电芯组件及电池包制造技术

本实用新型专利技术涉及电池组件技术领域，提供一种电芯组件及电池包，电芯组件，包括具有容置腔的外包壳以及多个软包电芯，软包电芯包括电芯本体以及设于电芯本体的端部的极耳，外包壳包括壳体、夹持壳以及汇流体。将各软包电芯层叠后安置在外包壳内进行固定，并且，可更具实际需求增减容置腔内软包电芯的数量。具体地，软包电芯的电性本体安置于壳体内，而极耳则固定在夹持壳处，并且，通过汇流体将各软包电芯的极耳引出，方便进行串并连接。这样，在使用时，只需将多个电芯组件进行串并连接，然后组装至电池包箱体内即可，大大简化了电池包的制作流程，同时，电芯组件的整体体积更小，能够充分利用电池包的内部空间。分利用电池包的内部空间。分利用电池包的内部空间。

【技术实现步骤摘要】
电芯组件及电池包


[0001]本技术涉及电池
，尤其提供一种电芯组件以及具有该电芯组件的电池包。

技术介绍

[0002]随着国家对新能源电动汽车、电动摩托车等的大力推广，动力电池领域呈现出高速发展趋势。在动力电池产业发展中，软包电池由于其安全性能好、重量轻、容量大、内阻小等优点，已经得到了广泛的应用。
[0003]目前，电池包是将软包电芯先组装成电池模组，再将电池模组装入电池包箱体内，整体过程工艺流程繁琐，工序较多，同时，也无法充分利用电池包的内部空间。

