汽车碾压横杆发电系统技术方案

汽车碾压横杆发电系统，包括钢槽、推拉滑动组件、拉簧A、圆销、推拉杆、齿条、齿轮、轴、支架、棘轮机构、中心、外轮、发电机、横杆；所述钢槽内放置有推拉滑动组件，推拉滑动组件的上半部通过拉簧A相连，其中推拉滑动组件的左侧上半部通过拉簧A固定于钢槽的左侧中部，同时推拉滑动组件的左侧底部通过圆销也固定于钢槽的左侧底部；右侧的推拉滑动组件底部通过圆销固定于推拉杆左端上，推拉杆右端穿出钢槽右侧后与齿条左端焊接固定，齿条右端与齿轮啮合相连，齿轮通过轴穿出支架后，再与棘轮机构的中心相连，棘轮机构的外轮与发电机的转轴相连；所述推拉滑动组件顶部放置有横杆，横杆上半部份比下半部短，横杆下半部长出上半部的两端分别卡入钢槽内。别卡入钢槽内。别卡入钢槽内。

【技术实现步骤摘要】
汽车碾压横杆发电系统


[0001]本技术涉及一种发电系统，尤其涉及一种汽车碾压横杆发电系统。

技术介绍

[0002]我国拥有几亿辆的机动车，成千上万的列车，地铁。以机动车为例，每天从早到晚在全国各地四通八达的道路上来来往往，一辆接着一辆，形成了遍布全国的无数条车流，如同水流，气流具有能量一样，车流也具有能量，既然水流，气流能发电，那么怎么利用车流进行发电，就是一个需要研究的方向。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的是利用机动车的重量从一吨多到几吨重，前后轮对地面形成的压力各约占二分之一车的重量几百公斤到上千公斤，当机动车在行驶中把高出地面的横杆压入地下时，横杆高度近似于减速带的高度，地下的挤压推动装置受横杆的挤压产生了一个上百公斤或上千公斤具有一定行程的推力，汽车碾压横杆发电系统，就是利用这个推力带动发电机工作发电的技术问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0005]汽车碾压横杆发电系统，包括钢槽、推拉滑动组件、拉簧A、圆销、推拉杆、齿条、齿轮、轴、支架、棘轮机构、中心、外轮、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车碾压横杆发电系统，其特征在于：它包括钢槽（1）、推拉滑动组件（2）、拉簧A（3）、圆销（4）、推拉杆（5）、齿条（6）、齿轮（7）、轴（8）、支架（9）、棘轮机构（10）、中心（10.1）、外轮（10.2）、发电机（11）、横杆（12）；所述钢槽（1）内放置有推拉滑动组件（2），推拉滑动组件（2）的上半部通过拉簧A（3）相连，其中推拉滑动组件（2）的左侧上半部通过拉簧A（3）固定于钢槽（1）的左侧中部，同时推拉滑动组件（2）的左侧底部通过圆销（4）也固定于钢槽（1）的左侧底部；右侧的推拉滑动组件（2）底部通过圆销（4）固定于推拉杆（5）左端上，推拉杆（5）右端穿出钢槽（1）右侧后与齿条（6）左端焊接固定，齿条（6）右端与齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪瑞，
申请(专利权)人：王洪瑞，
类型：新型
国别省市：