一种用于汽车零件的喷涂设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车零件的喷涂设备，包括喷涂箱、第一支撑腿和第二支撑腿，喷涂箱左侧固定连接有矫正机构，矫正机构底部左侧固定连接有弧形管，第一支撑腿背面顶部转动连接有传送机构，矫正机构包括有输入口、矫正室、矫正圆盘、转动圆盘、第一滑槽、L形槽、第一连接管、第二连接管、动力室、第一电机、转杆和矫正器。该用于汽车零件的喷涂设备，将螺丝放入输入口内，通过转动圆盘转动，螺纹杆向下的螺丝直接由矫正圆盘正面开设的第一滑槽滑入第二连接管中，继续旋转转动圆盘，将螺丝方向改变成螺纹杆向下，转动圆盘转动使L形槽与第二连接管相通时，使螺丝从弧形管内滑出，从而使该装置具有将螺丝方向统一的功能。而使该装置具有将螺丝方向统一的功能。而使该装置具有将螺丝方向统一的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零件的喷涂设备


[0001]本技术涉及汽车零件
，具体为一种用于汽车零件的喷涂设备。

技术介绍

[0002]在汽车的生产制造中，零件是必不可少的存在，在各个零件的相互配合的方式中，使用最多的便是螺丝，有些地方的螺丝裸露在外，考虑到美观以及防锈，会对螺丝进行喷涂色料或是防锈材质。
[0003]现有的喷涂装置，在使用时，无法做到将螺丝的方向统一，喷涂时会因为角度不同而造成喷涂不均，使螺丝喷涂效率产生影响。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于汽车零件的喷涂设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车零件的喷涂设备，包括喷涂箱、第一支撑腿和第二支撑腿，所述喷涂箱左侧固定连接有矫正机构，所述矫正机构底部左侧固定连接有弧形管，所述第一支撑腿背面顶部转动连接有传送机构。
[0006]所述矫正机构包括有输入口、矫正室、矫正圆盘、转动圆盘、第一滑槽、 L形槽、第一连接管、第二连接管、动力室、第一电机、转杆和矫正器，所述矫正器顶部左侧固定连接输入口，所述矫正器内部开设有矫正室，所述矫正室内左侧顶部固定连接第一连接管，所述矫正室内底部左侧固定连接第二连接管，所述矫正室正面中部固定连接矫正圆盘，所述矫正圆盘正面开设有第一滑槽，所述矫正圆盘外表面转动连接转动圆盘，所述转动圆盘靠近顶部开设有L形槽，所述转动圆盘背面中部固定连接转杆，所述矫正器背面中部固定连接动力室，所述动力室内底部固定连接第一电机。
[0007]优选的，所述传送机构包括有第一传动轮、第一固定杆、第二传动轮、第一传送链、第三传动轮、第二固定杆、电机室、第二电机、第二传送链、螺丝夹持板和第四传动轮，所述第一支撑腿背面顶部转动连接第一传动轮，所述第一传动轮背面中部固定连接第一固定杆，所述第一固定杆背面固定连接第二传动轮，所述第一传动轮外表面传动连接第一传送链,所述第二支撑腿顶部固定连接电机室，所述电机室内底部固定连接第二电机，所述第二电机输出轴固定连接第三传动轮中部，所述第三传动轮背面中部固定连接第二固定杆，所述第二固定杆背面固定连接第四传动轮，所述第四传动轮顶部传动连接第二传送链所述第一传送链背面固定连接螺丝夹持板。
[0008]优选的，所述第一传动轮通过第一传送链传动连接第三传动轮，所述第四传动轮通过第二传送链传动连接第二传动轮。
[0009]优选的，所述L形槽数量为四个，直角交叉分部在转动圆盘内。
[0010]优选的，所述第一传动轮、第二传动轮、第三传动轮和第四传动轮外表面均开设有第二滑槽，所述第一支撑腿和第二支撑腿数量均为两个，对称分部在喷涂箱正面和背面。
[0011]优选的，所述喷涂箱内部设置有喷头，所述第一传送链和第二传送链贯穿喷涂箱并延伸至左右两侧，所述螺丝夹持板顶部开设有螺丝夹持孔，所述弧形管贴近螺丝夹持孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、该用于汽车零件的喷涂设备，将螺丝放入输入口内，通过转动圆盘转动，螺纹杆朝下的螺丝直接由矫正圆盘正面开设的第一滑槽滑入第二连接管中，继续旋转转动圆盘，将螺丝方向改变成螺纹杆向下，转动圆盘转动使L 形槽与第二连接管相通时，使螺丝从弧形管内滑出，从而使该装置具有将螺丝方向统一的功能。
[0014]2、该用于汽车零件的喷涂设备，通过设置传送机构，可将从矫正机构矫正后的螺丝直接传送至喷涂箱内，使得喷涂流程更为简易、快捷，省去人工搬运螺丝的时间。
附图说明
[0015]图1为本技术正视结构示意图；
[0016]图2为本技术矫正器结构示意图；
[0017]图3为本技术矫正器右视剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术传送机构俯视结构示意图；
