高铁螺栓加工用防护机构制造技术

本实用新型专利技术涉及螺栓加工技术领域，具体为高铁螺栓加工用防护机构，包括机体，所述机体包括固定块，所述固定块的表面连接有加工辊，所述加工辊的一端连接有连接块，所述固定块的表面设置有防护结构，所述防护结构包括固定槽，所述固定块的内部固定连接有固定槽，所述固定槽的表面滑动连接有固定杆，所述固定块的表面固定连接有插槽，所述插槽的表面滑动连接有插杆，所述固定杆的表面连接有连接杆。本实用新型专利技术可以防止铁屑飞溅伤到施工人员，并且螺栓可以通过防护板，而施工人员手部将会被阻挡在防护板外侧，防止加工时失误伤到手部，可以根据不同螺栓大小，调节通过口的大小，对螺栓进行一定的固定，便于对螺栓进行加工。便于对螺栓进行加工。便于对螺栓进行加工。

【技术实现步骤摘要】
高铁螺栓加工用防护机构


[0001]本技术涉及螺栓加工
，具体为高铁螺栓加工用防护机构。

技术介绍

[0002]螺栓是一种机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件，由头部和螺杆两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件，这种连接形式称螺栓连接，如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接，科技的高速发展带动着交通的发展，高铁作为重要交通方式也在迅猛发展，高铁的建设中，必不可少的需要使用到螺栓，而对螺栓进行加工就变的十分重要。
[0003]现有的螺栓加工器械不具备防护机构，在进行螺栓的加工时其产生的铁屑容易飞溅对工人造成伤害，在工人将螺栓送入到加工台时，因为疏忽可能会将被机械伤到手指，造成严重的加工事故，因此亟需设计高铁螺栓加工用防护机构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供高铁螺栓加工用防护机构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的高铁螺栓加工设备不具备防护机构的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：高铁螺栓加工用防护机构，包括机体，所述机体包括固定块，所述固定块的表面连接有加工辊，所述加工辊的一端连接有连接块，所述固定块的表面设置有防护结构，所述防护结构包括固定槽，所述固定块的内部固定连接有固定槽，所述固定槽的表面滑动连接有固定杆，所述固定块的表面固定连接有插槽，所述插槽的表面滑动连接有插杆，所述固定杆的表面连接有连接杆，所述连接杆的一端连接有阻挡板，所述连接杆的表面连接有固定柱，所述固定柱的一端固定连接有防护板，所述固定杆的内部连接有推簧，所述推簧的一端贴合连接有卡杆。
[0006]优选的，所述固定槽呈四组和固定杆对应连接，所述插杆呈“T”字形。
[0007]优选的，所述阻挡板呈两组连接在加工辊的上方，所述固定柱呈两组连接在防护板的表面。
[0008]优选的，所述固定杆的内部开设有槽孔，所述卡杆活动连接在固定块的内部，所述卡杆和插杆贴合连接。
[0009]优选的，所述防护板的内部设置有调节机构，所述调节机构包括螺杆，所述防护板的内部活动连接有螺杆，所述螺杆的一端连接有转环，所述转环的表面连接有卡合半环，所述卡合半环的表面滑动连接有套合半环，所述套合半环的表面连接有通过口。
[0010]优选的，所述螺杆呈两组和转环对应连接，所述卡合半环呈两组和通过口对应连接，所述通过口固定连接在防护板的内部。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该高铁螺栓加工用防护机构通过将固定杆放入到固定槽中，对固定槽进行固定，连接杆连接在固定杆的表面，连接杆的位置会被固定，所以阻挡板会被固定，固定柱和
连接杆连接在一起，防护板和固定柱连接，所以防护板的位置会被固定，阻挡板可以将加工时产生的铁屑阻挡下来，防止铁屑飞溅伤到施工人员，并且仅螺栓可以穿过防护板，而施工人员手部将会被阻挡在防护板外侧，防止加工时失误伤到手部。
[0013]2、该高铁螺栓加工用防护机构通过螺杆转动可以带动转环位置移动，从而带动卡合半环的位置移动，而卡合半环和套合半环滑动连接，所以套合半环的位置也会进行改变，从而可以调节通过口的大小，根据不同螺栓大小，调节通过口的大小，对螺栓进行一定的固定，便于对螺栓进行加工。
附图说明
[0014]图1为本技术结构的正视示意图；
[0015]图2为本技术结构的俯视剖视示意图；
