一种防撞型充电桩制造技术

本实用新型专利技术涉及充电桩技术领域，具体是一种防撞型充电桩，包括充电桩主体、支撑底板和底座，所述充电桩主体顶端固定连接设置有防雨棚，所述充电桩主体内侧设置有门板展开机构，所述充电桩主体底端设置有第一减震机构，所述底座内侧设置有第二减震机构，所述支撑底板内侧设置有车胎固定机构，通过设置第二减震机构，当充电桩主体收到外力冲击时，一侧减震滑块相互靠近减震弹簧压缩产生支撑力，另一侧减震弹簧拉伸产生推动力，抵消充电桩主体收到的外力，达到减震目的，通过设置第一减震机构，当充电桩主体受到外力冲击时，充电桩主体依靠导向轮相对滑动，螺旋弹簧转紧提供扭矩阻碍充电桩主体的运动，达到减震目的。达到减震目的。达到减震目的。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞型充电桩


[0001]本技术涉及充电桩
，具体是一种防撞型充电桩。

技术介绍

[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车和电瓶车充电，其中一种立式的电瓶车充电桩，只有孤立的一个柱子，而且有的驾驶员技术不娴熟或者视野不清楚等，都易造成充电桩被撞的问题，损坏充电设施，严重时还会造成驾驶员触电的危险。
[0003]因此，针对以上现状，迫切需要开发一种防撞型充电桩，以克服当前实际应用中的不足。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防撞型充电桩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种防撞型充电桩，包括充电桩主体、支撑底板和底座，所述充电桩主体顶端固定连接设置有防雨棚，所述充电桩主体内侧设置有门板展开机构，所述充电桩主体底端设置有第一减震机构，所述底座内侧设置有第二减震机构，所述支撑底板内侧设置有车胎固定机构。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述第一减震机构包括导向轮，所述导向轮之间固定连接设置有连接轴，所述连接轴外侧设置有与充电桩主体底端固定连接的空心管，所述空心管内侧固定连接设置有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧另一端与连接轴外侧固定连接。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述第二减震机构包括底座，所述底座两侧固定连接设置有防撞板，两侧所述防撞板底端设置有导向槽，所述导向槽内侧固定连接设置有滑杆，所述滑杆外侧滑动连接设置有一对减震滑块，两侧所述减震滑块外侧均铰接设置有减震杆，所述减震杆另一端铰接设置有减震固定块，所述减震固定块与空心管外侧固定连接，两侧所述减震滑块之间固定连接设置有减震弹簧。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述车胎固定机构包括支撑底板，所述支撑底板顶端固定连接设置有测力板，所述支撑底板内侧固定连接设置有固定电机，所述固定电机输出端固定连接设置有固定齿轮，所述固定齿轮外侧啮合连接设置有齿条杆，所述齿条杆顶端固定连接设置有梯形滑块，所述梯形滑块两侧均设置有导向块，所述导向块外侧滑动连接设置有固定滑块，所述固定滑块顶端固定连接设置有车胎夹紧块，两侧所述车胎夹紧块之间固定连接设置有感应对接块。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述门板展开机构包括支撑斜块，所述支撑斜块外侧固定连接设置有展开固定块，所述展开固定块内侧滑动连接设置有展开斜杆，所述展
开斜杆靠近展开固定块一侧固定连接设置有齿条，所述齿条两侧啮合连接设置有齿轮电机驱动，所述展开斜杆另一端铰接设置有展开铰接块，所述展开铰接块外侧铰接设置有与支撑斜块外侧固定连接的导向转套，所述展开铰接块远离展开斜杆一端固定连接设置有开合门板。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1. 通过设置第一减震机构，当充电桩主体受到外力冲击时，充电桩主体依靠导向轮相对滑动，螺旋弹簧转紧提供扭矩阻碍充电桩主体的运动，达到减震目的；
[0013]2. 通过设置第二减震机构，当充电桩主体收到外力冲击时，一侧减震滑块相互靠近减震弹簧压缩产生支撑力，另一侧减震弹簧拉伸产生推动力，抵消充电桩主体收到的外力，达到减震目的；
[0014]3. 通过设置车胎固定机构，使得充电汽车在运行至支撑底板上时，能够抱紧车胎防止车子在充电过程中移动，对所述防撞型充电桩产生损伤，也容易造成人身安全隐患；
[0015]4. 通过设置门板展开机构，当感应对接块相对接时，齿轮电机驱动打开，展开斜杆下移拉动展开铰接块绕导向转套旋转，开合门板打开，此时可以开合门板内侧插入充电连接器。
附图说明
[0016]图1为防撞型充电桩的结构示意图。
[0017]图2为防撞型充电桩的第一减震机构结构示意图。
[0018]图3为防撞型充电桩的车胎固定机构结构示意图。
[0019]图4为防撞型充电桩的门板展开机构结构示意图。
[0020]图5为防撞型充电桩的梯形滑块结构示意图。
[0021]图中：1
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充电桩主体，2
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底座，3
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防撞板，4
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防雨棚，5
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展开固定块，6
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展开斜杆，7
