一种交通土建用混凝土抗压强度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于检测设备技术领域，尤其是一种交通土建用混凝土抗压强度检测装置，包括底座，所述底座为空心结构设置且底部四角均固定安装有万向轮且顶部固定安装有检测箱，所述检测箱的顶部内壁上固定安装有液压机且底部内壁上固定安装有放置板，所述液压机的输出轴上固定安装有加压板，检测箱的两侧均开设有第一转孔，两个第一转孔内均转动安装有丝杆导套，两个丝杆导套的两端均延伸至第一转孔外且相互靠近的端均螺纹套接有丝杆，两个丝杆相互靠近的一端均固定安装有夹紧板。本实用新型专利技术结构简单、使用方便、便于对混凝土材料进行夹紧固定，便于强度检测。便于强度检测。便于强度检测。

【技术实现步骤摘要】
一种交通土建用混凝土抗压强度检测装置


[0001]本技术涉及检测设备
，尤其涉及一种交通土建用混凝土抗压强度检测装置。

技术介绍

[0002]交通土建是高等教育交通工程的一个专业名称，本专业主要培养公路铁路施工、养护、监理、项目管理等方面的应用型专门人才，主要学习工程化学、工程制图、公路、铁路勘测设计、公路工程、桥梁工程、隧道工程、路基工程等概论等课程，使学生掌握公路施工、养护、管理等操作技能。
[0003]抗压强度，指外力是压力时的强度极限，在沉积岩方面其抗压强度，大多决定于胶结物的性质，特别以砂岩、砾岩和角砾岩为例，通常交通土建用抗压强度检测都在实验室进行，需要把材料放置到检测台上进行固定，然后通过液压加荷机构对材料进行挤压，当材料蹦碎时，容易伤到工作人员。传统的检测装置不便于进行移动且对材料的固定效果不强，因此我们提出了一种交通土建用混凝土抗压强度检测装置用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种交通土建用混凝土抗压强度检测装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种交通土建用混凝土抗压强度检测装置，包括底座，所述底座为空心结构设置且底部四角均固定安装有万向轮且顶部固定安装有检测箱，所述检测箱的顶部内壁上固定安装有液压机且底部内壁上固定安装有放置板，所述液压机的输出轴上固定安装有加压板，检测箱的两侧均开设有第一转孔，两个第一转孔内均转动安装有丝杆导套，两个丝杆导套的两端均延伸至第一转孔外且相互靠近的端均螺纹套接有丝杆，两个丝杆相互靠近的一端均固定安装有夹紧板，两个丝杆导套相互远离的一端均固定套接有齿轮，所述底座的顶部内壁上固定安装有两个伸缩杆与两个竖杆，两个伸缩杆的底端固定安装有同一个活动横杆，两个竖杆的一侧均开设有通孔，两个通孔内均活动安装有活动杆，两个活动杆的两端均延伸至通孔外且相互靠近的一端均固定安装有被挤压板，另一端均固定安装有挤压板，所述活动横杆的顶部固定安装有两个滑轮，两个滑轮分别与对应的挤压板相适配，底座的两侧均开设有活动口，活动横杆的两端均延伸至对应的活动口外且均固定安装有齿条，两个齿条分别与对应的齿轮相啮合，所述底座与活动口相邻的一侧开设有第二转孔，第二转孔内转动安装有圆杆，圆杆的两端均延伸至第二转孔外且一端固定套接有位于两个被挤压板之间的且与被挤压板相适配的椭圆轮。
[0007]优选的，所述圆杆的另一端固定套接有转盘。
[0008]优选的，两个丝杆的螺纹方向为相反设置，所述检测箱的底部内壁上沿水平方向上开设有滑槽，滑槽内滑动安装有两个滑块，两个滑块分别与对应的丝杆的底部固定连接。
[0009]优选的，所述检测箱与第一转孔相邻的一侧开设有放置口，放置口的顶部通过铰链转动安装有与放置口相适配的且为透明材质的挡板，挡板的外侧固定安装有拉杆。
[0010]优选的，两个伸缩杆上均套接有压缩弹簧，两个压缩弹簧的一端固定在对应的伸缩杆上，另一端均固定在活动横杆的顶部，两个活动杆上均套接有复位弹簧，两个复位弹簧的一端固定在对应的活动杆上，另一端固定在对应的通孔内壁上。
[0011]优选的，所述检测箱靠近转盘的一侧固定安装有位于转盘上方的横杆，所述横杆的顶部开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有限位杆，限位杆的两端均延伸至螺纹孔外且顶端固定套接有旋钮，所述转盘的一侧开设有与限位杆相适配的限位槽。
[0012]本技术中，所述一种交通土建用混凝土抗压强度检测装置，首先拉动拉杆将挡板打开，然后将材料放置在放置板上，然后通过转动转盘带动了圆杆与椭圆轮的转动，椭圆轮在转动的过程中，两侧分别挤压对应的被挤压板带动了两个挤压板的左右分开移动，两个挤压板在移动的过程中，分别挤压对应的滑轮带动了整个活动横杆的相下移动，即可带动了两个齿条的相下移动，两个齿条带动了两个齿轮的转动，即可带动了两个丝杆导套的转动，即可带动了两个螺纹方向为相反设置的丝杆的相向移动，即可带动了两个夹紧板的相向移动，即可对放置板上的材料进行固定。然后通过转动带动了限位杆的相下移动，使得限位杆卡进了转盘上的限位槽中，即可对转盘的位置进行固定，即可对两个夹紧板的位置进行固定。
