具，下模具安装在工作台上方中部，上模具安装在工作台上方，所述工作台上方四周均开设有滑槽，四个所述滑槽内侧均滑动连接有滑块，四个所述滑块上方均固定安装有连接板，所述连接板上方四个拐角处均开设有连接孔，所述连接孔的内侧均转动连接有紧固螺栓，所述连接板上方固定安装有气缸二，所述气缸二的内侧固定安装有紧固板。该种用于汽车减速齿轮坯的精密锻造模具，下模具放置在工作台的上方，然后气缸二工作，带动紧固板向内移动，从而能够使四周的紧固板同时对下模具的四周进行固定，从而能够方便对模具进行使固定。从而能够方便对模具进行使固定。从而能够方便对模具进行使固定。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车减速齿轮坯的精密锻造模具


[0001]本技术涉及齿轮生产
，具体为一种用于汽车减速齿轮坯的精密锻造模具。

技术介绍

[0002]汽车齿轮是汽车上的主要零件之一,在汽车行驶状态下,能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。
[0003]现有锻造模具在生产的安装过程中，多数是通过螺栓进行固定，每次拆卸更换，需要拆卸掉多组螺栓，将模具更换后，再进行紧固，而多次拆卸容易导致螺栓的紧固力下降，因此在进行模具锻造过程中容易产生歪斜现象，从而造成模具出现损坏情况，另外，对工件进行取出时时，现有的普遍采用的方法是人工进行取出，由于产品的外壁紧紧的贴在模具的内壁，因此操作人员在取出时通常需要用到辅助工具将工件从模槽内部撬出，但是这种方法容易对工件边缘造成损坏，从而会破坏成型物品的完整性。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车减速齿轮坯的精密锻造模具，具备能够快速更换模具、方便对产品取出等优点，解决了
技术介绍
提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述能够快速更换模具、方便对产品取出的目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车减速齿轮坯的精密锻造模具，包括工作台、上模具和下模具，下模具安装在工作台上方中部，上模具安装在工作台上方，所述工作台上方四周均开设有滑槽，四个所述滑槽内侧均滑动连接有滑块，四个所述滑块上方均固定安装有连接板，所述连接板上方四个拐角处均开设有连接孔，所述连接孔的内侧均转动连接有紧固螺栓，所述连接板上方固定安装有气缸二，所述气缸二的内侧固定安装有紧固板。
[0008]优选的，所述工作台和下模具的中部均开设有通孔，所述通孔内侧滑动连接有连接杆，所述连接杆上方固定安装有支撑板，所述支撑板安装在下模具的内侧底部，所述连接杆的下方底部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆固定安装在工作台的下方中部，所述伸缩杆和工作台下方通过固定板固定连接，所述固定板和工作台下方通过固定螺栓固定连接。
[0009]优选的，所述连接孔的内侧开设有内螺纹，所述内螺纹和紧固螺栓外侧的螺纹连接。
[0010]优选的，所述紧固板的内侧固定安装有防护垫，所述防护垫为橡胶材质制成。
[0011]优选的，所述工作台上方四个拐角处均固定安装有气缸一，所述气缸一上方固定安装有顶板，所述上模具安装在顶板下方中部。
[0012]优选的，所述工作台下方四个拐角处均固定安装有支腿，所述支腿下方固定安装有固定盘，所述固定盘上方四周均开设有安装孔。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0015]1、该种用于汽车减速齿轮坯的精密锻造模具，下模具放置在工作台的上方，然后气缸二工作，带动紧固板向内移动，从而能够使四周的紧固板同时对下模具的四周进行固定，从而能够方便对模具进行使固定。
[0016]2、该种用于汽车减速齿轮坯的精密锻造模具，伸缩杆工作，从而能够带动上方连接杆向上移动，连接杆向上移动从而能够带动上方的支撑板向上移动，从而能够对浇筑完成后下模具底部的工件向上顶起。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术固定盘安装结构示意图；
[0019]图3为本技术滑块安装结构示意图；
[0020]图4为本技术连接杆安装结构示意图。
[0021]图中：1、工作台；2、气缸一；3、顶板；4、气缸二；5、支腿；6、固定盘；7、固定螺栓；8、固定板；9、下模具；10、上模具；11、伸缩杆；12、滑槽；13、滑块；14、连接孔；15、紧固板；16、连接板；17、紧固螺栓； 18、安装孔；19、连接杆；20、支撑板；21、通孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一
