一种基于船舶发动机散热器的双层中空散热结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种基于船舶发动机散热器的双层中空散热结构，包括主体组件和散热组件，所述主体组件包括壳体、进水管和出水管；所述壳体的一侧上部贯通有进水管，所述壳体的一侧下部贯通有出水管所述散热组件包括固定板、进液管、蛇形管、出液管、铜板、排水管和通孔；本实用新型专利技术创新了双层中空散热结构，实现带有余热的冷却水与天然气气化系统中的液态天然气充分接触实现热交换，即可保证冷却水的快速降温，又实现了冷却水余热的高效利用，将余热有效传递到天然气上，提高了发动机燃料的热效率，可自动实现冷却管路压力阀的开闭，实现对发动机水温在运行工况的合理控制，实现冷却系统更加高效、稳定的运行。稳定的运行。稳定的运行。

【技术实现步骤摘要】
一种基于船舶发动机散热器的双层中空散热结构


[0001]本技术涉及船舶发动机散热器
，特别涉及一种基于船舶发动机散热器的双层中空散热结构。

技术介绍

[0002]随着电子技术和计算机技术的广泛应用和飞速发展，传统被动式的发动机冷却系统正在走向智能化和自动化。传统冷却系统不能更全面的适应发动机运行状态下实时变化的冷却需求，无法实现对发动机水温在运行工况内的合理控制。另外，目前市面上的船舶冷却系统散热器尚无法对冷凝水的余热进行回收，有待进一步提高，为此，提出一种基于船舶发动机散热器的双层中空散热结构。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术实施例希望提供一种基于船舶发动机散热器的双层中空散热结构，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。
[0004]本技术实施例的技术方案是这样实现的：一种基于船舶发动机散热器的双层中空散热结构，包括主体组件和散热组件，所述主体组件包括壳体、进水管和出水管；
[0005]所述壳体的一侧上部贯通有进水管，所述壳体的一侧下部贯通有出水管；r/>[0006]所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于船舶发动机散热器的双层中空散热结构，包括主体组件（1）和散热组件（2），其特征在于：所述主体组件（1）包括壳体（11）、进水管（12）和出水管（14）；所述壳体（11）的一侧上部贯通有进水管（12），所述壳体（11）的一侧下部贯通有出水管（14）；所述主体组件（1）的内部安装有散热组件（2），所述散热组件（2）包括固定板（21）、进液管（22）、蛇形管（23）、出液管（24）、铜板（25）、排水管（26）和通孔（29）；所述壳体（11）的内侧壁焊接有固定板（21），所述固定板（21）的上表面和下表面分别对称设置有两个铜板（25），所述壳体（11）的上表面分别贯通有进液管（22）和出液管（24），所述进液管（22）的底部贯通有蛇形管（23），所述蛇形管（23）的一端贯穿所述固定板（21）的上表面和下表面且连通于所述出液管（24）的底部，所述固定板（21）位于两个所述铜板（25）相邻的一侧，所述固定板（21）的下表面一侧均匀贯通有排水管（26），所述铜板（25）的一侧均匀开设有通孔（29）。2.根据权利要求1所述的基于船舶发动机散热器的双层中空散热结构，其特征在于：所述出水管（14）的外侧壁安装有压力阀（13），所述壳体（11）的上表面设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：付海林，
申请(专利权)人：苏州工业园区德研福机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：