技术实现思路

[0004]本技术的目的提供一种电芯组件，旨在解决现有的电池包装配工艺繁琐且其内部空间无法充分利用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种电芯组件，包括具有容置腔的外包壳以及层叠设置且置于容置腔内的多个软包电芯，软包电芯包括电芯本体以及设于电芯本体的端部的极耳，外包壳包括壳体、设于壳体的端部的且用于夹持极耳的夹持壳以及设于夹持壳处且用于将极耳引出的汇流体。
[0006]本技术的有益效果：本技术提供的电芯组件，将各软包电芯层叠后安置在外包壳内进行固定。具体地，软包电芯的电性本体安置于壳体内，而极耳则固定在夹持壳处，并且，通过汇流体将各软包电芯的极耳引出，方便进行串并连接。这样，在使用时，只需将多个电芯组件进行串并连接，然后组装至电池包箱体内即可，大大简化了电池包的制作流程，同时，电芯组件的整体体积更小，能够充分利用电池包的内部空间。
[0007]在一个实施例中，壳体包括相扣合形成容置腔的第一壳部和第二壳部，第一壳部的端部设有第一子夹持壳，第二壳部的端部设有与第一子夹持壳相对应的第二子夹持壳，第一子夹持壳与第二子夹持壳扣合形成夹持壳。
[0008]通过采用上述技术方案，壳体采用第一壳部和第二壳部的扣合连接，方便各软包电池的电芯本体的安装，同时，利用第一子夹持壳和第二子夹持壳相扣合连接对各软包电池的极耳进行限位。
[0009]在一个实施例中，第一壳部和第二壳部沿扣合方向的截面呈C字型，或者，第一壳部沿扣合方向的截面呈C字型，以及，第二壳部沿扣合方向的截面呈I 字型。
[0010]通过采用上述技术方案，利用截面均呈C字型的第一壳部和第二壳部进行扣合形成容置腔；或者，利用截面呈C字型的第一壳部和截面呈I字型的第二壳部相扣合形成容置腔。
[0011]在一个实施例中，第一壳部设有卡扣，第二壳部开设有与卡扣相适配的卡接槽，和/或，第一壳部开设有卡接槽，第二壳部设有与卡接槽相适配的卡扣。
[0012]通过采用上述技术方案，利用卡扣和卡接槽的相配合实现第一壳部和第二壳部的快速拆装。
[0013]在一个实施例中，壳体还包括定位结构，定位结构包括设于第一壳部上的定位柱以及开设于第二壳部上的定位孔。
[0014]通过采用上述技术方案，利用定位柱与定位孔相配，实现第一壳部和第二壳部快速对位，为装配工作做准备。
[0015]在一个实施例中，第一子夹持壳和/或第二子夹持壳开设有预留孔。
[0016]通过采用上述技术方案，通过预留孔将软包电池的极耳和汇流体进行连接。
[0017]在一个实施例中，相邻两个电芯本体之间设有隔热层。
[0018]通过采用上述技术方案，利用隔热层将电芯本体隔开，避免相邻的电芯本体之间发生热传导，而影响电芯本体正常工作。
[0019]本申请还提供一种电池包，包括箱体，还包括上述的电芯组件，多个电芯组件层叠地设置于箱体内。
[0020]本技术的有益效果：本技术提供的电池包，在具有上述电芯组件的基础上，该电池包的制造工序少，制造效率高，并且，在相同体积情况下，电池的能量密度更高。
[0021]在一个实施例中，箱体内设有用于抵靠电芯组件的端部的横梁以及用于抵靠电芯组件的侧部的侧板。
[0022]通过采用上述技术方案，利用横梁和侧板围合形成容置各电芯组件的容置空间，并且，进行有效地固定。
[0023]在一个实施例中，横梁内开设有第一烟道结构，并且，横梁的侧壁上开设有第一开孔，箱体上设有防爆阀。
[0024]通过采用上述技术方案，在电池包内部发生热失效时，烟雾从第一烟道结构流至防爆阀处，触发防爆阀后，排烟至箱体外部。
[0025]在一个实施例中，箱体内设有垂直连接于横梁的纵梁，纵梁内开设有与第一烟道结构相连通的第二烟道结构，并且，纵梁的侧壁上开设有第二开孔。
[0026]通过采用上述技术方案，利用纵梁来对应各电芯组件作进一步地限位，同时，在电池包内部发生热失效时，烟雾还可从第二烟道结构汇流至第一烟道结构处。
[0027]在一个实施例中，各电芯组件的极耳端具有流道空间，箱体上设有烟雾传感器和电性连接于烟雾传感器的灭火装置，烟雾传感器和灭火装置均靠近于流道空间。
[0028]通过采用上述技术方案，当电芯组件发生泄漏时，烟雾传感器能够检测到流道空间处的泄漏而被触发，并且，将触发信号传输至灭火装置，最终，通过灭火装置对流道空间进行灭火。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1为本技术实施例提供的电芯组件的结构示意图；
[0031]图2为本技术实施例提供的电芯组件的爆炸图；
[0032]图3为本技术实施例提供的多个电芯组件的装配图；
[0033]图4为本技术实施例提供的电池包的爆炸图；
[0034]图5为本技术实施例提供的电池包的集成水冷下箱体的结构示意图。
[0035]其中，图中各附图标记：
[0036]电芯组件100、外包壳101、软包电芯102、容置腔103、电芯本体104、极耳105、壳体106、夹持壳107、汇流体108、第一壳部109、第二壳部110、第一子夹持壳111、第二子夹持壳112、卡扣113、卡接槽114、定位结构115、定位柱116、定位孔117、预留孔118、隔热层119、箱体200、横梁201、侧板 202、集成水冷下箱体203、箱盖204、第一防火板205、第二防火板206、导热垫207、第一开孔208、防爆阀209、纵梁210、第二开孔211、流道空间212、烟雾传感器213、灭火装置214、第三防火板215、密封圈216。
具体实施方式
[0037]下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0038]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电芯组件，其特征在于：包括具有容置腔的外包壳以及层叠设置且置于所述容置腔内的多个软包电芯，所述软包电芯包括电芯本体以及设于所述电芯本体的端部的极耳，所述外包壳包括壳体、设于所述壳体的端部的且用于夹持所述极耳的夹持壳以及设于所述夹持壳处且用于将所述极耳引出的汇流体。2.根据权利要求1所述的电芯组件，其特征在于：所述壳体包括相扣合形成所述容置腔的第一壳部和第二壳部，所述第一壳部的端部设有第一子夹持壳，所述第二壳部的端部设有与所述第一子夹持壳相对应的第二子夹持壳，所述第一子夹持壳与所述第二子夹持壳扣合形成所述夹持壳。3.根据权利要求2所述的电芯组件，其特征在于：所述第一壳部和所述第二壳部沿扣合方向的截面呈C字型，或者，所述第一壳部沿扣合方向的截面呈C字型，以及，所述第二壳部沿扣合方向的截面呈I字型。4.根据权利要求2所述的电芯组件，其特征在于：所述第一壳部设有卡扣，所述第二壳部开设有与所述卡扣相适配的卡接槽，和/或，所述第一壳部开设有卡接槽，所述第二壳部设有与所述卡接槽相适配的卡扣。5.根据权利要求2所述的电芯组件，其特征在于：所述壳体还包括定位结构，所述定位结构包括设于所述第一壳部上的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李胜，
申请(专利权)人：恒大新能源技术深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：