【技术实现步骤摘要】
本技术涉及厢体构件，尤其涉及一种厢用抗变形复合板。
技术介绍
1、厢式货车利用车厢密闭环境运输货物，部分货车，如轻货等，其车厢厢体采用复合板组装而成，以在满足保温及抗震等需求的情况下，降低车辆重量。尤其是在现阶段新能源车辆越来越多的情况下，车体轻量化设计一直是新能源车辆降低能耗、提高续航的重要考量因素。
2、其中，如图9所示，以上厢用的复合板通常由两面的平面蒙皮和中部的填充层粘接而成，其制造工艺主要有两种：一种是两面蒙皮与预先成型为板状的中间填充层在涂抹有胶体的情况下，压合粘接而成，另一种是在两面蒙皮之间充入发泡材料后与两蒙皮粘接为一体。不论哪种制造工艺，最终均通过粘接作用，使两面蒙皮与中间填充层形成充实的整板结构，以确保复合板整体受力性能。
3、在长期使用过程中，厢体侧板不可避免地会受到各种挤压、磕碰等情况。挤压、磕碰容易导致复合板发生明显弯曲变形或凹坑，严重时直接导致其破裂损坏。此种情况下，复合板需要进行维修或更换，致使厢体维护成本较高。为提高复合板抗变形能力，目前主要通过增加蒙皮厚度、提高蒙皮材质、添加玻璃...
【技术保护点】
1.厢用抗变形复合板，包括两蒙皮以及在两所述蒙皮之间粘接的中间填充层，其特征在于：至少一所述蒙皮上设有抗变形造型段，所述抗变形造型段上一体加工有若干排列设置的微凹造型，所述微凹造型呈纵贯所述蒙皮的浅槽状设置。
2.如权利要求1所述的厢用抗变形复合板，其特征在于：所述微凹造型的横截面呈三角形、波浪形、梯形或矩形设置。
3.如权利要求1所述的厢用抗变形复合板，其特征在于：所述蒙皮的厚度为0.1～0.8mm。
4.如权利要求1所述的厢用抗变形复合板，其特征在于：所述微凹造型的深度为0.5～3mm。
5.如权利要求1所述的厢用抗...
【技术特征摘要】
1.厢用抗变形复合板，包括两蒙皮以及在两所述蒙皮之间粘接的中间填充层，其特征在于：至少一所述蒙皮上设有抗变形造型段，所述抗变形造型段上一体加工有若干排列设置的微凹造型，所述微凹造型呈纵贯所述蒙皮的浅槽状设置。
2.如权利要求1所述的厢用抗变形复合板，其特征在于：所述微凹造型的横截面呈三角形、波浪形、梯形或矩形设置。
3.如权利要求1所述的厢用抗变形复合板，其特征在于：所述蒙皮的厚度为0.1～0.8mm。
4.如权利要求1所述的厢用抗变形复合板，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩培欣，台术芬，马海吉，田金旭，刁举旗，
申请(专利权)人：山东舜晟冲压科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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