一种智能驾驶辅助系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种智能驾驶辅助系统，包括：容纳壳体，具有容纳空间，所述容纳壳体用于与汽车的车体连接；信息收集装置，用于收集汽车驾驶过程中的驾驶辅助信息，所述信息收集装置与所述容纳壳体活动连接以使得所述信息收集装置能够相对于所述容纳壳体活动以到达第一位置和第二位置，当所述信息收集装置处于第一位置的状态下，所述信息收集装置位于所述容纳空间中，当所述信息收集装置处于第二位置的状态下，所述信息收集装置伸出所述容纳空间；驱动装置，与所述信息收集装置连接，所述驱动装置用于驱动所述信息收集装置活动以到达第一位置和第二位置。本实用新型专利技术可以提升驾驶辅助系统使用的便利性。辅助系统使用的便利性。辅助系统使用的便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种智能驾驶辅助系统


[0001]本技术涉及车载驾驶辅助系统
，尤其涉及一种智能驾驶辅助系统。

技术介绍

[0002]随着科技的进步以及人们对于驾驶安全性以及舒适性的要求，各种车载驾驶辅助系统被设置于车体上，车载驾驶辅助系统主要用于收集各种驾驶辅助信息用于帮助驾驶人员进行辅助驾驶，然而现有技术中的车载驾驶辅助装置直接安装在车体上，其无法相对于车体活动，因此其无法调节也无法对其进行保护，在高速驾驶过程中很容易造成碰撞二导致损伤，另外，在车载驾驶辅助装置还会增加整个车体的空间，增加汽车行驶的风阻，给汽车驾驶带来不便。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种智能驾驶辅助系统，其可以提升驾驶辅助系统使用的便利性。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种智能驾驶辅助系统，包括：
[0005]容纳壳体，具有容纳空间，所述容纳壳体用于与汽车的车体连接；
[0006]信息收集装置，用于收集汽车驾驶过程中的驾驶辅助信息，所述信息收集装置与所述容纳壳体活动连接以使得所述信息收集装置能够相对于所述容纳壳体活动以到达第一位置和第二位置，当所述信息收集装置处于第一位置的状态下，所述信息收集装置位于所述容纳空间中，当所述信息收集装置处于第二位置的状态下，所述信息收集装置伸出所述容纳空间；
[0007]驱动装置，与所述信息收集装置连接，所述驱动装置用于驱动所述信息收集装置活动以到达第一位置和第二位置。
[0008]作为上述技术方案的优选，所述信息收集装置包括装置壳体、控制主板以及信息采集元件，所述信息采集元件和所述控制主板设置于所述装置壳体内部，所述信息采集元件与所述控制主板电性连接，所述装置壳体与所述驱动装置连接，所述信息收集装置处于第二位置时，所述信息采集元件伸出所述容纳空间，所述控制主板用于与汽车的主控系统连接。
[0009]作为上述技术方案的优选，所述信息收集装置与所述容纳壳体转动连接，所述驱动装置用于驱动所述信息收集装置相对于所述容纳壳体转动。
[0010]作为上述技术方案的优选，所述装置壳体上设置有散热装置。
[0011]作为上述技术方案的优选，所述容纳壳体中设置有安装底座，所述安装底座与所述容纳壳体相对固定连接，所述信息收集装置转动安装在所述安装底座上。
[0012]作为上述技术方案的优选，所述信息采集元件为摄像头、雷达、相机、传感器或红外视像元件。
[0013]作为上述技术方案的优选，所述信息采集元件为摄像头组件，所述摄像头组件包
括至少三个摄像头，所述三个摄像头分别为第一摄像头、第二摄像头以及第三摄像头，所述第二摄像头以及第三摄像头对称设置于所述第一摄像头的两侧，所述第一摄像头为正对着前方设置，所述第二摄像头和第三摄像头为对着侧向设置。
[0014]作为上述技术方案的优选，所述装置壳体上且位于所述摄像头组件的前方设置有透明防护层。
[0015]作为上述技术方案的优选，所述控制主板上设置有信息处理模块，所述信息处理模块与所述摄像头连接。
[0016]作为上述技术方案的优选，所述驱动装置包括连接支架、驱动部件、转动连接臂以及滑动部件，所述连接支架上设置有移动滑轨，所述滑动部件与所述移动滑轨活动连接，所述驱动部件用于驱动所述滑动部件沿所述移动滑轨活动，所述转动连接臂的第一端与所述安装底座转动连接，所述转动连接臂的第二端与所述移动滑轨转动连接。
