汽车减振器电磁阀定位安装工装制造技术

汽车减振器电磁阀定位安装工装，该定位安装工装用于在同一个电磁阀外壳内通过锁紧环轴向对接安装两个电磁阀，并且保持两个所述电磁阀端面上部的连接线插针位于同一水平线上；该定位安装工装包括用于对两个所述电磁阀的连接线插针进行水平轴向定位的定位组件以及用于将所述锁紧环旋入所述电磁阀外壳内的安装组件。本实用新型专利技术的定位安装工装通过定位组件事先对两个电磁阀的连接线插针进行水平轴向定位，而后再通过安装组件将锁紧环旋入电磁阀外壳内，这样可保证两个电磁阀通过对应的锁紧环与电磁阀外壳锁紧安装后，两个电磁阀端面上部的连接线插针不会发生错位，两者处于同一水平线上，不会影响到整个工件的正常使用。不会影响到整个工件的正常使用。不会影响到整个工件的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
汽车减振器电磁阀定位安装工装


[0001]本技术属于汽车配件加工设备
，特别涉及一种汽车减振器电磁阀定位安装工装。

技术介绍

[0002]现有技术中，同一个电磁阀外壳内一般轴向对接安装有两个汽车减振器电磁阀，电磁阀与电磁阀外壳之间依靠锁紧环来装配固定，锁紧环与电磁阀外壳内螺接后，电磁阀便与锁紧环过盈配合锁紧；
[0003]但是，锁紧环在人工旋转锁紧过程中，由于摩擦力作用，会带动电磁阀也发生周向旋转，从而使得电磁阀外壳两端的电磁阀端面上部的连接线插针相互错位，未处于同一水平线上，影响整个工件的正常使用。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术存在的不足，提供了一种汽车减振器电磁阀定位安装工装，具体技术方案如下：
[0005]汽车减振器电磁阀定位安装工装，该定位安装工装用于在同一个电磁阀外壳内通过锁紧环轴向对接安装两个电磁阀，并且保持两个所述电磁阀端面上部的连接线插针位于同一水平线上；
[0006]该定位安装工装包括用于对两个所述电磁阀的连接线插针进行水平轴向定位的定位组件以及用于将所述锁紧环旋入所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车减振器电磁阀定位安装工装，其特征在于：该定位安装工装用于在同一个电磁阀外壳(2)内通过锁紧环(4)轴向对接安装两个电磁阀(3)，并且保持两个所述电磁阀(3)端面上部的连接线插针(31)位于同一水平线上；该定位安装工装包括用于对两个所述电磁阀(3)的连接线插针(31)进行水平轴向定位的定位组件(1)以及用于将所述锁紧环(4)旋入所述电磁阀外壳(2)内的安装组件(5)。2.根据权利要求1所述的汽车减振器电磁阀定位安装工装，其特征在于：所述定位组件(1)包括底板(11)，所述底板(11)的顶面两端分别竖直相对设置有支撑板(12)；其中一个所述支撑板(12)的正面上部贯穿开设有方孔(121)，所述方孔(121)内滑动穿设有与之相适配的限位顶块(13)，所述限位顶块(13)的内端面纵向对接有第一承载块(14)，所述第一承载块(14)的端面横向相对设置有第一定位柱(141)；另一个所述支撑板(12)的正面上部垂直固定安装有第二承载块(15)，所述第二承载块(15)的端面横向相对设置有第二定位柱(151)，所述第二定位柱(151)与所述第一定位柱(141)纵向相对设置；所述第一定位柱(141)和所述第二定位柱(151)分别与各自对应的所述电磁阀(3)端面上径向开设的定位槽(32)卡接配合，且所述第一承载块(14)的顶面和所述第二承载块(15)的顶面分别与各自对应的所述连接线插针(31)相贴接。3.根据权利要求2所述的汽车减振器电磁阀定位安装工装，其特征在于：所述电磁阀外壳(2)为圆管状结构，所述电磁阀外壳(2)两端部的内周面上设置有内螺纹(21)；两个所述电磁阀(3)分别轴向间隙套接于所述电磁阀外壳(2)的两端部内；所述锁紧环(4)一端的外周面上设置有与所述内螺纹(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐浩，张博强，梅文龙，李辉，
申请(专利权)人：宣城协盈汽车零部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：