本发明专利技术提供一种驻车齿轮的热锻成形装置及其方法，所述驻车齿轮的热锻成形装置及其方法包括上模座，所述上模座的内部滑动连接有定位柱，所述定位柱的底部固定连接有下模座，所述下模座的内部设置有调节组件，所述上模座的内部设置有拆装组件，所述上模座的底部固定连接有插块，所述下模座的顶部固定连接有下模垫板。本发明专利技术提供的驻车齿轮的热锻成形装置及其方法具有便于工作人员对不同尺寸和不同齿数的驻车齿轮进行热锻，同时可以一定程度上提高工作效率的优点。工作效率的优点。工作效率的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种驻车齿轮的热锻成形装置及其方法
[0001]本专利技术涉及热锻
，尤其涉及一种驻车齿轮的热锻成形装置及其方法。
技术介绍
[0002]在金属再结晶温度以上进行的锻造工艺称为热锻，热煅又称热模锻，锻造时变形金属流动剧烈，锻件与模具接触时间较长，因此要求模具材料具有高的热稳定性、高温强度和硬度、冲击韧性、耐热疲劳性和耐磨性且便于加工，较轻工作负荷的热锻模可用低合金钢来制造。
[0003]目前，在对驻车齿轮进行热锻成形时，通过不同的模具对加热完毕后的驻车齿轮粗坯进行冲压，进而使得驻车齿轮可以被锻压成形，在对不同尺寸和不同齿数的驻车齿轮进行热锻成形时，需要对模具整体进行更换，同时需要对满足要求的模具进行定制，不便于工厂对不同尺寸和不同齿数的驻车齿轮进行生产，对工作效率造成一定的影响。
[0004]因此，有必要提供一种驻车齿轮的热锻成形装置及其方法以解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种便于工作人员对不同尺寸和不同齿数的驻车齿轮进行热锻，同时可以一定程度上提高工作效率的驻车齿轮的热锻成形装置及其方法。
[0006]本专利技术提供的驻车齿轮的热锻成形装置包括上模座，所述上模座的内部滑动连接有定位柱，所述定位柱的底部固定连接有下模座，所述下模座的内部设置有调节组件，所述上模座的内部设置有拆装组件，所述上模座的底部固定连接有插块，所述下模座的顶部固定连接有下模垫板。
[0007]为了达到对下模垫板进行拆装，便于工作人员对下模腔进行更换，从而便于对不同尺寸和不同齿数的齿轮进行生产的效果，所述调节组件包括转动杆、移动块、夹板和空槽，所述下模座的内部转动连接有转动杆，所述转动杆的外侧螺纹连接有移动块，所述移动块的顶部固定连接有夹板，所述夹板的内部开设有空槽。
[0008]为了达到夹板和下模垫板紧密连接，同时使得下模垫板可以固定在指定位置的效果，所述夹板的一侧固定连接有插杆，所述下模垫板的内部滑动连接有顶块。
[0009]为了达到便于对下模垫板进行拆装，同时顶块可以进入下模垫板的内部，使得下模垫板和下模座紧密连接的效果，所述顶块的一侧固定连接有侧杆，所述侧杆的前表面和后表面均固定连接有压板，所述顶块的底部焊接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部焊接有固定框。
[0010]为了达到对上模垫板进行固定，同时便于对上模垫板进行拆装的效果，所述拆装组件包括第一空腔、第一弹簧和L形板，所述上模座的内部开设有第一空腔，所述第一空腔内壁的一侧焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端焊接有L形板。
[0011]为了达到上模座在运动时可以保持指定方向，同时使得上模座运动时保持稳定的
效果，所述上模座的内部开设有与定位柱配合使用的通孔，所述上模座的内部开设有第二空腔。
[0012]为了达到对加热完毕的齿轮粗坯进行锻造的效果，所述下模垫板的内部设置有下模腔，所述下模垫板的内部开设有插槽。
[0013]为了达到上模垫板和下模垫板在对齿轮粗坯进行锻造时，上模垫板和下模垫板可以紧密连接的效果，所述上模座的底部设置有与插槽配合使用的上模垫板，所述下模垫板的内部开设有插孔。
[0014]为了达到便于对热锻完毕后的齿轮粗坯进行降温，防止齿轮粗坯粘附在下模腔或者上模腔内部的效果，所述插块内腔的顶部固定连接有插板，所述上模座的底部设置有上模腔，所述上模垫板的顶部固定连接有顶杆，所述上模腔的顶部连通有连接管，所述连接管的外侧连通有转动管，所述转动管的顶部连通有冷风管。
[0015]本专利技术还提供了一种驻车齿轮的热锻成形方法，包括以下步骤：S1、下料：对金属棒进行加工，形成粗坯；S2、球化退火：将粗坯放入退火炉内部进行加热，温度为820℃~880℃；S3、一次制坯：去除粗坯表面的缺陷，热锻成形；S4、冲压：对成形的粗坯进行冲压，将其底部去除，得到齿轮粗坯；S5、二次制坯：对齿轮粗坯表面的缺陷进行去除；S6、加热：对齿轮粗坯进行加热，温度为850℃~900℃；S7、热精锻：对加热后的齿轮粗坯进行热精锻，使得齿轮粗坯外围的齿牙形成；S8、车连皮：对热精锻完毕的齿轮坯进行车连去皮，去除表面的瑕疵和多余的废料；S9、清洗涂油：对成行的驻车齿轮进行清洗，涂上防锈油。