[0017]本技术提供一种智能驾驶辅助系统，其包括容纳壳体，在安装的时候将容纳壳体固定安装在汽车的车体上，该容纳壳体具有容纳空间，其还包括信息收集装置，在使用的时候该信息收集装置用于收集汽车行驶过程中的驾驶辅助信息，本技术的信息收集装置与容纳壳体可以相对活动以至少能够到达第一位置和第二位置，当信息收集装置处于第一位置的状态下，信息收集装置位于所述容纳空间中，当信息收集装置处于第二位置的状态下，信息收集装置伸出所述容纳空间以使得信息收集装置至少有部分结构暴露在容纳空间的外部进行信息收集，驱动装置则用于驱动信息收集装置移动到达第一位置和第二位置，因此在需要进行信息收集的时候可以通过驱动装置驱动信息收集装置使得其处于第二位置，在第二位置时信息收集装置可以对汽车外部的信息进行采集，而不需要工作的时候则通过驱动装置驱动该信息收集装置到达第一位置使得信息收集装置被收纳在容纳空间当中，因此其可以具体根据使用情况以调整信息收集装置的位置，可以提升使用的便利性，另外，其还可以通过收纳在容纳空间中以提升在不使用状态下对信息收集装置的防护，同时还可以减小其在不使用状态下对汽车行驶造成的阻碍。
[0018]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。
附图说明
[0019]图1示出了本技术实施例中一种智能驾驶辅助系统的立体分解示意图；
[0020]图2示出了本技术实施例中装置壳体的安装结构示意图；
[0021]图3示出了本技术实施例中装置壳体与安装底座的连接结构示意图；
[0022]图4示出了本技术实施例中驱动装置的立体结构示意图；
[0023]图5示出了本技术实施例中驱动装置的立体结构示意图；
[0024]图中：10、容纳壳体；20、安装底座；30、装置壳体；40、信息采集元件；50、控制主板；60、透明防护层；70、装置盖体；80、散热装置；90、安装轴；100、信息收集装置；101、容纳空间；200、驱动装置；201、连接支架；202、缓冲机构；203、滑动部件；204、驱动部件；205、丝杆；206、齿轮；207、驱动主轴；208、螺纹段；209、连接转轴；210、转动连接臂；211、移动滑轨；213、驱动转轴；214、平直表面；215、穿设开口。
具体实施方式
[0025]为使本技术的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]参见图1至图5，本技术实施例提供了一种智能驾驶辅助系统，包括：
[0027]容纳壳体10，具有容纳空间101，容纳壳体10用于与汽车的车体连接；
[0028]信息收集装置100，用于收集汽车驾驶过程中的驾驶辅助信息，信息收集装置100与容纳壳体10活动连接以使得信息收集装置10能够相对于容纳壳体10活动以到达第一位置和第二位置，当信息收集装置100处于第一位置的状态下，信息收集装置100位于容纳空间101中，当信息收集装置100处于第二位置的状态下，信息收集装置100伸出容纳空间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能驾驶辅助系统，其特征在于，包括：容纳壳体，具有容纳空间，所述容纳壳体用于与汽车的车体连接；信息收集装置，用于收集汽车驾驶过程中的驾驶辅助信息，所述信息收集装置与所述容纳壳体活动连接以使得所述信息收集装置能够相对于所述容纳壳体活动以到达第一位置和第二位置，当所述信息收集装置处于第一位置的状态下，所述信息收集装置位于所述容纳空间中，当所述信息收集装置处于第二位置的状态下，所述信息收集装置伸出所述容纳空间；驱动装置，与所述信息收集装置连接，所述驱动装置用于驱动所述信息收集装置活动以到达第一位置和第二位置。2.根据权利要求1所述的智能驾驶辅助系统，其特征在于，所述信息收集装置包括装置壳体、控制主板以及信息采集元件，所述信息采集元件和所述控制主板设置于所述装置壳体内部，所述信息采集元件与所述控制主板电性连接，所述装置壳体与所述驱动装置连接，所述信息收集装置处于第二位置时，所述信息采集元件伸出所述容纳空间，所述控制主板用于与汽车的主控系统连接。3.根据权利要求1所述的智能驾驶辅助系统，其特征在于，所述信息收集装置与所述容纳壳体转动连接，所述驱动装置用于驱动所述信息收集装置相对于所述容纳壳体转动。4.根据权利要求2所述的智能驾驶辅助系统，其特征在于，所述装置壳体上设置有散热装置。5.根据权利要求2所述的智能驾驶辅...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢廷元，贺宗贵，李迪，胡三强，闫继军，张斌，
申请(专利权)人：宁波舜宇精工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：