一种采用聚光器的车灯模组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种采用聚光器的车灯模组，包括透镜、透镜遮光罩、连接板、安装板、聚光器和连接机构，所述透镜的表面套设有透镜遮光罩，所述透镜左侧的顶部和底部均固定连接有连接板，所述连接板的左侧设置有安装板，两个安装板之间通过聚光器固定连接，所述连接板与安装板之间通过连接机构相连。本实用新型专利技术通过透镜、透镜遮光罩、连接板、安装板、聚光器和连接机构相互配合，起到了方便拆卸的效果，能够便捷快速的将透镜与聚光器拆分开来，且整个过程无需借助任何的工具，从而给工作人员的维修工作带来极大的便利，且安装也十分的便利。且安装也十分的便利。且安装也十分的便利。

【技术实现步骤摘要】
一种采用聚光器的车灯模组


[0001]本技术涉及车灯模组
，具体为一种采用聚光器的车灯模组。

技术介绍

[0002]在车灯
，车灯模组一般是指具有塑料或玻璃材质透镜或相当结构的零件作为最终出光元件，且用于汽车前照灯照明的装置。随着汽车工业的发展，车灯模组在车灯中的应用越来越广泛，市场对模组功能多样化以及小型化等的需求越来越多。
[0003]目前，常见的采用聚光器的车灯模组一般是通过螺栓将聚光器与透镜固定在一起的，长时间的使用后，螺栓容易锈蚀，拆卸时会十分的不便，从而给工作人员的维修工作带来很大的麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种采用聚光器的车灯模组，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种采用聚光器的车灯模组，包括透镜、透镜遮光罩、连接板、安装板、聚光器和连接机构，所述透镜的表面套设有透镜遮光罩，所述透镜左侧的顶部和底部均固定连接有连接板，所述连接板的左侧设置有安装板，两个安装板之间通过聚光器固定连接，所述连接板与安装板之间通过连接机构相连；
[0006]所述连接结构包括安装座、插口、通口、第一轴承、第一支撑轴、转轮、第二轴承、螺纹杆、从动锥齿轮、主动锥齿轮、螺纹块、支撑块、限位杆和限位块，所述安装板的右侧固定连接有安装座，所述连接板左侧且对应安装座的位置开设有插口，所述安装座的右侧贯穿插口且延伸至插口的外部，所述安装座远离透镜遮光罩一侧且位于连接板的右侧开设有通口，所述安装座内壁的左侧固定连接有第一轴承，所述第一轴承的内部活动连接有第一支撑轴，所述第一支撑轴的右端依次贯穿第一轴承和安装座且延伸至安装座的外部固定连接有转轮，所述安装座内壁远离透镜遮光罩一侧的中点处固定连接有第二轴承，所述第二轴承的内部活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离第二轴承的一端贯穿第二轴承且延伸至第二轴承的外部固定连接有从动锥齿轮，所述第一支撑轴表面且对应从动锥齿轮的位置固定连接有主动锥齿轮，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的右侧固定连接有支撑块，所述安装座内壁远离透镜遮光罩一侧且对应支撑块的位置固定连接有限位杆，所述限位杆靠近透镜遮光罩的一端贯穿支撑块且延伸至支撑块的外部，所述螺纹块远离透镜遮光罩的一侧且对应通口的位置固定连接有限位块，所述限位块远离螺纹块的一侧贯穿通口且延伸至通口的外部，所述限位块与通口之间活动连接。
[0007]优选的，所述安装板与连接板之间活动连接。
[0008]优选的，所述第一支撑轴与安装座之间活动连接。
[0009]优选的，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮之间相互啮合。
[0010]优选的，所述支撑块的表面与安装座的内壁之间活动连接。
[0011]优选的，所述限位杆与支撑块之间活动连接。
[0012]优选的，所述限位块与连接板之间活动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]本技术通过透镜、透镜遮光罩、连接板、安装板、聚光器和连接机构相互配合，起到了方便拆卸的效果，能够便捷快速的将透镜与聚光器拆分开来，且整个过程无需借助任何的工具，从而给工作人员的维修工作带来极大的便利，且安装也十分的便利。
附图说明
[0015]图1为本技术正视图的结构剖面图；
[0016]图2为本技术右视图的结构示意图；
[0017]图3为本技术图1中A的放大示意图。
