本实用新型专利技术提供了一种具有灭火功能的车厢装置及具有其的车辆，其中，具有灭火功能的车厢装置，包括：车厢，包括厢体和可开闭设置的厢门，厢门关闭时，厢门封堵厢体的开口；隔板，设置在厢体内，隔板将厢体的内部空间分隔成储水室以及容纳室，储水室具有与容纳室隔离的第一状态以及与容纳室连通的第二状态。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的人工现场从新能源整车上拆卸动力电池，存在人身风险的问题。问题。问题。
【技术实现步骤摘要】
具有灭火功能的车厢装置及具有其的车辆
[0001]本技术涉及消防
，具体而言，涉及一种具有灭火功能的车厢装置及具有其的车辆。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车的发展及使用，有关新能源汽车因动力电池热失控发生的火灾越来越多，造成大量的人身和财产损失。而在发生火灾时，常用的灭火方式是消防水远距离喷水灭火。由于动力电池安装在车辆的非暴露面(车辆的底部)，因此在电池热失控时，消防远距离喷水仅能对动力电池进行局部灭火，存在部分位置电池未被喷到，无法及时降温。虽然短时间内火势被控制，但电池内部的化学反应仍在发生，极易在车辆被灭火后，由于锂电池有遇氧复燃的特性，再次出现电池复燃的情况。因此该灭火方式无法有力的解决新能源车动力电池热失控问题。
[0003]为彻底解决电池复燃，需要将热失控的动力电池放入能够淹没电池的蓄水池中，但该方式需人工现场从新能源整车上拆卸动力电池，存在人身风险，且用以浸泡电池的蓄水池一般体积较大，远距离运至火灾现场需要调用的资源较多，如吊车、蓄水池等，协调不方便，且成本较高。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种具有灭火功能的车厢装置及具有其的车辆，以解决相关技术中的人工现场从新能源整车上拆卸动力电池，存在人身风险的问题。
[0005]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种具有灭火功能的车厢装置，包括：车厢，包括厢体和可开闭设置的厢门，厢门关闭时，厢门封堵厢体的开口；隔板，设置在厢体内，隔板将厢体的内部空间分隔成储水室以及容纳室，储水室具有与容纳室隔离的第一状态以及与容纳室连通的第二状态。
[0006]进一步地，储水室位于容纳室的上方，具有灭火功能的车厢装置还包括设置在隔板上的阀门，阀门具有打开位置和关闭位置。
[0007]进一步地，阀门为多个，多个阀门设置在隔板的左右两侧边处。
[0008]进一步地，隔板上设置有安装孔，阀门穿设在安装孔内。
[0009]进一步地，阀门为电磁阀，具有灭火功能的车厢装置还包括设置在车厢外的控制器，电磁阀与控制器连接。
[0010]进一步地，储水室位于容纳室的下方，隔板可升降地设置。
[0011]进一步地，具有灭火功能的车厢装置还包括设置在储水室内的升降装置，升降装置驱动隔板上升或者下降。
[0012]进一步地，升降装置为液压升降台，具有灭火功能的车厢装置还包括设置在车厢外的控制器，控制器与液压升降台连接。
[0013]进一步地，升降装置为多个，多个升降装置间隔设置在厢体的底壁上。
[0014]根据本技术的另一方面，提供了一种车辆，包括车体以及设置在车体上的具有灭火功能的车厢装置，具有灭火功能的车厢装置为上述的具有灭火功能的车厢装置。
[0015]应用本技术的技术方案，具有灭火功能的车厢装置包括：车厢和隔板。车厢包括厢体和可开闭设置的厢门。厢门关闭时，厢门封堵厢体的开口。隔板设置在厢体内，隔板将厢体的内部空间分隔成储水室以及容纳室。储水室具有与容纳室隔离的第一状态以及与容纳室连通的第二状态。将储水室内装有一定容积的消防水。将带有热失控的动力电池的新能源整车装入厢体内，使新能源整车位于容纳室内，关闭厢门，使厢门封堵厢体的开口。此时使储水室处于与容纳室连通的第二状态，使储水室内储存的水流入容纳室内，使容纳室内形成一定高度的积水，积水高度没过车体的底盘，也一并没过底盘上的动力电池，具体容积水高度可根据动力电池在车体上的最高面进行调整，只要积水没过动力电池，使动力电池整个浸泡在水中即可。这样，水能够阻隔动力电池与空气的接触，有效防止动力电池一次灭火后的复燃。一方面热失控的动力电池采用浸泡式灭火方式，解决了消防水远距离灭火不彻底的问题，有效地阻止电池复燃；另一方面将带有热失控的动力电池的新能源整车直接装入容纳室内，相较于相关技术中的需要把动力电池从车体拆下来，再放入蓄水池中浸泡而言，无需进行拆卸动力电池操作，提升了消防效率，有效地降低了人身风险，减少了二次损失。因此，本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的人工现场从新能源整车上拆卸动力电池，存在人身风险的问题。
附图说明
[0016]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1示出了根据本技术的具有灭火功能的车厢装置的实施例一的侧视示意图；
[0018]图2示出了图1的具有灭火功能的车厢装置的后视示意图；
[0019]图3示出了根据本技术的具有灭火功能的车厢装置的实施例二的侧视示意图。
[0020]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0021]1、车厢；11、厢体；12、厢门；13、储水室；14、容纳室；2、隔板；21、安装孔；3、阀门；4、进出水口；5、车体；6、新能源整车；7、动力电池；8、升降装置。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式
也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0024]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0025]如图1和图2所示，实施例一的具有灭火功能的车厢装置包括：车厢1和隔板2。车厢1 包括厢体11和可开闭设置的厢门12。厢门12关闭时，厢门12封堵厢体11的开口。隔板2 设置在厢体11内，隔板2将厢体11的内部空间分隔成储水室13以及容纳室14。储水室13 具有与容纳室14隔离的第一状态以及与容纳室14连通的第二状态。
[0026]应用实施例一的技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有灭火功能的车厢装置，其特征在于，包括：车厢(1)，包括厢体(11)和可开闭设置的厢门(12)，所述厢门(12)关闭时，所述厢门(12)封堵所述厢体(11)的开口；隔板(2)，设置在所述厢体(11)内，所述隔板(2)将所述厢体(11)的内部空间分隔成储水室(13)以及容纳室(14)，所述储水室(13)具有与所述容纳室(14)隔离的第一状态以及与所述容纳室(14)连通的第二状态。2.根据权利要求1所述的具有灭火功能的车厢装置，其特征在于，所述储水室(13)位于所述容纳室(14)的上方，所述具有灭火功能的车厢装置还包括设置在所述隔板(2)上的阀门(3)，所述阀门(3)具有打开位置和关闭位置。3.根据权利要求2所述的具有灭火功能的车厢装置，其特征在于，所述阀门(3)为多个，多个所述阀门(3)设置在所述隔板(2)的左右两侧边处。4.根据权利要求2所述的具有灭火功能的车厢装置，其特征在于，所述隔板(2)上设置有安装孔(21)，所述阀门(3)穿设在所述安装孔(21)内。5.根据权利要求2所述的具有灭火功能的车厢装置，其特征在于，所述阀门...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘波，
申请(专利权)人：北京骑享科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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