[0024]请参阅图1
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3，一种用于汽车减速齿轮坯的精密锻造模具，包括工作台1、上模具10和下模具9，下模具9安装在工作台1上方中部，上模具10安装在工作台1上方，工作台1上方四周均开设有滑槽12，四个滑槽12内侧均滑动连接有滑块13，四个滑块13上方均固定安装有连接板16，连接板16上方四个拐角处均开设有连接孔14，连接孔14的内侧均转动连接有紧固螺栓17，连接孔14的内侧开设有内螺纹，内螺纹和紧固螺栓17外侧的螺纹连接，连接板16上方固定安装有气缸二4，气缸二4的内侧固定安装有紧固板15，紧固板15的内侧固定安装有防护垫，防护垫为橡胶材质制成，对齿轮坯进行加工时，向外拧动紧固螺栓17，从而能够使紧固螺栓17底部脱离工作台1的内侧，然后推动气缸二4，从而使得下方滑块13受力，在滑槽12内部进行前后滑动，改变上方气缸二4的位置，位置改变后，向下拧动紧固螺栓17从而能够使气缸二4进行位置固定，固定后，将下模具9放置在工作台1的上方，然后气缸二4工作，带动紧固板15向内移动，从而能够使四周的紧固板15 同时对下模具9的四周进行固定，从而能够方便对不同大小的下模具9进行使用。
[0025]进一步的，工作台1上方四个拐角处均固定安装有气缸一2，气缸一2上方固定安装有顶板3，上模具10安装在顶板3下方中部，气缸一2工作向下移动，从而能够带动上方的顶板3向下移动，顶板3向下移动，从而能够带动上模具10向下移动和下模具9相互配合进行齿
轮坯锻造。
[0026]进一步的，工作台1下方四个拐角处均固定安装有支腿5，支腿5下方固定安装有固定盘6，固定盘6上方四周均开设有安装孔18，通过安装孔18能够对上方固定盘6进行固定，从而能够对工作台1整体进行固定。
[0027]实施例二
[0028]基于实施例一,如图1
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4，工作台1和下模具9的中部均开设有通孔21，通孔21内侧滑动连接有连接杆19，连接杆19上方固定安装有支撑板20，支撑板20安装在下模具9的内侧底部，连接杆19的下方底部固定安装有伸缩杆11，伸缩杆11固定安装在工作台1的下方中部，伸缩杆11和工作台1下方通过固定板8固定连接，固定板8和工作台1下方通过固定螺栓7固定连接，当工件浇筑锻造完成后，伸缩杆11工作，从而能够带动上方连接杆19 向上移动，连接杆19向上移动从而能够带动上方的支撑板20向上移动，从而能够对浇筑完成后下模具9底部的工件向上顶起。
[0029]工作原理：对齿轮坯进行锻造时，气缸一2工作向下移动，从而能够带动上方的顶板3向下移动，顶板3向下移动，从而能够带动上模具10向下移动和下模具9相互配合进行齿轮坯锻造。
[0030]当工件浇本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车减速齿轮坯的精密锻造模具，包括工作台(1)、上模具(10)和下模具(9)，下模具(9)安装在工作台(1)上方中部，上模具(10)安装在工作台(1)上方；其特征在于：所述工作台(1)上方四周均开设有滑槽(12)，四个所述滑槽(12)内侧均滑动连接有滑块(13)，四个所述滑块(13)上方均固定安装有连接板(16)，所述连接板(16)上方四个拐角处均开设有连接孔(14)，所述连接孔(14)的内侧均转动连接有紧固螺栓(17)，所述连接板(16)上方固定安装有气缸二(4)，所述气缸二(4)的内侧固定安装有紧固板(15)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车减速齿轮坯的精密锻造模具，其特征在于：所述工作台(1)和下模具(9)的中部均开设有通孔(21)，所述通孔(21)内侧滑动连接有连接杆(19)，所述连接杆(19)上方固定安装有支撑板(20)，所述支撑板(20)安装在下模具(9)的内侧底部，所述连接杆(19)的下方底部固定安装有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)固定安装在工...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘林刚，
申请(专利权)人：綦江县东磊汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：