用于车辆前照灯的光模块、前照灯及车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆前照灯的光模块，其包括光源、初级光学单元和次级光学单元，其中，所述光源用于产生远光灯光束和近光灯光束，所述次级光学单元投射已穿过所述初级光学单元的所述远光灯光束和所述近光灯光束，其特征在于，所述次级光学单元的和/或所述次级光学单元的入射面和/或所述次级光学单元的出射面的在车辆高度方向上的高小于或等于30mm。本发明专利技术还涉及一种前照灯和一种车辆。发明专利技术还涉及一种前照灯和一种车辆。发明专利技术还涉及一种前照灯和一种车辆。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆前照灯的光模块、前照灯及车辆


[0001]本专利技术涉及一种用于车辆前照灯的光模块。此外，本专利技术还涉及一种前照灯和一种车辆。

技术介绍

[0002]车辆前照灯的大部分光学功能是通过装配照明的光模块实现的，其包含光源、光反射器/全内反射光学部件，遮光板和厚透镜。为了确保光模块的照明效率和输出，最好采用较大的光照开口。当前，越来越多的原始设备制造商(OEM)倾向于使用(具有较小的光照开口的)尺寸较小的、具有不同透镜样式的透镜用于车辆前照灯的光模块。这直接对光模块的设计造成挑战，特别是需要设计具有双功能(可投射远光灯光束及近光灯光束)的小开口的光模块。
[0003]从现有技术中已知用于车辆前照灯的光模块，例如文献CN104121535A中已知一种具有光源、初级光学单元、遮光板和次级光学单元的光模块。该光模块系统为一种标准的光学投射系统。该文献详细介绍了初级光学单元的具体构造及特点。通过初级光学单元、遮光板以及次级光学单元的配置，产生符合规定的顶置光分布以作为符合规定的近光灯光分布的补充，同时不需要额外的构件。该光模块主要用于投射近光灯光束。该文献仅部分提到同时对于远光灯光束的投射。在该光模块系统中，次级光学单元包括平凸透镜，其通常具有相对较大的尺寸，例如通常具有高度为50mm、宽度为70mm的尺寸。由于该平凸透镜的入射面和/或出射面尺寸较大，尤其是沿车辆高度方向的尺寸较大，使得整个前照灯的尺寸较大。相应地，所述前照灯则需要提供较大空间用于布置所述光模块。
[0004]此外，文献CN102628574A同样公开了一种光模块系统。该光模块系统也是一种标准的光学投射系统。所述光模块系统包括具有光源单元及遮光板单元的第一组件以及具有透镜单元的第二组件。所述第一组件设置为无需改变第二组件的第一结构型式或第二组件的不同于第一结构型式的第二结构型式而将第二组件保持在投射光模块中，且既利用第一结构型式也利用第二结构型式来产生有规律的光分布。该光模块仅用于投射近光灯光束。由于该光模块中的部件都具有相对较大的体积，造成整个光模块的重量较大。因此，为了将该光模块布置于车辆前照灯，则同样需要相对较大的空间以及相应坚固的固定方式。另外，该文献中未提及该光模块系统的透镜可以用于投射远光灯光束。也就是说，该光模块不具有双功能，即无法同时投射远光灯光束及近光灯光束。因此，需要额外的光模块实现对不同光束的投射。
[0005]由此可见，上述两种光模块系统都属于现已知的具有相对较大尺寸(较大光照开口)的光模块系统。在竞争日益激烈的情况下，无法满足客户对于尺寸较小的光模块的需求，即无法实现以较小的空间尺寸，尤其是车辆高度方向上的尺寸，对远光灯光束及近光灯光束进行投射。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是提供一种用于车辆前照灯的光模块，其具有较小的尺寸，特别是车辆高度方向上较小的尺寸，同时能够通过该模块实现双功能，即对近光灯光束及远光灯光束的投射。
[0007]根据本专利技术设置一种用于车辆前照灯的光模块，其包括光源、初级光学单元和次级光学单元，其中，所述光源用于产生远光灯光束和近光灯光束，所述次级光学单元投射已穿过所述初级光学单元的所述远光灯光束和所述近光灯光束，其特征在于，所述次级光学单元和/或所述次级光学单元的入射面和/或所述次级光学单元的出射面在车辆高度方向上的高小于或等于30mm。