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展开铰接块，8
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开合门板，9
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导向转套，10
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支撑底板，11
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支撑斜块，12
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测力板，13
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导向轮，14
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连接轴，15
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螺旋弹簧，16
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空心管，17
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减震固定块，18
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减震杆，19
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减震滑块，20
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减震弹簧，21
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滑杆，22
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车胎夹紧块，23
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感应对接块，24
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固定滑块，25
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梯形滑块，26
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齿条杆，27
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固定电机。
具体实施方式
[0022]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0023]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0024]实施例1
[0025]请参阅图1
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5，本技术实施例中，一种防撞型充电桩，包括充电桩主体1、支撑底板10和底座2，所述充电桩主体1顶端固定连接设置有防雨棚4，所述充电桩主体1内侧设置有门板展开机构，所述充电桩主体1底端设置有第一减震机构，所述底座2内侧设置有第二减震机构，所述支撑底板10内侧设置有车胎固定机构。
[0026]实施例2
[0027]本实施例中，所述第一减震机构包括导向轮13，所述导向轮13之间固定连接设置有连接轴14，所述连接轴14外侧设置有与充电桩主体1底端固定连接的空心管16，所述空心管16内侧固定连接设置有螺旋弹簧15，所述螺旋弹簧15另一端与连接轴14外侧固定连接，通过设置第一减震机构，当充电桩主体1受到外力冲击时，充电桩主体1依靠导向轮13相对滑动，螺旋弹簧转紧提供扭矩阻碍充电桩主体1的运动，达到减震目的。
[0028]本实施例中，所述第二减震机构包括底座2，所述底座2两侧固定连接设置有防撞板3，两侧所述防撞板3底端设置有导向槽，所述导向槽内侧固定连接设置有滑杆21，所述滑杆21外侧滑动连接设置有一对减震滑块19，两侧所述减震滑块19外侧均铰接设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞型充电桩，包括充电桩主体（1）、支撑底板（10）和底座（2），其特征在于，所述充电桩主体（1）顶端固定连接设置有防雨棚（4），所述充电桩主体（1）内侧设置有门板展开机构，所述充电桩主体（1）底端设置有第一减震机构，所述底座（2）内侧设置有第二减震机构，所述支撑底板（10）内侧设置有车胎固定机构。2.根据权利要求1所述的防撞型充电桩，其特征在于，所述第一减震机构包括导向轮（13），所述导向轮（13）之间固定连接设置有连接轴（14），所述连接轴（14）外侧设置有与充电桩主体（1）底端固定连接的空心管（16），所述空心管（16）内侧固定连接设置有螺旋弹簧（15），所述螺旋弹簧（15）另一端与连接轴（14）外侧固定连接。3.根据权利要求2所述的防撞型充电桩，其特征在于，所述第二减震机构包括底座（2），所述底座（2）两侧固定连接设置有防撞板（3），两侧所述防撞板（3）底端设置有导向槽，所述导向槽内侧固定连接设置有滑杆（21），所述滑杆（21）外侧滑动连接设置有一对减震滑块（19），两侧所述减震滑块（19）外侧均铰接设置有减震杆（18），所述减震杆（18）另一端铰接设置有减震固定块（17），所述减震固定块（17）与空心管（16）外侧固定连接，两侧所述减震滑块（19）之间固定连接设...

【专利技术属性】
技术研发人员：燕学博，吕朋，孙兆群，
申请(专利权)人：苏州绿驰新能源汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：