[0019]图5为本技术第二固定杆处右侧剖面结构示意图；
[0020]图6为本技术俯视结构示意图。
[0021]图中：1、喷涂箱；2、矫正机构；201、输入口；202、矫正室；203、矫正圆盘；204、转动圆盘；205、第一滑槽；206、L形槽；207、第一连接管； 208、第二连接管；209、动力室；210、第一电机；211、转杆；212、矫正器； 3、弧形管；4、第一支撑腿；5、第二支撑腿；6、传送机构；601、第一传动轮；602、第一固定杆；603、第二传动轮；604、第一传送链；605、第三传动轮；606、第二固定杆；607、电机室；608、第二电机；609、第二传送链； 610、螺丝夹持板；611、第四传动轮。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车零件的喷涂设备，包括喷涂箱1、第一支撑腿4和第二支撑腿5，喷涂箱1左侧固定连接有矫正机构2，喷涂箱1内部设置有喷头，第一传送链604和第二传送链609 贯穿喷涂箱1并延伸至左右两侧，螺丝夹持板610顶部开设有螺丝夹持孔，弧形管3贴近螺丝夹持孔，矫正机构2底部左侧固定连接有弧形管3，第一支撑腿4背面顶部转动连接有传送机构6，传送机构6包括有第一传动轮601、第一固定杆602、第二传动轮603、第一传送链604、第三传动轮605、第二固定杆606、电机室607、第二电机608、第二传送链609、螺丝夹持板610 和第四传动轮611，第一支撑腿4背面顶部转动连接第一传动轮601，第一传动轮601背面中部固定连接第一固定杆602，第一固定杆602背面固定连接第二传动轮603，第一传动轮601外表面传动连接第一传送链604,第二支撑腿 5顶部固定连接电机室607，电机室607内底部固定连接第二电机608，第二电机608输
出轴固定连接第三传动轮605中部，第三传动轮605背面中部固定连接第二固定杆606，第二固定杆606背面固定连接第四传动轮611，第四传动轮611顶部传动连接第二传送链609第一传送链604背面固定连接螺丝夹持板610，第一传动轮601通过第一传送链604传动连接第三传动轮605，第四传动轮611通过第二传送链609传动连接第二传动轮603，第一传动轮 601、第二传动轮603、第三传动轮605和第四传动轮611外表面均开设有第二滑槽，第一支撑腿4和第二支撑腿5数量均为两个，对称分部在喷涂箱1正面和背面，通过设置传送机构6，可将从矫正机构2矫正后的螺丝直接传送至喷涂箱1内，使得喷涂流程更为简易、快捷，省去人工搬运螺丝的时间。
[0024]矫正机构2包括有输入口201、矫正室202、矫正圆盘203、转动圆盘204、第一滑槽205、L形槽206、第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零件的喷涂设备，包括喷涂箱(1)、第一支撑腿(4)和第二支撑腿(5)，其特征在于：所述喷涂箱(1)左侧固定连接有矫正机构(2)，所述矫正机构(2)底部左侧固定连接有弧形管(3)，所述第一支撑腿(4)背面顶部转动连接有传送机构(6)；所述矫正机构(2)包括有输入口(201)、矫正室(202)、矫正圆盘(203)、转动圆盘(204)、第一滑槽(205)、L形槽(206)、第一连接管(207)、第二连接管(208)、动力室(209)、第一电机(210)、转杆(211)和矫正器(212)，所述矫正器(212)顶部左侧固定连接输入口(201)，所述矫正器(212)内部开设有矫正室(202)，所述矫正室(202)内左侧顶部固定连接第一连接管(207)，所述矫正室(202)内底部左侧固定连接第二连接管(208)，所述矫正室(202)正面中部固定连接矫正圆盘(203)，所述矫正圆盘(203)正面开设有第一滑槽(205)，所述矫正圆盘(203)外表面转动连接转动圆盘(204)，所述转动圆盘(204)靠近顶部开设有L形槽(206)，所述转动圆盘(204)背面中部固定连接转杆(211)，所述矫正器(212)背面中部固定连接动力室(209)，所述动力室(209)内底部固定连接第一电机(210)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件的喷涂设备，其特征在于：所述传送机构(6)包括有第一传动轮(601)、第一固定杆(602)、第二传动轮(603)、第一传送链(604)、第三传动轮(605)、第二固定杆(606)、电机室(607)、第二电机(608)、第二传送链(609)、螺丝夹持板(610)和第四传动轮(611)，所述第一支撑腿(4)背面顶部转动连接第一传动轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：文仁生，
申请(专利权)人：广德金恒金属处理有限公司，
类型：新型
国别省市：