一种便于夜间操作的新能源充电桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于夜间操作的新能源充电桩，包括箱体，所述箱体的顶部固定连接有充电桩本体，所述充电桩本体右侧的顶部通过轴承活动连接有转杆，所述转杆的右端固定连接有第一照明灯，所述充电桩本体右侧的顶部固定连接有限位筒，所述转杆位于限位筒的内腔，所述充电桩本体右侧的底部固定连接有线缆。本实用新型专利技术具备方便夜间操作及散热高效的优点，解决了现有的新能源充电桩在使用过程中，通常不具有夜间照明功能，导致在夜间时不便于使用者对充电端头与充电接口之间进行连接，且由于结构单一，不能对充电桩的内部进行高效冷却降温，造成充电桩在长时间工作时内部容易产生积热现象，从而降低了充电桩使用寿命的问题。从而降低了充电桩使用寿命的问题。从而降低了充电桩使用寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于夜间操作的新能源充电桩


[0001]本技术涉及新能源充电桩
，具体为一种便于夜间操作的新能源充电桩。

技术介绍

[0002]新能源电动汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
[0003]现有的新能源充电桩在使用过程中，通常不具有夜间照明功能，导致在夜间时不便于使用者对充电端头与充电接口之间进行连接，且由于结构单一，不能对充电桩的内部进行高效冷却降温，造成充电桩在长时间工作时内部容易产生积热现象，从而降低了充电桩的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于夜间操作的新能源充电桩，具备方便夜间操作及散热高效的优点，解决了现有的新能源充电桩在使用过程中，通常不具有夜间照明功能，导致在夜间时不便于使用者对充电端头与充电接口之间进行连接，且由于结构单一，不能对充电桩的内部进行高效冷却降温，造成充电桩在长时间工作时内部容易产生积热现象，从而降低了充电桩使用寿命的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于夜间操作的新能源充电桩，包括箱体，所述箱体的顶部固定连接有充电桩本体，所述充电桩本体右侧的顶部通过轴承活动连接有转杆，所述转杆的右端固定连接有第一照明灯，所述充电桩本体右侧的顶部固定连接有限位筒，所述转杆位于限位筒的内腔，所述充电桩本体右侧的底部固定连接有线缆，所述线缆的顶端固定连接有充电枪，所述充电枪的顶部固定连接有第二照明灯，所述箱体的内腔固定连接有制冷板，所述制冷板底部的两侧均固定连接有半导体制冷片，所述箱体内腔右侧的顶部连通有输送管，所述输送管的内腔固定连接有第一风机，所述箱体左侧的顶部固定连接有第二风机，所述充电桩本体左侧的底部固定连接有冷却盒，所述第二风机的出风管连通有冷却管，所述充电桩本体两侧的底部均开设有散热孔，所述充电桩本体左侧的顶部贯穿设置有温度传感器，所述充电桩本体的前侧固定连接有红外线传感器。
[0006]优选的，所述限位筒的底部贯穿设置有螺栓，所述螺栓的顶端贯穿至限位筒的内腔并与转杆相接触，所述螺栓与限位筒螺纹连接。
[0007]优选的，所述第二风机的进风管与箱体相连通，所述冷却管的顶端与冷却盒相连通。
[0008]优选的，所述制冷板的顶部固定连接有冷却板，所述冷却板的右侧开设有通孔。
[0009]优选的，所述充电桩本体顶部的两侧均固定连接有支杆，支杆的顶端固定连接有
遮雨板。
[0010]优选的，所述箱体的底部开设有通风孔，所述箱体底部的四角均固定连接有支撑块。
[0011]优选的，所述充电桩本体前侧的顶部固定连接有控制器，所述控制器分别与第一照明灯、第二照明灯、半导体制冷片、第一风机、第二风机、温度传感器和红外线传感器电性连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过转杆、第一照明灯、限位筒、线缆、充电枪、第二照明灯、制冷板、半导体制冷片、输送管、第一风机、第二风机、冷却盒、冷却管和散热孔的配合，具备方便夜间操作及散热高效的优点，解决了现有的新能源充电桩在使用过程中，通常不具有夜间照明功能，导致在夜间时不便于使用者对充电端头与充电接口之间进行连接，且由于结构单一，不能对充电桩的内部进行高效冷却降温，造成充电桩在长时间工作时内部容易产生积热现象，从而降低了充电桩使用寿命的问题。
