一种汽车凸缘制造用的定位工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车凸缘制造用的定位工装，其技术方案是：包括制造台，制造台顶部设有活动定位机构，活动定位机构包括V形夹板和螺纹横杆，V形夹板的数量设置为两个，两个V形夹板分别位于制造台顶部两端，两个V形夹板底部均固定连接有滑动凸块，制造台顶部两端表面均开设有滑动横槽，滑动凸块与滑动横槽滑动连接，螺纹横杆位于两个滑动凸块之间，一种汽车凸缘制造用的定位工装的有益效果是：提升了该定位工装的实用性，避免了现有的汽车凸缘的定位工装大多数不便于调节尺寸，难以对不同尺寸的汽车凸缘进行稳定的夹持，导致汽车凸缘在制造过程中定位不稳定而出现瑕疵，影响汽车凸缘制造生产质量的问题。缘制造生产质量的问题。缘制造生产质量的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车凸缘制造用的定位工装


[0001]本技术涉及汽车凸缘制造
，具体涉及一种汽车凸缘制造用的定位工装。

技术介绍

[0002]凸缘是指容器开孔处的一种连接件，当需要紧凑连接并保证刚度时，可用短而厚的凸缘来代焊接管，凸缘的对外连接方式用螺栓或螺纹，带螺纹的短管有内牙管和外牙管两种，凸缘是在零件上面起到补强作用的附加部分，凸缘可以降低挤压力，提高零件寿命。汽车凸缘在汽车上的使用较为广泛。
[0003]现有技术存在以下不足：现有的汽车凸缘在制造过程中常常需要定位工装对凸缘进行定位，便于更好的生产，但是目前的定位工装大多数不便于调节尺寸，难以对不同尺寸的汽车凸缘进行稳定的夹持，导致汽车凸缘在制造过程中定位不稳定而出现瑕疵，影响汽车凸缘制造的生产质量，实用性较差。
[0004]为此，设计一种汽车凸缘制造用的定位工装来解决上述问题是十分有必要的。

