一种电动自行车电池固定机构制造技术

本实用新型专利技术适用于自行车技术领域，尤其涉及一种电动自行车电池固定机构，包括外壳以及电池本体，所述电池本体位于外壳的内部，所述外壳的内部设有支撑机构；所述支撑机构用于电池本体的支撑，所述电池本体的两侧设有夹持机构，所述夹持机构连接有连接机构；所述连接机构用于将支撑机构受到的力传递给夹持机构；本装置通过支撑机构对电池本体进行弹性支撑，从而对电池本体起到一个缓冲作用，当电池本体发生震动时，电池本体对支撑机构进行挤压，支撑机构将受到的力通过连接机构传递给夹持机构，通过夹持机构对电池本体进行夹持，进而对电池本体进行固定，从而减少了电池本体发生磕碰的现象，对电池本体起到了一个充分保护作用。对电池本体起到了一个充分保护作用。对电池本体起到了一个充分保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车电池固定机构


[0001]本技术涉及自行车
，具体是一种电动自行车电池固定机构。

技术介绍

[0002]电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，其中电池是自行车动力的主要来源。
[0003]目前在对电动自行车电池进行固定时，都是在电动自行车上安装外壳，然后再将电池放置到外壳的内部，通过电池表面的凸起以及外壳内壁上的凹槽的配合对其进行固定，从而达到固定电池的目的。
[0004]但是现阶段这种固定电池的方法较为刚性，在电动自行车骑行的过程中容易产生晃动，由于电池与外壳为刚性连接，电池与外壳容易发生磕碰，进而对电池造成挤压，具有一定的安全隐患。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种电动自行车电池固定机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种电动自行车电池固定机构，包括外壳以及电池本体，所述电池本体位于外壳的内部，所述外壳的内部设有支撑机构；
[0008]所述支撑机构用于电池本体的支撑，所述电池本体的两侧设有夹持机构；
[0009]所述夹持机构用于电池本体的固定，所述夹持机构连接有连接机构；
[0010]所述连接机构用于将支撑机构受到的力传递给夹持机构。
[0011]进一步的：所述支撑机构包括设置在外壳内部的支撑板，所述支撑板连接有第一支柱，所述外壳的内部设有第二支柱，所述第一支柱远离支撑板的一端位于第二支柱的内部并通过第一弹簧与其活动连接，所述支撑板与外壳之间设有缓冲机构，所述缓冲机构用于支撑板的弹性支撑。
[0012]进一步的：所述缓冲机构包括设置在支撑板上的固定块，所述固定块转动连接有第一连杆，所述第二支柱上设有连接架，所述第一连杆远离固定块的一端设有滑块，所述滑块通过第二弹簧与连接架滑动连接。
[0013]进一步的：所述夹持机构包括设置在电池本体两侧的侧板，所述侧板远离电池本体的一侧设有第二连杆，所述外壳的内壁上设有第三连杆，所述第三连杆的另一端位于第二连杆的内部并通过第三弹簧与其滑动连接。
[0014]进一步的：所述连接机构包括与第一连杆转动连接的第四连杆，所述第四连杆还转动连接有第五连杆，所述第二支柱的侧面设有空心管，所述第五连杆的一端转动连接有第六连杆，所述第五连杆的另一端位于空心管的内部并与其滑动连接，所述第六连杆的一
端转动连接有第七连杆，所述第七连杆贯穿支撑板并与其滑动连接，所述侧板上设有楔形块，所述楔形块与第七连杆相互配合。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种电动自行车电池本体固定机构，本装置通过支撑机构对电池本体进行弹性支撑，从而对电池本体起到一个缓冲作用，当电池本体发生震动时，电池本体对支撑机构进行挤压，支撑机构将受到的力通过连接机构传递给夹持机构，通过夹持机构对电池本体进行夹持，进而对电池本体进行固定，从而减少了电池本体发生磕碰的现象，对电池本体起到了一个充分保护作用。
附图说明
[0016]图1为一种电动自行车电池固定机构整体结构正视图。
[0017]图2为一种电动自行车电池固定机构缓冲机构正视图。
[0018]图3为一种电动自行车电池固定机构图1中A处放大图。
[0019]图中：1
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第三连杆、2
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楔形块、3
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外壳、4
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第二连杆、5
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第三弹簧、6
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第一支柱、7
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第二支柱、8
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第一弹簧、9
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侧板、10