[0018]图中：1透镜、2透镜遮光罩、3连接板、4安装板、5聚光器、6连接机构、601安装座、602插口、603通口、604第一轴承、605第一支撑轴、606转轮、607第二轴承、608螺纹杆、609从动锥齿轮、610主动锥齿轮、611螺纹块、612支撑块、613限位杆、614限位块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，一种采用聚光器的车灯模组，包括透镜1、透镜遮光罩2、连接板3、安装板4、聚光器5和连接机构6，透镜1的表面套设有透镜遮光罩2，透镜1左侧的顶部和底部均固定连接有连接板3，连接板3的左侧设置有安装板4，安装板4与连接板3之间活动连接，两个安装板4之间通过聚光器5固定连接，连接板3与安装板4之间通过连接机构6相连。
[0021]连接结构6包括安装座601、插口602、通口603、第一轴承604、第一支撑轴605、转轮606、第二轴承607、螺纹杆608、从动锥齿轮609、主动锥齿轮610、螺纹块611、支撑块612、限位杆613和限位块614，安装板4的右侧固定连接有安装座601，连接板3左侧且对应安装座601的位置开设有插口602，安装座601的右侧贯穿插口602且延伸至插口602的外部，安装座601远离透镜遮光罩2一侧且位于连接板3的右侧开设有通口603，安装座601内壁的左侧固定连接有第一轴承604，第一轴承604的内部活动连接有第一支撑轴605，第一支撑轴605的右端依次贯穿第一轴承604和安装座601且延伸至安装座601的外部固定连接有转轮606，第一支撑轴605与安装座601之间活动连接，安装座601内壁远离透镜遮光罩2一侧的中点处固定连接有第二轴承607，第二轴承607的内部活动连接有螺纹杆608，螺纹杆608远离第二轴承607的一端贯穿第二轴承607且延伸至第二轴承607的外部固定连接有从动锥齿轮609，第一支撑轴605表面且对应从动锥齿轮609的位置固定连接有主动锥齿轮610，主动锥齿轮610与从动锥齿轮609之间相互啮合，螺纹杆608的表面螺纹连接有螺纹块611，螺纹块611的右侧固定连接有支撑块612，支撑块612的表面与安装座601的内壁之间活动连接，安装座601内壁远离透镜遮光罩2一侧且对应支撑块612的位置固定连接有限位杆613，限位杆613靠近透镜遮光罩2的一端贯穿支撑块612且延伸至支撑块612的外部，限位杆613与支撑块612之
间活动连接，螺纹块611远离透镜遮光罩2的一侧且对应通口603的位置固定连接有限位块614，限位块614远离螺纹块611的一侧贯穿通口603且延伸至通口603的外部，限位块614与连接板3之间活动连接，限位块614与通口603之间活动连接。
[0022]工作原理：当需要将透镜1与聚光器5拆分开来时，只需工作人员反向转动转轮606，从而带动第一支撑轴605和主动锥齿轮610旋转，从而由主动锥齿轮610依次带动从动锥齿轮609和螺纹杆608旋转，从而使得螺纹块611带动限位块614和支撑块612向靠近从动锥齿轮609的一侧运动，从而使得限位块614收回至通口603的内部，然后向右侧拉动透镜本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种采用聚光器的车灯模组，包括透镜(1)、透镜遮光罩(2)、连接板(3)、安装板(4)、聚光器(5)和连接机构(6)，其特征在于：所述透镜(1)的表面套设有透镜遮光罩(2)，所述透镜(1)左侧的顶部和底部均固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)的左侧设置有安装板(4)，两个安装板(4)之间通过聚光器(5)固定连接，所述连接板(3)与安装板(4)之间通过连接机构(6)相连；所述连接机构(6)包括安装座(601)、插口(602)、通口(603)、第一轴承(604)、第一支撑轴(605)、转轮(606)、第二轴承(607)、螺纹杆(608)、从动锥齿轮(609)、主动锥齿轮(610)、螺纹块(611)、支撑块(612)、限位杆(613)和限位块(614)，所述安装板(4)的右侧固定连接有安装座(601)，所述连接板(3)左侧且对应安装座(601)的位置开设有插口(602)，所述安装座(601)的右侧贯穿插口(602)且延伸至插口(602)的外部，所述安装座(601)远离透镜遮光罩(2)一侧且位于连接板(3)的右侧开设有通口(603)，所述安装座(601)内壁的左侧固定连接有第一轴承(604)，所述第一轴承(604)的内部活动连接有第一支撑轴(605)，所述第一支撑轴(605)的右端依次贯穿第一轴承(604)和安装座(601)且延伸至安装座(601)的外部固定连接有转轮(606)，所述安装座(601)内壁远离透镜遮光罩(2)一侧的中点处固定连接有第二轴承(607)，所述第二轴承(607)的内部活动连接有螺纹杆(608)，所述螺纹杆(608)远离第二轴承(607)的一端贯穿第二轴承(607)且延...

【专利技术属性】
技术研发人员：巢小阳，
申请(专利权)人：常州市固歌光电有限公司，
类型：新型
国别省市：