技术实现思路

[0005]为此，本技术提供一种汽车凸缘制造用的定位工装，通过设置活动定位机构可以对不同尺寸的汽车凸缘进行稳定的定位，以解决现有的汽车凸缘的定位工装大多数不便于调节尺寸，难以对不同尺寸的汽车凸缘进行稳定的夹持，导致汽车凸缘在制造过程中定位不稳定而出现瑕疵，影响汽车凸缘制造生产质量的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车凸缘制造用的定位工装，包括制造台，所述制造台顶部设有活动定位机构；
[0007]所述活动定位机构包括V形夹板和螺纹横杆，所述V形夹板的数量设置为两个，两个所述V形夹板分别位于制造台顶部两端，两个所述V形夹板底部均固定连接有滑动凸块，所述制造台顶部两端表面均开设有滑动横槽，所述滑动凸块与滑动横槽滑动连接，所述螺纹横杆位于两个滑动凸块之间，两个所述滑动凸块一侧表面均开设有螺纹孔，所述制造台底部中间表面开设有限位横槽，所述限位横槽内侧设有螺旋杆，所述制造台一侧中部表面开设有限位卡槽，所述限位卡槽内侧设有活动横板，所述螺旋杆远离活动横板一端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮一侧啮合连接有第二锥齿轮，所述活动横板远离螺旋杆一端设有活动摇杆。
[0008]优选的，所述制造台顶部两侧均设有限位卡紧组件，两个所述限位卡紧组件均包括限位横杆，两个所述限位横杆分别位于制造台顶部两侧且与制造台固定连接，两个所述V形夹板底部两端表面均开设有滑动方槽，两个所述限位横杆两端分别与两个V形夹板两端底部的滑动方槽相匹配。
[0009]优选的，所述V形夹板两端底部均设有第二螺旋钮，所述限位横杆一侧表面开设有条形横槽，所述第二螺旋钮贯穿V形夹板一端与条形横槽相匹配。
[0010]优选的，所述螺纹横杆两端分别与两个螺纹孔螺纹连接，所述螺纹横杆两端均设有轴承，所述轴承与制造台固定连接。
[0011]优选的，所述螺旋杆贯穿制造台一侧与活动横板固定连接，所述第二锥齿轮与螺纹横杆固定连接。
[0012]优选的，所述第一锥齿轮远离第二锥齿轮一侧设有轴承座，所述轴承座与制造台固定连接，所述螺旋杆贯穿轴承座且与轴承座螺纹连接。
[0013]优选的，所述活动摇杆靠近活动横板一端设有U形卡板，所述U形卡板与活动横板固定连接，所述活动摇杆靠近活动横板一端两侧均固定连接有活动轴。
[0014]优选的，所述U形卡板内部两侧表面均开设有限位圆槽，两个所述活动轴一端分别与两个限位圆槽相匹配。
[0015]优选的，所述U形卡板顶部设有第一螺旋钮，所述活动摇杆一端顶部的活动轴顶部表面开设有第一螺孔，所述第一螺旋钮贯穿U形卡板顶部与第一螺孔螺纹连接。
[0016]优选的，所述V形夹板一侧两端表面均设有防护垫，所述防护垫的数量设置为多个，多个所述防护垫呈直线阵列分布。
[0017]本技术的有益效果是：
[0018]本技术通过设置活动定位机构可以对不同尺寸的汽车凸缘进行稳定的定位，将汽车凸缘放置在两个V形夹板之间，摇动活动摇杆带动活动横板围绕螺旋杆旋转，同时带动螺旋杆旋转，螺旋杆带动第一锥齿轮和第二锥齿轮旋转，第二锥齿轮带动螺纹横杆旋转，螺纹横杆旋转的同时带动两个滑动凸块向中间运动，滑动凸块带动V形夹板运动，两个V形夹板将汽车凸缘定位，接着再通过限位卡紧组件将两个V形夹板卡紧，将汽车凸缘固定的更加稳定，结构简单合理，提升了该定位工装的实用性，避免了现有的汽车凸缘的定位工装大多数不便于调节尺寸，难以对不同尺寸的汽车凸缘进行稳定的夹持，导致汽车凸缘在制造过程中定位不稳定而出现瑕疵，影响汽车凸缘制造生产质量的问题。
附图说明
[0019]图1为本技术提供的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术提供的爆炸结构示意图；
[0021]图3为本技术提供的侧面剖视图；
[0022]图4为本技术提供的图2中A部放大结构图；
[0023]图中：1制造台、2V形夹板、3螺纹横杆、4滑动凸块、5滑动横槽、6螺纹孔、7限位横槽、8螺旋杆、9限位卡槽、10活动横板、11第一锥齿轮、12第二锥齿轮、13活动摇杆、14限位横杆、15滑动方槽、16第二螺旋钮、17条形横槽、18U形卡板、19活动轴、20限位圆槽、21第一螺旋钮、22第一螺孔、23防护垫。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]参照附图1
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4，本技术提供的一种汽车凸缘制造用的定位工装，包括制造台1，制造台1顶部设有活动定位机构；
[0026]活动定位机构包括V形夹板2和螺纹横杆3，V形夹板2的数量设置为两个，两个V形夹板2分别位于制造台1顶部两端，两个V形夹板2底部均固定连接有滑动凸块4，制造台1顶部两端表面均开设有滑动横槽5，滑动凸块4与滑动横槽5滑动连接，螺纹横杆3位于两个滑动凸块4之间，两个滑动凸块4一侧表面均开设有螺纹孔6，制造台1底部中间表面开设有限位横槽7，限位横槽7内侧设有螺旋杆8，制造台1一侧中部表面开设有限位卡槽9，限位卡槽9内侧设有活动横板10，螺旋杆8远离活动横板10一端固定连接有第一锥齿轮11，第一锥齿轮11一侧啮合连接有第二锥齿轮12，活动横板10远离螺旋杆8一端设有活动摇杆13。
[0027]进一步地，制造台1顶部两侧均设有限位卡紧组件，两个限位卡紧组件均包括限位横杆14，两个限位横杆14分别位于制造台1顶部两侧且与制造台1固定连接，两个V形夹板2底部两端表面均开设有滑动方槽15，两个限位横杆14两端分别与两个V形夹板2两端底部的滑动方槽15相匹配，V形夹板2运动的过程中，两个限位横杆14在两个V形夹板2底部两端的滑动方槽15内侧运动，提升了V形夹板2运动的稳定性。
[0028]进一步地，V形夹板2两端底部均设有第二螺旋钮16，限位横杆14一侧表面开设有条形横槽17，第二螺旋钮16贯穿V形夹板2一端与条形横槽17相匹配，条形横槽17内部两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车凸缘制造用的定位工装，包括制造台(1)，其特征在于：所述制造台(1)顶部设有活动定位机构；所述活动定位机构包括V形夹板(2)和螺纹横杆(3)，所述V形夹板(2)的数量设置为两个，两个所述V形夹板(2)分别位于制造台(1)顶部两端，两个所述V形夹板(2)底部均固定连接有滑动凸块(4)，所述制造台(1)顶部两端表面均开设有滑动横槽(5)，所述滑动凸块(4)与滑动横槽(5)滑动连接，所述螺纹横杆(3)位于两个滑动凸块(4)之间，两个所述滑动凸块(4)一侧表面均开设有螺纹孔(6)，所述制造台(1)底部中间表面开设有限位横槽(7)，所述限位横槽(7)内侧设有螺旋杆(8)，所述制造台(1)一侧中部表面开设有限位卡槽(9)，所述限位卡槽(9)内侧设有活动横板(10)，所述螺旋杆(8)远离活动横板(10)一端固定连接有第一锥齿轮(11)，所述第一锥齿轮(11)一侧啮合连接有第二锥齿轮(12)，所述活动横板(10)远离螺旋杆(8)一端设有活动摇杆(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车凸缘制造用的定位工装，其特征在于：所述制造台(1)顶部两侧均设有限位卡紧组件，两个所述限位卡紧组件均包括限位横杆(14)，两个所述限位横杆(14)分别位于制造台(1)顶部两侧且与制造台(1)固定连接，两个所述V形夹板(2)底部两端表面均开设有滑动方槽(15)，两个所述限位横杆(14)两端分别与两个V形夹板(2)两端底部的滑动方槽(15)相匹配。3.根据权利要求2所述的一种汽车凸缘制造用的定位工装，其特征在于：所述V形夹板(2)两端底部均设有第二螺旋钮(16)，所述限位横杆(14)一侧表面开设有条形横槽(17)，所述第二螺旋钮(16)贯穿V形夹板(2)一端与条形横槽(17)相匹配。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗中武，常雪刚，范青长，张国耀，张新朋，张红玲，张飞，杜学贵，
申请(专利权)人：南阳红阳中泰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：