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电池本体、11
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支撑板、12
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固定块、13
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第一连杆、14
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第四连杆、15
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第五连杆、16
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第六连杆、17
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第七连杆、18
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第二弹簧、19
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滑块、20
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空心管、21
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连接架。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0022]在本实施例中，请参阅图1，一种电动自行车电池固定机构，包括外壳3以及电池本体10，所述电池本体10位于外壳3的内部，所述外壳3的内部设有支撑机构；
[0023]所述支撑机构用于电池本体10的支撑，所述电池本体10的两侧设有夹持机构；
[0024]所述夹持机构用于电池本体10的固定，所述夹持机构连接有连接机构；
[0025]所述连接机构用于将支撑机构受到的力传递给夹持机构。
[0026]在本实施例中，本装置在对电池本体10进行固定时，将电池本体10放置到外壳3的内部，通过支撑机构对电池本体10进行弹性支撑，进而对电池本体10起到一个缓冲作用，当电池本体10发生震动时，电池本体10对支撑机构进行挤压，支撑机构将受到的力通过连接机构传递给夹持机构，通过夹持机构对电池本体10进行夹持，进而对电池本体10进行固定，从而减少了电池本体10发生磕碰的现象，对电池本体10起到了一个充分保护作用。
[0027]在另一个实施例中，请参阅图1，所述支撑机构包括设置在外壳3内部的支撑板11，所述支撑板11连接有第一支柱6，所述外壳3的内部设有第二支柱7，所述第一支柱6远离支撑板11的一端位于第二支柱7的内部并通过第一弹簧8与其活动连接，所述支撑板11与外壳3之间设有缓冲机构，所述缓冲机构用于支撑板11的弹性支撑。
[0028]在本实施例中，在对电池本体10进行固定时，将电池本体10放置在支撑板11的表面，当电池本体10发生震动时，电池本体10带动支撑板11上下运动，支撑板11带动第一支柱6上下运动，其中第一弹簧8的设置对第一支柱6起到了一个缓冲作用，从而对电池本体10起
到了一个缓冲作用，避免了电池本体10与支撑板11的刚性接触，从而对电池本体10起到了一个保护作用，其中缓冲机构的设置对支撑板11进一步起到了一个保护作用，从而提高了对电池本体10的缓冲作用。
[0029]在另一个实施例中，请参阅图2，所述缓冲机构包括设置在支撑板11上的固定块12，所述固定块12转动连接有第一连杆13，所述第二支柱7上设有连接架21，所述第一连杆13远离固定块12的一端设有滑块19，所述滑块19通过第二弹簧18与连接架21滑动连接。
[0030]在本实施例中，当电池本体10发生震动时，电池本体10带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车电池固定机构，包括外壳以及电池本体；其特征在于，所述电池本体位于外壳的内部，所述外壳的内部设有支撑机构；所述支撑机构用于电池本体的支撑，所述电池本体的两侧设有夹持机构；所述夹持机构用于电池本体的固定，所述夹持机构连接有连接机构；所述连接机构用于将支撑机构受到的力传递给夹持机构。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车电池固定机构，其特征在于，所述支撑机构包括设置在外壳内部的支撑板，所述支撑板连接有第一支柱，所述外壳的内部设有第二支柱，所述第一支柱远离支撑板的一端位于第二支柱的内部并通过第一弹簧与其活动连接，所述支撑板与外壳之间设有缓冲机构，所述缓冲机构用于支撑板的弹性支撑。3.根据权利要求2所述的一种电动自行车电池固定机构，其特征在于，所述缓冲机构包括设置在支撑板上的固定块，所述固定块转动连接有第一连杆，所述第二支...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲历雄，余帮，
申请(专利权)人：浙江杭派电动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：