一种大型无人机飞行防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种大型无人机飞行防撞装置，包括底座，所述底座上端中部固定连接有机身，所述底座左端与右端均对称固定穿插连接有两个延伸板，四个所述延伸板远离机身的一端均固定连接有驱动器，所述驱动器输出端均固定连接有螺旋桨，所述机身左端中部与右端中部均对称固定连接有防撞机构，所述底座下端左部与下端右部均对称固定连接有支撑装置，且两个支撑装置之间共同固定连接有承重装置。本实用新型专利技术所述的一种大型无人机飞行防撞装置，通过设置支撑装置和承重装置的相互配合，在发生碰撞时，活动架的上部在固定杆的外表面转动，活动架的下部推动两个活动杆向右移动，通过两个第一弹簧使两个活动杆复位，从而避免承重板上的设备受损。的设备受损。的设备受损。

【技术实现步骤摘要】
一种大型无人机飞行防撞装置


[0001]本技术涉及无人机设备领域，特别涉及一种大型无人机飞行防撞装置。

技术介绍

[0002]无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器，无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称，与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用，在现有的无人机飞行防撞装置中，1、现有的大型无人机在飞行时需要更高的稳定性，但是由于在飞行时机翼易和承重装置易发生碰撞，从而导致无人机的稳定性不高，且易于损坏，故此，我们提出一种新型的大型无人机飞行防撞装置。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种大型无人机飞行防撞装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种大型无人机飞行防撞装置，包括底座，所述底座上端中部固定连接有机身，所述底座左端与右端均对称固定穿插连接有两个延伸板，四个所述延伸板远离机身的一端均固定连接有驱动器，所述驱动器输出端均固定连接有螺旋桨，所述机身左端中部与右端中部均对称固定连接有防撞机构，所述底座下端左部与下端右部均对称固定连接有支撑装置，且两个支撑装置之间共同固定连接有承重装置。
[0006]优选的，所述支撑装置包括固定杆，所述固定杆前端与后端均固定连接有支撑块，且两个支撑块相对面均固定连接有限位块，所述固定杆外表面穿插连接有活动架，且两个活动架内固定连接有连接板，两个所述支撑块与底座固定连接在一起。
[0007]优选的，所述承重装置包括承重板，所述承重板左端前部与左端后部均开有活动槽，且两个活动槽内左部与右部均对称活动穿插连接有活动杆，两个所述活动杆之间固定连接有第一弹簧，所述活动杆分别与两个支撑装置固定连接在一起。
[0008]优选的，所述防撞机构包括防撞板，所述防撞板下端固定连接有防护板，所述防撞板右端中部固定连接有两个连接座，两个所述连接座内均固定穿插连接有连接块，所述连接块右端中部均固定连接有套杆，所述套杆左部均套接有第二弹簧，两个所述套杆右端均与机身固定连接在一起。
[0009]优选的，两个所述套杆均位于两个螺旋桨之间。
[0010]优选的，两个所述第一弹簧分别位于两个活动槽内。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术中
[0013]1、若是防撞板发生碰撞，防撞板向右移动，使得两个连接座向右位移，使得两个连接座对套杆进行挤压，使得两个第二弹簧收缩，经过撞击后，第二弹簧根据其弹性，从而带
动套杆的右部延伸，使得防撞板通过两个连接座恢复原状，避免螺旋桨发生碰撞，避免造成装置在飞行时不稳定发生掉落，延长了装置的使用寿命，提高了无人机的稳定性；
[0014]2、在装置的下部受到碰撞时，活动架向右部位移，使得活动架的上部在固定杆的外表面转动，活动架的下部推动两个活动杆向右移动，使两个活动杆在两个活动槽内位移，同时挤压第一弹簧，使两个第一弹簧通过其弹性使两个活动杆恢复，从而避免承重板上的设备受损，避免造成不必要的损失。
附图说明
[0015]图1为本技术一种大型无人机飞行防撞装置的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种大型无人机飞行防撞装置的支撑装置的整体结构示意图；
[0017]图3为本技术一种大型无人机飞行防撞装置的承重装置的整体结构剖视图；
[0018]图4为本技术一种大型无人机飞行防撞装置的防撞机构的整体结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、机身；3、延伸板；4、防撞机构；5、驱动器；6、螺旋桨；7、支撑装置；8、承重装置；71、固定杆；72、支撑块；73、限位块；74、活动架；75、连接板；81、承重板；82、活动槽；83、活动杆；84、第一弹簧；41、防撞板；42、防护板；43、连接座；44、连接块；45、套杆；46、第二弹簧。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]如图1
‑
4所示，一种大型无人机飞行防撞装置，包括底座1，底座1上端中部固定连接有机身2，底座1左端与右端均对称固定穿插连接有两个延伸板3，四个延伸板3远离机身2的一端均固定连接有驱动器5，驱动器5输出端均固定连接有螺旋桨6，机身2左端中部与右端中部均对称固定连接有防撞机构4，底座1下端左部与下端右部均对称固定连接有支撑装置7，且两个支撑装置7之间共同固定连接有承重装置8。
[0024]支撑装置7包括固定杆71，固定杆71前端与后端均固定连接有支撑块72，且两个支撑块72相对面均固定连接有限位块73，固定杆71外表面穿插连接有活动架74，且两个活动架74内固定连接有连接板75，两个支撑块72与底座1固定连接在一起；承重装置8包括承重板81，承重板81左端前部与左端后部均开有活动槽82，且两个活动槽82内左部与右部均对
称活动穿插连接有活动杆83，两个活动杆83之间固定连接有第一弹簧84，通过设置第一弹簧84，从而对撞击力进行缓冲，活动杆83分别与两个支撑装置7固定连接在一起；防撞机构4包括防撞板41，通过设置防撞板41，从而对螺旋桨6进行保护，防撞板41下端固定连接有防护板42，通过设置防护板42，从而避免螺旋桨6的下部受到伤害，防撞板41右端中部固定连接有两个连接座43，两个连接座43内均固定穿插连接有连接块44，连接块44右端中部均固定连接有套杆45，套杆45左部均套接有第二弹簧46，两个套杆45右端均与机身2固定连接在一起；两个套杆45均位于两个螺旋桨6之间，从而可同时可保护两个螺旋桨6；两个第一弹簧84分别位于两个活动槽82内。
[0025]需要说明的是，本技术为一种大型无人机飞行防撞装置，通过设置两个套杆45，从而使防撞板41通过两个套杆45与机身2固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型无人机飞行防撞装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端中部固定连接有机身(2)，所述底座(1)左端与右端均对称固定穿插连接有两个延伸板(3)，四个所述延伸板(3)远离机身(2)的一端均固定连接有驱动器(5)，所述驱动器(5)输出端均固定连接有螺旋桨(6)，所述机身(2)左端中部与右端中部均对称固定连接有防撞机构(4)，所述底座(1)下端左部与下端右部均对称固定连接有支撑装置(7)，且两个支撑装置(7)之间共同固定连接有承重装置(8)。2.根据权利要求1所述的一种大型无人机飞行防撞装置，其特征在于：所述支撑装置(7)包括固定杆(71)，所述固定杆(71)前端与后端均固定连接有支撑块(72)，且两个支撑块(72)相对面均固定连接有限位块(73)，所述固定杆(71)外表面穿插连接有活动架(74)，且两个活动架(74)内固定连接有连接板(75)，两个所述支撑块(72)与底座(1)固定连接在一起。3.根据权利要求1所述的一种大型无人机飞行防撞装置，其特征在于：所述承重装置(8)包括承...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔志华，田银桥，武文琼，
申请(专利权)人：四川省天域航通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：