[0013]然后通过启动液压机带动了加压板的相下移动，通过加压板对材料进行冲压，即可进行强度检测。本技术结构简单、使用方便、便于对混凝土材料进行夹紧固定，便于强度检测。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种交通土建用混凝土抗压强度检测装置的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种交通土建用混凝土抗压强度检测装置的A部分结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种交通土建用混凝土抗压强度检测装置的关于检测箱的侧视图。
[0017]图中：1底座、2活动横杆、3齿轮、4丝杆导套、5夹紧板、6加压板、7液压机、8检测箱、9放置板、10丝杆、11齿条、12伸缩杆、13活动口、14挡板、15拉杆、16旋钮、17横杆、18限位杆、19转盘、20圆杆、21被挤压板、22椭圆轮、23竖杆、24活动杆、25挤压板、26滑轮、27复位弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]实施例一
[0020]参照图1
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3，一种交通土建用混凝土抗压强度检测装置，包括底座1，底座1为空心结构设置且底部四角均固定安装有万向轮且顶部固定安装有检测箱8，检测箱8的顶部内壁
上固定安装有液压机7且底部内壁上固定安装有放置板9，液压机7的输出轴上固定安装有加压板6，检测箱8的两侧均开设有第一转孔，两个第一转孔内均转动安装有丝杆导套4，两个丝杆导套4的两端均延伸至第一转孔外且相互靠近的端均螺纹套接有丝杆10，两个丝杆10相互靠近的一端均固定安装有夹紧板5，两个丝杆导套4相互远离的一端均固定套接有齿轮3，底座1的顶部内壁上固定安装有两个伸缩杆12与两个竖杆23，两个伸缩杆12的底端固定安装有同一个活动横杆2，两个竖杆23的一侧均开设有通孔，两个通孔内均活动安装有活动杆24，两个活动杆24的两端均延伸至通孔外且相互靠近的一端均固定安装有被挤压板21，另一端均固定安装有挤压板25，活动横杆2的顶部固定安装有两个滑轮26，两个滑轮26分别与对应的挤压板25相适配，底座1的两侧均开设有活动口13，活动横杆2的两端均延伸至对应的活动口13外且均固定安装有齿条11，两个齿条11分别与对应的齿轮3相啮合，底座1与活动口13相邻的一侧开设有第二转孔，第二转孔内转动安装有圆杆20，圆杆20的两端均延伸至第二转孔外且一端固定套接有位于两个被挤压板21之间的且与被挤压板21相适配的椭圆轮22。
[0021]实施例二
[0022]本技术中，圆杆20的另一端固定套接有转盘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通土建用混凝土抗压强度检测装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）为空心结构设置且底部四角均固定安装有万向轮且顶部固定安装有检测箱（8），所述检测箱（8）的顶部内壁上固定安装有液压机（7）且底部内壁上固定安装有放置板（9），所述液压机（7）的输出轴上固定安装有加压板（6），检测箱（8）的两侧均开设有第一转孔，两个第一转孔内均转动安装有丝杆导套（4），两个丝杆导套（4）的两端均延伸至第一转孔外且相互靠近的端均螺纹套接有丝杆（10），两个丝杆（10）相互靠近的一端均固定安装有夹紧板（5），两个丝杆导套（4）相互远离的一端均固定套接有齿轮（3），所述底座（1）的顶部内壁上固定安装有两个伸缩杆（12）与两个竖杆（23），两个伸缩杆（12）的底端固定安装有同一个活动横杆（2），两个竖杆（23）的一侧均开设有通孔，两个通孔内均活动安装有活动杆（24），两个活动杆（24）的两端均延伸至通孔外且相互靠近的一端均固定安装有被挤压板（21），另一端均固定安装有挤压板（25），所述活动横杆（2）的顶部固定安装有两个滑轮（26），两个滑轮（26）分别与对应的挤压板（25）相适配，底座（1）的两侧均开设有活动口（13），活动横杆（2）的两端均延伸至对应的活动口（13）外且均固定安装有齿条（11），两个齿条（11）分别与对应的齿轮（3）相啮合，所述底座（1）与活动口（13）相邻的一侧开设有第二转孔，第二转孔内转动安装有圆杆（20），圆杆（20）的两端均延伸至第二转孔外且一端固定套接有位于两个被挤压板（21）之间的且与被挤...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹志威，罗筱然，龙斌，夏祖枫，
申请(专利权)人：重庆市计量质量检测研究院，
类型：新型
国别省市：