[0016]与相关技术相比较，本专利技术提供的驻车齿轮的热锻成形装置及其方法具有如下有益效果：1、本专利技术通过设置调节组件，转动转动杆，转动杆带动移动块运动，移动块带动夹板运动，同时转动杆的外侧设置有等距且螺纹方向相反的外螺纹，两块夹板运动时相向运动，进而使得下模垫板和夹板可以紧密连接，通过设置侧杆和第二弹簧，工作人员需要对下模腔进行更换时，首先转动转动杆，在转动杆的作用下，使得夹板与下模垫板分开，然后通过按压压板，通过侧杆带动顶块，使得顶块运动，对第二弹簧进行压缩，然后将下模垫板取出，将更换完毕后的下模垫板放置在下模座的顶部，松开压板，在第二弹簧的弹力作用下，使得顶块可以进入更换完毕后的下模垫板的内部，进而对下模垫板的位置进行固定，转动转动杆，转动杆通过移动块带动夹板运动，进而使得插杆进入插孔内部，使得夹板与下模垫板连接紧密，通过设置拆装组件，工作人员需要对上模垫板和上模腔进行更换时，首先推动L形板，L形板在第一空腔内部运动，进而对第一弹簧进行压缩，从而使得L形板脱离插板的内部，工作人员将上模垫板取下，从而对上模腔进行更换，通过设置连接管和转动管，在对上模腔进行安装时，将插板放入上模座内部后，转动转动管，转动管的内壁与连接管的外侧螺纹连接，进而使得转动管和连接管连通，从而可以通过冷风管将冷风传递至上模腔的内部，解决了在对不同尺寸和不同齿数的驻车齿轮进行热锻成形时，需要对模具整体进行更换，同时需要对满足要求的模具进行定制，不便于工厂对不同尺寸和不同齿数的驻车齿轮
进行生产，对工作效率造成一定影响的问题；2、本专利技术通过设置调节组件，工作人员需要对下模垫板和下模腔进行更换时，首先转动转动杆，转动杆的外侧设置有等距且方向相反的外螺纹，转动杆的转动带动移动块运动，移动块带动夹板运动，进而使得夹板可以带动插杆运动，使得插杆脱离插孔的内部，进而对下模垫板和下模腔进行更换；通过设置插杆和顶块，插杆使得夹板和下模垫板连接紧密，在对齿轮粗坯进行加工时，使得下模垫板不会因为承受较大的压力出现位移的情况，同时顶块可以对下模垫板的位置进行固定，使得下模座和下模垫板连接紧密；通过设置侧杆和压板，工作人员在对下模垫板进行拆装时，通过按压压板，压板带动侧杆运动，侧杆带动顶块运动，进而对第二弹簧进行压缩，使得顶块脱离下模垫板的内部，从而对下模垫板进行更换，同时将更换完毕后的下模垫板放置在下模座的顶部，松开侧板，在第二弹簧的弹力作用下，使得顶块进入下模垫板的内部，进而对下模垫板的位置进行固定；通过设置拆装组件，工作人员在对上模垫板和上模腔进行更换时，推动L形板，L形板在第一空腔内部运动，进而对第一弹簧进行压缩，使得L形板脱离插板的内部，进而使得上模垫板和上模腔脱离上模座，从而对上模垫板和上模腔进行更换，在对上模垫板和上模腔进行安装时，推本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种驻车齿轮的热锻成形装置，其特征在于，包括上模座（1），所述上模座（1）的内部滑动连接有定位柱（2），所述定位柱（2）的底部固定连接有下模座（3），所述下模座（3）的内部设置有调节组件（4），所述上模座（1）的内部设置有拆装组件（6），所述上模座（1）的底部固定连接有插块（7），所述下模座（3）的顶部固定连接有下模垫板（8）。2.根据权利要求1所述的驻车齿轮的热锻成形装置，其特征在于，所述调节组件（4）包括转动杆（41）、移动块（42）、夹板（43）和空槽（44），所述下模座（3）的内部转动连接有转动杆（41），所述转动杆（41）的外侧螺纹连接有移动块（42），所述移动块（42）的顶部固定连接有夹板（43），所述夹板（43）的内部开设有空槽（44）。3.根据权利要求2所述的驻车齿轮的热锻成形装置，其特征在于，所述夹板（43）的一侧固定连接有插杆（15），所述下模垫板（8）的内部滑动连接有顶块（17）。4.根据权利要求3所述的驻车齿轮的热锻成形装置，其特征在于，所述顶块（17）的一侧固定连接有侧杆（18），所述侧杆（18）的前表面和后表面均固定连接有压板（19），所述顶块（17）的底部焊接有第二弹簧（16），所述第二弹簧（16）的底部焊接有固定框（20）。5.根据权利要求1所述的驻车齿轮的热锻成形装置，其特征在于，所述拆装组件（6）包括第一空腔（61）、第一弹簧（62）和L形板（63），所述上模座（1）的内部开设有第一空腔（61），所述第一空腔（61）内壁的一侧焊接有第一弹簧（62），所述第一弹簧（62）的一端焊接有L形板（63）。6.根据权利要求1所述的驻车齿轮的热锻成形装置，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李兆灿，
申请(专利权)人：李兆灿，
类型：发明
国别省市：
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