[0008]本专利技术的一个优点是，仅通过一个高度方向上尺寸较小的次级光学单元，即厚透镜，实现对远光灯光束及近光灯的投射，以实现具有双功能的尺寸较小的光学模块。尤其是所述次级光学单元，或者说所述次级光学单元的入射面和/或出射面，仅具有小于或等于30mm的高度，这是现有技术中已知的光模块难以实现的。在本专利技术中，通过对光源、初级光学单元和次级光学单元的结构及位置上的合理配置，使得由所述光源射出的远光灯光束和近光灯光束可以合理地、均匀地且完整地通过初级光学单元射入高度方向上尺寸较小的、狭窄的次级光学单元的入射面中，之后再通过高度方向上尺寸较小的、狭窄的出射面，或者说光照开口，投射至车前方的相应区域中。这尤其克服了现有技术中已知的光模块无法将多种光束均匀、完整地投射到狭长的光照开口的技术问题。另外，本专利技术无需通过多个光模块实现不同的功能，例如无需通过两个独立的光模块分别投射远光灯光束和近光灯光束。由于该光模块具有功能集成的特点且尺寸较小，可以节省车辆前照灯的空间，优化车辆前照灯的布置，增加车辆前照灯的设计的灵活性，从而可以根据不同的客户需求提供更多的解决方案。此外，功能集成且具有较小尺寸的光模块也有益于车辆前照灯的轻量化，利于整车轻量化，实现车辆续航的增加及燃料消耗的减少。
[0009]此外，有利的是，所述次级光学单元的和/或所述次级光学单元的所述入射面的和/或所述次级光学单元的所述出射面的在车辆高度方向上的高小于或等于25mm。通过将次级光学单元，或者说所述次级光学单元的的入射面和/或出射面的尺寸的进一步限定，再次减小了次级光学单元以及因此整个光模块在车辆高度方向上的尺寸，以此对上述优点进行进一步改善。
[0010]优选地，所述光模块还包括在车辆前进方向上位于所述初级光学单元和所述次级光学单元之间的且位于光束路径中的遮光板，所述遮光板用于将来自所述初级光学单元的光束反射至所述次级光学单元。通过所述遮光板的结构及位置的配置，进一步实现将远光灯光束和近光灯光束通过狭窄的次级光学单元投射至车辆前方区域中。所述遮光板表面可以进行金属涂层，例如镀铝，来提高反射率，进一步提高光模块的光输出效率。
[0011]另外，所述次级光学单元设为双凸面透镜。通常，透镜的作用都是用来偏折光线补偿像差的。与现有技术中使用的平凸透镜相比，双凸面透镜提供了两个正的光焦度，相比平凸透镜，它在聚焦光路时多了一个有效的曲率变量，可以配合具有一定切面弧度的遮光板与透镜出射面来消除像差。
[0012]所述双凸面透镜可以由玻璃或例如聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)的塑料材料制成。可替代的还可以使用硅树脂或聚碳酸酯(PC)。
[0013]优选地，所述次级光学单元包括第一透镜和第二透镜。进一步优选地，所述第一透镜用于投射所述远光灯光束及所述近光灯光束，所述第二透镜用于投射补光灯束。由此，进一步将补光功能，尤其投射远光灯的补光光束的功能，集成到所述次级光学单元中。从而进一步改善了所述次级单元的功能的集成。
[0014]所述第一透镜在车辆横向上设在所述次级光学单元的中间部分，所述第二透镜在车辆横向上设在所述第一透镜的两侧。由此，在进一步实现功能集成的同时，将不同的功能通过横向布置的透镜实现，保持次级光学单元在车辆高度方向上的尺寸不受影响。既改善了次级光学单元的功能集成又控制了光模块的高度方向的尺寸。
[0015]此外，所述第一透镜和所述第二透镜的出射面由一个面形成。由此，提供了平整、无阶的出射面，不会由于光束通过任何阶部而投射出非预期的光分布，而造成光分布的不均匀或不稳定。同时，在光模块的装配过程中，由于仅需将第一透镜和第二透镜的出射面进行对齐，可以更容易本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆前照灯的光模块，其包括光源、初级光学单元和次级光学单元，其中，所述光源用于产生远光灯光束和近光灯光束，所述次级光学单元投射已穿过所述初级光学单元的所述远光灯光束和所述近光灯光束，其特征在于，所述次级光学单元和/或所述次级光学单元的入射面和/或所述次级光学单元的出射面在车辆高度方向上的高小于或等于30mm。2.根据权利要求1所述的光模块，其特征在于，所述次级光学单元的和/或所述次级光学单元的所述入射面的和/或所述次级光学单元的所述出射面的在车辆高度方向上的高小于或等于25mm。3.根据权利要求1所述的光模块，其特征在于，还包括在车辆前进方向上位于所述初级光学单元和所述次级光学单元之间的且位于光束路径中的遮光板，所述遮光板用于将来自所述初级光学单元的光束反射...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈力，周昆明，罗雪雪，陈春，
申请(专利权)人：欧司朗大陆有限责任公司，
类型：发明
国别省市：