[0014]2、本技术通过设置转杆和限位筒，可以对第一照明灯的倾斜角度进行调节，通过设置第一照明灯和第二照明灯，可以在夜间时进行照明，方便使用者对充电枪与充电接口之间进行连接，通过设置制冷板和半导体制冷片，可以对空气进行冷却降温，从而增加散热效果，通过设置第一风机、第二风机、冷却盒和散热孔，可以将凉风吹送至充电桩本体的内腔，从而对充电桩本体的内部进行冷却降温，通过设置红外线传感器，可以检测到是否有行人靠近，从而自动化对第一照明灯进行开启。
附图说明
[0015]图1为本技术结构剖视示意图；
[0016]图2为本技术结构正视示意图；
[0017]图3为本技术局部结构左视剖视示意图；
[0018]图4为本技术结构图1中A的放大示意图。
[0019]图中：1箱体、2充电桩本体、3转杆、4第一照明灯、5限位筒、6线缆、7充电枪、8第二照明灯、9制冷板、10半导体制冷片、11输送管、12第一风机、13第二风机、14冷却盒、15冷却管、16散热孔、17温度传感器、18红外线传感器、19螺栓、20冷却板、21通孔、22通风孔、23控制器。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第
一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]本技术的箱体1、充电桩本体2、转杆3、第一照明灯4、限位筒5、线缆6、充电枪7、第二照明灯8、制冷板9、半导体制冷片10、输送管11、第一风机12、第二风机13、冷却盒14、冷却管15、散热孔16、温度传感器17、红外线传感器18、螺栓19、冷却板20、通孔21、通风孔22和控制器23部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0024]请参阅图1
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4，一种便于夜间操作的新能源充电桩，包括箱体1，箱体1的底部开设有通风孔22，箱体1底部的四角均固定连接有支撑块，箱体1的顶部固定连接有充电桩本体2，充电桩本体2顶部的两侧均固定连接有支杆，支杆的顶端固定连接有遮雨板，充电桩本体2前侧的顶部固定连接有控制器23，控制器23分别与第一照明灯4、第二照明灯8、半导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于夜间操作的新能源充电桩，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部固定连接有充电桩本体(2)，所述充电桩本体(2)右侧的顶部通过轴承活动连接有转杆(3)，所述转杆(3)的右端固定连接有第一照明灯(4)，所述充电桩本体(2)右侧的顶部固定连接有限位筒(5)，所述转杆(3)位于限位筒(5)的内腔，所述充电桩本体(2)右侧的底部固定连接有线缆(6)，所述线缆(6)的顶端固定连接有充电枪(7)，所述充电枪(7)的顶部固定连接有第二照明灯(8)，所述箱体(1)的内腔固定连接有制冷板(9)，所述制冷板(9)底部的两侧均固定连接有半导体制冷片(10)，所述箱体(1)内腔右侧的顶部连通有输送管(11)，所述输送管(11)的内腔固定连接有第一风机(12)，所述箱体(1)左侧的顶部固定连接有第二风机(13)，所述充电桩本体(2)左侧的底部固定连接有冷却盒(14)，所述第二风机(13)的出风管连通有冷却管(15)，所述充电桩本体(2)两侧的底部均开设有散热孔(16)，所述充电桩本体(2)左侧的顶部贯穿设置有温度传感器(17)，所述充电桩本体(2)的前侧固定连接有红外线传感器(18)。2.根据权利要求1所述的一种便于夜间操作的新能源充电桩，其特征在于：所述限位筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭小兰，刘江江，
申请(专利权)人：吕梁天美科技有限公司，
类型：新型
国别省市：