一种具有防撞功能的厢体加强结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防撞功能的厢体加强结构，包括厢体后立柱和底板后边框，厢体后立柱和底板后边框的一端垂直固定连接，且厢体后立柱在和底板后边框固定连接的部位继续向外延伸，并固定有厢体槽钢，厢体槽钢固定有向厢体后立柱方向倾斜的连接支撑杆，连接支撑杆的另一端固定有与厢体后立柱平行的U形底板槽钢。本实用新型专利技术安装在厢体货车的厢体部位，用于固定连接厢体立柱与厢体底板边沿，厢体采用高强防撞功能机构，拓宽了应用场景，这种机构保证了撞击力厢体对底板的强度要求，大大增强了车厢整体的结构强度和抗疲劳强度，延长厢体的使用寿命。长厢体的使用寿命。长厢体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防撞功能的厢体加强结构


[0001]本技术涉及一种汽车零部件，具体说是一种具有防撞功能的厢体加强结构。

技术介绍

[0002]现有厢式运输车一大痛点是应用场景受限，应用于物流装卸用途的厢体后部无缓冲机构，日常使用时，装卸平台对接装卸货物时，装卸平台对厢体后部多次进行冲击，导致厢体变形、破裂，是影响厢体的一个首位因素。
[0003]为满足物流使用仅在车厢后部加装了几个缓冲块，这种防撞结构设计寿命低，多次撞击后厢体尾部全部变形和开裂，市场反应使用效果差。
[0004]现有厢式运输车厢体，与装卸平台对接装卸货物，长时间使用后，容易出现厢体破裂、损坏、后尾灯破裂、磕破、失效等问题，影响了整厢的使用寿命和强度，局部维修费用高，且出现破裂后需对尾部进行更换，需对厢体局部进行拆解，效率低，影响客户正常使用。

技术实现思路

[0005]为了解决上述问题，本技术的目的是提供一种具有防撞功能的厢体加强结构。
[0006]为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种具有防撞功能的厢体加强结构，包括厢体后立柱和底板后边框，厢体后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防撞功能的厢体加强结构，其特征在于：包括厢体后立柱（1）和底板后边框（2），厢体后立柱（1）和底板后边框（2）的一端垂直固定连接，且厢体后立柱（1）在和底板后边框（2）固定连接的部位继续向外延伸，并固定有厢体槽钢（3），厢体槽钢（3）固定有向厢体后立柱（1）方向倾斜的连接支撑杆（4），连接支撑杆（4）的另一端固定有与厢体后立柱（1）平行的U形底板槽钢（5）。2.如权利要求1所述的一种具有防撞功能的厢体加强结构，其特征在于：底板后边框（2）内侧壁固定有竖直的底板加强方管（6），底板加强方管（6）部位的底板...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘建丽，王琳，高升，
申请(专利权)人：山东舜晟冲压科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：