[0016]图3为本技术图2中A出的放大结构示意图；
[0017]图4为本技术结构的仰视示意图。
[0018]图中：1、机体；11、固定块；12、加工辊；13、连接块；2、防护结构；21、固定槽；22、固定杆；23、插槽；24、插杆；25、连接杆；26、阻挡板；27、固定柱；28、防护板；29、推簧；210、卡杆；3、调节机构；31、螺杆；32、转环；33、卡合半环；34、套合半环；35、通过口。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0021]高铁螺栓加工用防护机构，包括机体1，机体1包括固定块11，固定块11的表面连接有加工辊12，加工辊12的一端连接有连接块13，固定块11的表面设置有防护结构2，防护结构2包括固定槽21，固定块11的内部固定连接有固定槽21，固定槽21的表面滑动连接有固定杆22，固定块11的表面固定连接有插槽23，插槽23的表面滑动连接有插杆24，固定杆22的表面连接有连接杆25，连接杆25的一端连接有阻挡板26，连接杆25的表面连接有固定柱27，固定柱27的一端固定连接有防护板28，固定杆22的内部连接有推簧29，推簧29的一端贴合连接有卡杆210，固定块11和连接块13对加工辊12的位置起到了固定支撑作用，阻挡板26通过连接杆25和固定杆22连接，从而固定了阻挡板26的位置。
[0022]进一步的，固定槽21呈四组和固定杆22对应连接，插杆24呈“T”字形，固定槽21和固定杆22的对应连接，便于对固定杆22的位置进行固定，插杆24的“T”字形，便于将插杆24放入和取出插槽23中。
[0023]进一步的，阻挡板26呈两组连接在加工辊12的上方，固定柱27呈两组连接在防护板28的表面，阻挡板26两组连接在加工辊12的上方，更好的防止铁屑飞出，固定柱27的两组连接，更好的固定防护板28的位置，进行防护。
[0024]进一步的，固定杆22的内部开设有槽孔，卡杆210活动连接在固定块11的内部，卡杆210和插杆24贴合连接，固定杆22的内部开设的槽孔，便于推簧29的安装，卡杆210和插杆
24的贴合连接，当插杆24进入到插槽23中时，可以将卡杆210推动。
[0025]进一步的，防护板28的内部设置有调节机构3，调节机构3包括螺杆31，防护板28的内部活动连接有螺杆31，螺杆31的一端连接有转环32，转环32的表面连接有卡合半环33，卡合半环33的表面滑动连接有套合半环34，套合半环34的表面连接有通过口35，通过口35可以保证螺栓穿过防护板28，防护板28内部有螺纹，使螺杆31可以通过转动改变位置。
[0026]进一步的，螺杆31呈两组和转环32对应连接，卡合半环33呈两组和套合半环34对应连接，通过口35固定连接在防护板28的内部，螺杆31和转环32对应连接，保证螺杆31移动可以推动转环32移动，卡合半环33和套合半环34的对应连接，保证卡合半环33移动可以带动套合半环34移动。
[0027]工作原理：固定槽21固定连接在固定块1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高铁螺栓加工用防护机构，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)包括固定块(11)，所述固定块(11)的表面连接有加工辊(12)，所述加工辊(12)的一端连接有连接块(13)，所述固定块(11)的表面设置有防护结构(2)，所述防护结构(2)包括固定槽(21)，所述固定块(11)的内部固定连接有固定槽(21)，所述固定槽(21)的表面滑动连接有固定杆(22)，所述固定块(11)的表面固定连接有插槽(23)，所述插槽(23)的表面滑动连接有插杆(24)，所述固定杆(22)的表面连接有连接杆(25)，所述连接杆(25)的一端连接有阻挡板(26)，所述连接杆(25)的表面连接有固定柱(27)，所述固定柱(27)的一端固定连接有防护板(28)，所述固定杆(22)的内部连接有推簧(29)，所述推簧(29)的一端贴合连接有卡杆(210)。2.根据权利要求1所述的高铁螺栓加工用防护机构，其特征在于：所述固定槽(21)呈四组和固定杆(22)对应连接，所述插杆(24)呈“T”字形。3.根据权利要求1所述的高铁螺栓加工...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭岳鹏，陈志彬，
申请(专利权)人：福斯罗安阳轨道装备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：